近年來(lái)，作為城鎮物流運輸“最后一公里”的首選微卡車(chē)型，因其靈活的走街串巷本領(lǐng)，逐漸受到市場(chǎng)熱捧。同樣隨著(zhù)市場(chǎng)上微卡車(chē)型的競爭加劇，貨車(chē)司機的更新迭代，年輕一代的貨車(chē)司機們對微卡除了有最基本的裝載需求外，更期待有一款能具安全性、舒適性甚至高顏值的升級微卡車(chē)型。

　　筆者獲悉，作為以“乘商并舉”為發(fā)展戰略的野馬汽車(chē)，深刻洞察到了這一市場(chǎng)需求，即將推出一款安全性能更強、舒適度更佳的全新微卡車(chē)型。

　　從圖中筆者大概能看出，野馬汽車(chē)即將推出的這臺微卡在外觀(guān)設計大膽創(chuàng )新，采用流線(xiàn)型車(chē)頭設計，如此看上去像極了一款小皮卡。

　　據悉，野馬汽車(chē)的這款微卡產(chǎn)品，將安全性能及舒適性得到全面的提升，采用同級獨有的前置后驅形式，相比傳統微卡的中置后驅?zhuān)黾恿塑?chē)頭與駕駛員的緩沖區域，并遠離駕駛室，減少了駕駛時(shí)的噪音及振動(dòng)感，極大保障了司機的行車(chē)安全和舒適性。

　　當然，作為一款貨車(chē)，微卡的裝載和承重能力，也是消費者購車(chē)時(shí)的重要考量。分體式貨箱、非承載式車(chē)身，2.7米貨箱唯一后雙輪等設計，真正做到能多裝，能穩裝。

　　看得出來(lái)這是一款針對新一代的貨車(chē)司機而精心打造的微卡升級版的車(chē)型。希望以其出色的創(chuàng )新力能再次提升了微卡車(chē)型的實(shí)力水平，推測這款微卡將會(huì )在3-4萬(wàn)元價(jià)格區間占據重要的市場(chǎng)份額，并將對現有的微卡市場(chǎng)格局產(chǎn)生強烈的沖擊。

　　自野馬汽車(chē)與雷丁汽車(chē)戰略重組及“萬(wàn)馬奔騰2025戰略”發(fā)布以來(lái)，秉持著(zhù)“乘商并舉”的策略，在產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)表現上都取得了長(cháng)足的發(fā)展。而本次即將推出的微卡車(chē)型，則凝聚了野馬汽車(chē)多年沉淀的技術(shù)積累和制造經(jīng)驗，筆者相信這將為中國商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力，助力中國商用車(chē)更加健康、快速地發(fā)展。