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擎領(lǐng)行業(yè)發(fā)展大旗,江淮輕卡以“輕量化”打造核心競爭力

  伴隨治理大噸小標、按軸收費、嚴查超載等政策法規的落實(shí),以及用戶(hù)對車(chē)輛降低自重、收益提升等需求的與日俱增,“輕量化”已然成了商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,同樣也是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)高地,滿(mǎn)足用戶(hù)需求的核心路徑。

  面對行業(yè)產(chǎn)業(yè)新變化,中高端輕卡品牌江淮輕卡依托完善的汽車(chē)輕量化體系,在保證車(chē)輛運載能力和安全性能的基礎上,實(shí)現了技術(shù)進(jìn)步、性能提升、車(chē)身減重的協(xié)調平衡。也正是基于發(fā)力“輕量化”科研起步早、落地成果新、應用領(lǐng)域廣,江淮輕卡才能在治超大背景下逆勢領(lǐng)航,占據中國輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的半壁江山。

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  減重不減質(zhì),推動(dòng)輕量化技術(shù)應用落地

  事實(shí)上,卡車(chē)輕量化并不是指“偷工減料”,而是新材料、新結構、新工藝的博弈--即通過(guò)材料輕量化、結構輕量化、工藝輕量化,實(shí)現車(chē)身重量、性能、安全的平衡。自2008年啟動(dòng)輕量化研究至今,江淮輕卡將原先聚焦于車(chē)體的輕量化延展到了內飾、底盤(pán)、電子電器領(lǐng)域,形成了完善的輕量化技術(shù)矩陣,并在材料、結構、工藝多領(lǐng)域完成了輕量化技術(shù)的應用落地。

  譬如在材料輕量化方向,江淮輕卡已完成了對鋁合金發(fā)動(dòng)機油底殼、變速箱、輪輞、儲氣筒、側防護后防護、邊板貨箱、后視鏡桿等部位的開(kāi)發(fā)應用工作,可降低部件自重30%-40%;180mm車(chē)架平臺及550L高強鋼車(chē)架,重量更輕、強度更高,能降低部件自重8.25%;由連續纖維束和基體材料組成的復合材料板簧可降低部件自重60%;夾心三明治結構的復合材料廂式貨廂不僅更輕,還具備防銹蝕、易組裝、環(huán)??苫厥罩T多優(yōu)勢。

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  在結構輕量化方向,江淮輕卡開(kāi)發(fā)了低溫高性能蓄電池、少片簧懸架、無(wú)內胎輪胎、高功率密度主減以及低風(fēng)阻輕量化導流罩。采用多片薄片設計的蓄電池,能提升低溫放電能力30%,降重21.4kg,高功率密度主減降重8.5kg,低風(fēng)阻輕量化導流罩降重14%,同時(shí)能降低整車(chē)風(fēng)阻,提高燃油經(jīng)濟性。另外,無(wú)內胎輪胎可大幅減輕車(chē)輪總成重量,少片簧懸架還有片數少、重量輕、壽命長(cháng)、駕駛舒適性好等優(yōu)勢。

江淮汽車(chē) 輕卡 輕量化 帥鈴 康鈴 駿鈴江淮輕卡輕量化設計為整車(chē)降重

  在工藝輕量化方向,江淮輕卡模鍛前橋采用8000T模鍛工藝,自重輕,強度高,同時(shí)能降低部件重量6kg,精密橋殼成型技術(shù)采用3500T壓力機一次成型,保證成型精度,承載更強,還能減重3.5kg。

  表現強勁,借“輕量化”打造核心競爭力

  商用車(chē)輕量化的發(fā)展和應用,是政策導向,亦是時(shí)代選擇。

  數據顯示,2020年1-7月,江淮輕卡克服疫情影響,累計銷(xiāo)售10.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)18.1%;2020年全年,江淮輕卡國內銷(xiāo)售21.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)15.6%。強勁的市場(chǎng)表現,體現了消費者對江淮輕卡的認可和信賴(lài),其背后邏輯,在于企業(yè)在產(chǎn)品布局和技術(shù)升級層面取得的長(cháng)足進(jìn)步。

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  作為常年穩居國內中高端輕卡第一陣營(yíng)的品牌,江淮輕卡始終以用戶(hù)需求為導向進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā),致力滿(mǎn)足用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景的全價(jià)值需求。據悉,目前江淮輕卡輕量化產(chǎn)品涵蓋61款的120多個(gè)車(chē)型,涉及寬、中、窄各產(chǎn)品線(xiàn),帥鈴、康鈴、駿鈴三大子品牌也在其中。2020年下半年,江淮輕卡還推出了帥鈴安康160國六新品、駿鈴A8、愷達轎卡、德沃斯中卡眾多精品車(chē)型,以國六技術(shù)、智能化和輕量化技術(shù)升級,為市場(chǎng)提供了高運營(yíng)價(jià)值產(chǎn)品解決方案,贏(yíng)得了行業(yè)和用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。

  以帥鈴國六安康160為例,該車(chē)基于180mm底盤(pán)平臺打造,采用輕量化技術(shù)和材料有效降低整車(chē)重量10%,變速箱、燃油箱、儲氣筒、后視鏡桿、輪輞、邊板貨箱等部位采用鋁合金材料,低溫高性能蓄電池、輕量化后橋,無(wú)內胎輪胎等配置,在“減重”的同時(shí),能有效提升車(chē)輛的車(chē)輛性能、降低油耗。

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  新材料、新結構、新工藝,是行業(yè)公認的三大輕量化手段,江淮輕卡始終本著(zhù)“更安全、承載力更強、效率更高”的原則推動(dòng)技術(shù)應用落地。相信在這一理念的指導下,未來(lái)江淮輕卡會(huì )繼續推進(jìn)輕量化技術(shù)升級,賦能新產(chǎn)品,滿(mǎn)足新需求,助推行業(yè)產(chǎn)業(yè)加速邁入“輕時(shí)代”。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:武陽(yáng)
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