高強度運載任務(wù)對運輸車(chē)輛提出了更高要求，高效能運輸利器是必不可少的。從2011年至今，從國三車(chē)到國六車(chē)，廣汽日野是漯河易源有限公司總經(jīng)理谷旭不變的選擇。在他看來(lái)，廣汽日野是進(jìn)口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。

　　廣汽日野之“初印象”

　　有著(zhù)二十多年進(jìn)口食用油行業(yè)經(jīng)驗的谷旭心里一直有本“明白賬”。自己公司本就有這么多貨源，何必要替別人養車(chē)隊，這是他的想法，同時(shí)，混跡生意場(chǎng)多年的他更明白，運輸成本控制的好才能真正實(shí)現降本增效，達到“省錢(qián)”的目的。

　　不過(guò)，運輸行業(yè)的“水”并不淺，不是花錢(qián)買(mǎi)車(chē)再雇上一批有經(jīng)驗的老司機就能成的。真金白銀去買(mǎi)新行業(yè)的教訓，這是谷旭回想起當年最初組建車(chē)隊時(shí)的感想。

　　“當時(shí)嘗試了很多品牌我都不滿(mǎn)意，出勤率不高、小毛病不斷，很是讓人頭疼。當時(shí)就想著(zhù)買(mǎi)更高端的卡車(chē)或許問(wèn)題就能迎刃而解了。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)漯河當地一家知名物流公司在使用廣汽日野牽引車(chē)，各方面的運營(yíng)數據都不錯，抱著(zhù)試試看的心態(tài)，我到鄭州的廣汽日野特約店看車(chē)，當時(shí)就買(mǎi)了3臺滿(mǎn)足國三排放標準的廣汽日野700牽引車(chē)。”

　　做為“后來(lái)者”的廣汽日野700牽引車(chē)與車(chē)隊中其他品牌車(chē)型的對比是從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)的。不出意料的是，這3臺廣汽日野700牽引車(chē)出勤率是全車(chē)隊最高的，能達到全年無(wú)休，每百公里綜合油耗較同類(lèi)型的其他品牌車(chē)型低3升左右，故障率極低，小毛病很少，直到車(chē)輛因排放升級而報廢時(shí)也沒(méi)有大修過(guò)，真正起到了降本增效的作用。

　　“與廣汽日野的第一次接觸感受是非常好的，它就是我一直以來(lái)想要的高端卡車(chē)。” 多年后，當回憶起廣汽日野700牽引車(chē)的使用經(jīng)歷時(shí)，谷旭不由得這樣感慨道。

　　國六時(shí)代當選廣汽日野700智臻

　　良好的開(kāi)端為谷旭與廣汽日野再續前緣埋下了伏筆。

　　轉眼來(lái)到了2018年，因業(yè)務(wù)量擴展，谷旭有了新的購車(chē)需求。在了解到廣汽日野不斷以匠心造車(chē)，著(zhù)力解決中國卡車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)，全方位滿(mǎn)足中國用戶(hù)需求，推出多款細分車(chē)型，不斷刷新百萬(wàn)公里無(wú)大修里程時(shí)，谷旭對廣汽日野有了全新的認知和看法。另外，朋友良好的使用體驗也讓谷旭對廣汽日野更加傾心，可對運輸行業(yè)已十分熟悉的谷旭再次購車(chē)時(shí)似乎是更加謹慎了。

　　“我把市面上當適合我們公司運營(yíng)狀況的車(chē)型做了綜合對比，外觀(guān)內飾、動(dòng)力、油耗、維修率、保養成本、二手車(chē)殘值等等都在我的考察范圍內。比來(lái)比去還是廣汽日野最適合。”

　　于是，在不到兩年的時(shí)間里，谷旭陸陸續續購入了9輛滿(mǎn)足國五排放標準廣汽日野700臻值系牽引車(chē)。

　　在不斷用車(chē)、購車(chē)的過(guò)程中，谷旭有著(zhù)與廣大運輸行業(yè)從業(yè)者共同的困擾：從國三到國五只有短短幾年的時(shí)間，車(chē)輛頻繁更替，購車(chē)成本大。

　　“遲早是要過(guò)渡到國六排放標準的，再購車(chē)就買(mǎi)國六車(chē)型，正好也試用下哪個(gè)品牌的國六車(chē)型是真正好用的，之后就購買(mǎi)同一品牌了，這樣更加方便管理和備件儲備。”

　　正當谷旭萌生這種想法時(shí)，滿(mǎn)足國六排放標準的廣汽日野700智臻上市。

　　一款好車(chē)的上市與一直以來(lái)都視好車(chē)為“珍寶”的人相遇可謂是恰逢其時(shí)，相見(jiàn)恨晚。很快，谷旭購入了廣汽日野700智臻(普貨版)牽引車(chē)。谷旭坦言選擇廣汽日野主要還因為對廣汽日野的國六技術(shù)有信心。在使用了2個(gè)多月后，這款車(chē)沒(méi)有讓谷旭失望，他喜笑顏開(kāi)地說(shuō)：“現在廣汽日野700智臻運營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)公里了，各方面的表現我都非常滿(mǎn)意，每月出勤率100%，標載情況下百公里綜合油耗不到30升，與國五車(chē)型的百公里綜合油耗基本相當?，F在還沒(méi)過(guò)磨合期，按照以往經(jīng)驗過(guò)了磨合期后油耗還能再降一些。另外，廣汽日野售后團隊一直在對這輛車(chē)進(jìn)行跟蹤、分析，做到了預見(jiàn)性服務(wù)，為車(chē)輛的每次出行護航。”

　　從2011年到2021年，從國三車(chē)到國六車(chē)，谷旭自認為與廣汽日野的緣分非常深，對廣汽日野的由衷贊美有很多。每當聽(tīng)到有人說(shuō)：“廣汽日野是很好用，就是貴了點(diǎn)”的言論時(shí)，谷旭總會(huì )不由得反駁道，“一分價(jià)錢(qián)一分貨，這么多年使用下來(lái)，廣汽日野車(chē)輛的出勤率、可靠性、穩定性都非常高，實(shí)際上算下來(lái)還是比較劃算的?，F在國內主流主機廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格也不低，相比之下，廣汽日野的售價(jià)也就是略微高了那么一點(diǎn)，但從長(cháng)期運營(yíng)角度上來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)還是廣汽日野更實(shí)惠。”

　　目前，谷旭的車(chē)隊中共有30輛牽引車(chē)，廣汽日野占到了三分一。未來(lái)，廣汽日野的占比還會(huì )增加，因為谷旭已經(jīng)瞄準了這位進(jìn)口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。