江淮汽車(chē)鋁合金上裝展示區

　　貨車(chē)未普及鋁合金的原因，一方面是因為鋁合金造價(jià)高、對廠(chǎng)家工藝要求也高，另一方面是由于消費者的“不信任”。一說(shuō)到“輕量化”，很多消費者首先擔心的是有沒(méi)有偷工減料，會(huì )不會(huì )導致強度不夠等。其實(shí)這種擔心完全是多余的，正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的輕量化輕卡不僅不會(huì )偷工減料，而且在強度和耐用性上都有很好的保障，甚至在某些方面的使用體驗上會(huì )優(yōu)于傳統鋼制材料，比如耐腐蝕性能。

　　搭載鋁合金貨廂的輕卡相較于普通輕卡是具有很多優(yōu)勢的，比如江淮旗下高端子品牌帥鈴，一季度累計銷(xiāo)量達13000輛，同比增長(cháng)64%，其全鋁貨廂車(chē)型采用了江淮原廠(chǎng)鋁合金貨廂。更小的密度加上更合理的設計不僅降低了整車(chē)自重，從而降低了油耗、提高了運輸效益，而且完全符合法律法規，能夠合規上牌。

　　江淮輕卡

　　帥鈴全鋁車(chē)廂的強度不僅沒(méi)有因鋁合金材質(zhì)的加入而降低，而且通過(guò)了CAE強度分析和強化路試驗證，完全符合用戶(hù)的用車(chē)需求。同時(shí)，鋁的化學(xué)性質(zhì)也決定了鋁廂的耐腐性遠高于傳統鋼廂，它的壽命甚至長(cháng)于整車(chē)壽命。即便是用戶(hù)開(kāi)了幾年后需要換車(chē)，在換車(chē)之前，鋁制貨廂仍可以進(jìn)行回收再利用。不同于鋼制貨廂的“廉價(jià)”，鋁制貨廂有著(zhù)更高的市場(chǎng)價(jià)值，以2100mm鋁廂為例，其殘值大約在5000元左右，可以大幅降低車(chē)友的換車(chē)成本!

　　獨具特色的是，帥鈴全鋁貨廂采用模塊化設計，框架、墻板及地板通過(guò)鉚接、螺栓連接的方式組裝，墻板之間通過(guò)插接的方式進(jìn)行拼接。獨特的設計在輕松實(shí)現局部零件維護的同時(shí)還可以完成異地組裝，從而降低物流成本。除了全鋁貨廂之外，帥鈴全鋁貨廂車(chē)型在其他方面也不遺余力地進(jìn)行了輕量化的升級改造。

　　帥鈴全鋁貨廂輕量化升級改造

　　在新結構技術(shù)方面，江淮開(kāi)發(fā)出了低溫高性能蓄電池、少片簧懸架、無(wú)內胎輪胎、高功率密度主減后橋、薄壁化導流罩等各種專(zhuān)項技術(shù)，能夠在保證車(chē)輛強度、剛度和安全性能的前提下，最大程度減輕車(chē)輛自重。新材料方面，鋁合金變速箱、鋁合金輪輞、鋁合金側防護及后防護、鋁合金儲氣筒等的加入也為整車(chē)的減重出力不少。

　　江淮汽車(chē)新結構、新材料為整車(chē)減重出力

　　在不改變輕卡車(chē)輛整車(chē)結構的情況下，單是僅給車(chē)輛換上鋁合金輪輞、鋁合金護杠、鋁合金氣罐、油箱等等外圍部件，就足以讓整車(chē)減重近百公斤。如果再給車(chē)輛換上更輕的鋁合金輕量化貨廂、鋁合金車(chē)架和支架等，車(chē)輛可以減重近600公斤。與此同時(shí)，如果能夠在某些部件的結構設計上取得創(chuàng )新的話(huà)，那么整車(chē)減重1噸也是可以做到的。

　　江淮輕卡整車(chē)可減重1噸

　　從帥鈴全鋁貨廂車(chē)型可以看出，至少減輕近半噸的自重、高回收價(jià)值鋁合金貨廂，不僅在使用中可以降低用戶(hù)油費支出，而且減下來(lái)的車(chē)重可以多拉貨物，增加收益;鋁合金耐腐蝕性的特點(diǎn)可以延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，避免生銹，影響車(chē)輛美觀(guān);購車(chē)時(shí)多出的成本也可以在使用中很快回本。帥鈴全鋁貨廂車(chē)型用鋁合金優(yōu)異的性能向市場(chǎng)傳達了一個(gè)信號，即全鋁貨廂將不可避免地成為未來(lái)藍牌輕卡的趨勢。