去年受疫情影響，中國車(chē)市銷(xiāo)量“觸底”，一部分車(chē)企通過(guò)迅速調整，率先帶動(dòng)車(chē)市反彈，車(chē)市格局也有了新的變化。今年作為“十四五”開(kāi)局之年，車(chē)企更要通過(guò)調整明晰方向，搶占高速發(fā)展“賽道”。

江鈴汽車(chē)近幾年實(shí)現跨越式發(fā)展

　　江鈴汽車(chē)近幾年實(shí)現跨越式發(fā)展，高速增長(cháng)勢頭不減，所展示出的成熟與自信，正得益于不斷提升的調整能力。上周，江鈴汽車(chē)又曝出“大動(dòng)作”，江鈴汽車(chē)董事會(huì )批準以不低于7.64億元人民幣的價(jià)格，公開(kāi)掛牌方式出售全資子公司江鈴重型汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：江鈴重汽)100%的股權。

　　雖然此舉意味著(zhù)江鈴汽車(chē)已決定退出重卡市場(chǎng)，但是經(jīng)過(guò)此次調整，更有助于江鈴汽車(chē)聚焦優(yōu)勢資源，發(fā)力高增長(cháng)潛力領(lǐng)域。在進(jìn)一步明確“成為輕型商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者和福特高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品提供者“戰略目標后，江鈴汽車(chē)也將有望迎來(lái)高速發(fā)展全新階段。

　　卸下“重甲”

　　在江鈴汽車(chē)發(fā)展初期，主要致力于商用車(chē)發(fā)展。因此為了實(shí)現當時(shí)制定的“商用車(chē)市場(chǎng)全覆蓋”的戰略，江鈴汽車(chē)在2012年以不超過(guò)2.7億元人民幣的價(jià)格，受讓了太原長(cháng)安重型汽車(chē)有限公司的全部股權，進(jìn)軍重卡市場(chǎng)。在完成相應的工商登記變更后，太原長(cháng)安重型汽車(chē)有限公司正式更名為江鈴重型汽車(chē)有限公司，成為江鈴汽車(chē)全資子公司。

　　但在江鈴汽車(chē)進(jìn)入重卡領(lǐng)域幾年中，由于行業(yè)經(jīng)驗有所欠缺，對重卡市場(chǎng)和客戶(hù)深刻洞察上也有不足，因此經(jīng)營(yíng)狀況不是很好。而在福特全面退出全球重卡領(lǐng)域背景下，以及2019年7月，江鈴汽車(chē)確立 “成為輕型商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者和福特高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品提供者”的全新戰略愿景后，退出國內重卡市場(chǎng)，也就成為江鈴汽車(chē)明智之舉。

江鈴汽車(chē)股份有限公司出售公司全資子公司江鈴重型汽車(chē)有限公司股權

　　而對于退出重卡行業(yè)將引發(fā)的一系列影響，江鈴汽車(chē)考慮的非常周全，并提前進(jìn)行一系列籌備。無(wú)論是企業(yè)經(jīng)營(yíng)、經(jīng)銷(xiāo)商以及車(chē)主，還是未來(lái)將接手的新車(chē)企，都得到細致安排。

　　去年8月，江鈴汽車(chē)對江鈴重汽按照整車(chē)及發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)進(jìn)行分立，分立為存續公司“江鈴重型汽車(chē)有限公司”和派生新設公司“太原江鈴動(dòng)力有限責任公司”，實(shí)現核心資產(chǎn)更優(yōu)化分配。其中江鈴動(dòng)力60%股權，已經(jīng)掛牌轉讓給云內動(dòng)力。而在2021年1月，江鈴汽車(chē)又通過(guò)增資的方式，降低分立后的江鈴重汽資產(chǎn)負債率，使江鈴重汽的賬面資產(chǎn)更健康，這也有利于吸引外部投資者。

　　根據了解，江鈴重卡已停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售重卡產(chǎn)品一年時(shí)間，這一年時(shí)間內江鈴汽車(chē)已與所有重卡經(jīng)銷(xiāo)商做過(guò)相關(guān)溝通、解約。而已售產(chǎn)品的售后服務(wù)，將轉移至江鈴股份的江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司承擔，之前售后承諾保持不變。此外，江鈴重汽業(yè)務(wù)重組帶來(lái)的資產(chǎn)減值準備計提，已納入江鈴汽車(chē)2020年度損益，因此江鈴重汽的運營(yíng)維護及股權出售，也不會(huì )對江鈴汽車(chē)合并報表?yè)p益有重大影響。

江鈴重卡

　　正是由于江鈴汽車(chē)完善的籌備，江鈴重汽不低于7.64億元的出售價(jià)格具有非常高的吸引力，吸引多個(gè)全球重卡車(chē)企興趣。江鈴汽車(chē)還將通過(guò)江鈴重汽股權出售的掛牌條件，保證引入有實(shí)力、負責任的優(yōu)質(zhì)投資者，確保企業(yè)的后續健康發(fā)展，實(shí)現“大圓滿(mǎn)”結局。

　　“輕裝”上陣

　　在退出重卡行業(yè)后，江鈴汽車(chē)并不是單純的進(jìn)行業(yè)務(wù)“收縮”，而是將“好鋼用在刀刃上”，聚焦到“輕型商用車(chē)”和“福特高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品”。相比于重卡，輕型商用車(chē)使用場(chǎng)景更接“地氣”。特別隨著(zhù)電商發(fā)展，城市物流發(fā)展空間很大，而輕型商用車(chē)正是城市物流的主需車(chē)型。

　　而近幾年，隨著(zhù)江鈴與福特在車(chē)型與技術(shù)等方面合作不斷深化，提供高性?xún)r(jià)比福特品牌產(chǎn)品，將成為江鈴汽車(chē)在車(chē)型競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。不僅在商用車(chē)方面，福特中國新成立商用車(chē)事業(yè)部，從策略層面推動(dòng)福特中國商用車(chē)運營(yíng)模式變革，進(jìn)一步助力江鈴汽車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)拓展。

　　同時(shí)志在商乘并舉的江鈴汽車(chē)，在擴充乘用車(chē)產(chǎn)品陣容和建立獨立渠道方面，福特也給予全力支持。江鈴福特乘用車(chē)型，同樣立足于“福特高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品”這一定位，以實(shí)現與長(cháng)安福特車(chē)型差異化發(fā)展，占領(lǐng)更多細分市場(chǎng)。在乘用車(chē)渠道方面，還采用了福特最新的展廳設計和客戶(hù)體驗創(chuàng )新，推出了全新的Family Space家空間·福特體驗店。這種“全套”營(yíng)銷(xiāo)體系導入，為江鈴福特乘用車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現更全面賦能。

江鈴汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

　　從市場(chǎng)表現來(lái)看，江鈴汽車(chē)新戰略已初見(jiàn)成效。盡管車(chē)市競爭日趨激烈，但是今年前四個(gè)月，江鈴汽車(chē)在輕客、皮卡、輕卡、SUV等細分市場(chǎng)，均實(shí)現全系產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(cháng)，并創(chuàng )公司產(chǎn)銷(xiāo)歷史新高。

　　目前江鈴汽車(chē)輕型商用車(chē)已基本實(shí)現各行業(yè)、全場(chǎng)景覆蓋，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。其中輕客位居行業(yè)第一，皮卡第二，輕卡位居前列。而新組建乘用車(chē)銷(xiāo)售公司后，帶來(lái)SUV銷(xiāo)量增長(cháng)也是立竿見(jiàn)影，同比實(shí)現近2兩倍增長(cháng)。產(chǎn)銷(xiāo)量的高速增長(cháng)也為利潤增長(cháng)奠定了基礎，江鈴汽車(chē)一季度實(shí)現盈利2.78億元，同比2020年大增300%。

江鈴汽車(chē)深圳星支點(diǎn)科技分公司在深圳灣科技生態(tài)園揭幕

　　江鈴汽車(chē)的投入并不只是放在產(chǎn)品和銷(xiāo)量上，面對四化定義汽車(chē)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重塑，江鈴汽車(chē)快速轉型。就在上月底，江鈴汽車(chē)深圳星支點(diǎn)科技分公司在深圳灣科技生態(tài)園揭幕，成為江鈴汽車(chē)聚合新技術(shù)人才、打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新高地的里程碑，搶占發(fā)展先機的關(guān)鍵步伐。未來(lái)五年江鈴汽車(chē)將在新四化領(lǐng)域投入數十億元。

　　顯然在剝離重卡等非核心業(yè)務(wù)后，將推動(dòng)江鈴汽車(chē)輕裝上陣，創(chuàng )造高質(zhì)量發(fā)展的嶄新未來(lái)。