全球疫情背景下，各國民眾的消費渠道正在加速從線(xiàn)下轉到線(xiàn)上，同時(shí)伴隨海外市場(chǎng)對“中國制造”需求的不斷攀升，近年跨境電商也實(shí)現了爆發(fā)式的增長(cháng)。根據相關(guān)數據顯示，我國跨境電商2020年進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，增長(cháng)31.1%，其中出口1.12萬(wàn)億元，增長(cháng)40.1%，各項指標均創(chuàng )新高。在此背景下，主要從事出口物流運輸的聊城市諾達物流有限公司正在加速駛入發(fā)展“快車(chē)道”。
十年一回首，當“老板”的辛苦只有他知道
“我們公司主要做出口運輸，把歐洲客戶(hù)網(wǎng)購的貨物送到新疆口岸，公司的客戶(hù)、運輸路線(xiàn)、貨物都比較固定，而且伴隨平臺訂單量的增加，我們的‘甲方’還要求我們繼續增加運力。” 聊城市諾達物流有限公司總經(jīng)理李偉告訴記者，他以前買(mǎi)車(chē)送過(guò)貨、賣(mài)車(chē)賺過(guò)錢(qián)，再到今天當“老板”，過(guò)程經(jīng)歷了許多波折，但也用事實(shí)證明了自己只要肯干肯吃苦，就一定能收獲遠超預期的回報。
聊城市諾達物流有限公司總經(jīng)理李偉
根據李偉介紹，早在2008年前后他為了“創(chuàng )業(yè)掙錢(qián)”就買(mǎi)入了人生中的第一輛卡車(chē)，此后3年他一直在從事鋼材運輸工作，但是因為自己對車(chē)不了解，對行業(yè)不了解，對怎么“降本增效”也不了解，所以導致整體收益一直不理想，即便是后來(lái)咨詢(xún)了許多老前輩，還是無(wú)法將“理論經(jīng)驗”轉化成“有效實(shí)踐”。在多番嘗試未果后，李偉還是決定賣(mài)掉陪了自己3年的“創(chuàng )業(yè)伙伴”，轉身另謀生計。
這段并不算“成功”的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷在李偉心中埋下了一顆種子，出于對車(chē)的“執念”，他在2014年順利進(jìn)入了聊城當地一家銷(xiāo)售解放卡車(chē)的公司，也正是因為這份工作，讓李偉對解放卡車(chē)和解放動(dòng)力有了更深層次的認知，并建立了自己的“朋友圈”，為日后創(chuàng )業(yè)鋪平了道路。
2021年5月24日李偉喜提新車(chē)
李偉介紹，在4年銷(xiāo)售經(jīng)歷過(guò)后，伴隨年紀的增長(cháng)，創(chuàng )業(yè)的想法又一次涌上了他的心頭。“總打工肯定是不甘心的，所以我從18年開(kāi)始籌劃，19年買(mǎi)車(chē)，2020年自己辦公司，這才有了自己的車(chē)隊。”
在李偉看來(lái)，年齡和奮斗無(wú)關(guān)，他“中年創(chuàng )業(yè)”是一件非常自然的事情，當然，買(mǎi)車(chē)時(shí)選擇自己最了解、最信任的解放，也是那么理所應當。
始于信賴(lài)忠于內心，解放動(dòng)力助他開(kāi)啟事業(yè)“第一春”
根據李偉介紹，公司目前主要做出口物流運輸，路線(xiàn)是從義烏、深圳、福州等地到新疆口岸--阿拉山口。平時(shí)客戶(hù)會(huì )提前3-4天提出運輸計劃，他們按照客戶(hù)需求配合運力，客源、貨源非常穩定，大概10天往返一趟，來(lái)回1萬(wàn)公里左右，返程時(shí)再把新疆的棉紗拉到江浙一帶。“因為海拔不高，而且走公路，所以對車(chē)輛性能沒(méi)啥要求，最重要的就是一個(gè)字‘穩’。”李偉說(shuō)，除了出口，他們公司的業(yè)務(wù)還會(huì )涉及到天津—福建的冷鏈運輸，主要貨品包括進(jìn)口豬牛肉，以及國內的雞產(chǎn)品和鴨產(chǎn)品。
2021年4月李偉喜提新車(chē)
常人理解跑冷鏈對時(shí)效性和穩定性要求是非常高的，但在李偉眼中，無(wú)論跑冷鏈還是搞物流，解放車(chē)本身可靠，再加上有解放動(dòng)力奧威“大心臟”，所以放在任何行業(yè)、環(huán)境都能圓滿(mǎn)地完成運輸任務(wù)。
解放動(dòng)力“311用戶(hù)日”李偉登臺發(fā)言
李偉對記者表示，目前他們公司有解放JH6、J6P、J7多款車(chē)型、自營(yíng)車(chē)10余輛，其中最“年長(cháng)”的一輛，從19年買(mǎi)回來(lái)到現在已經(jīng)跑了有45萬(wàn)公里，在高強度工作下依舊能保持高能表現，而且從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子，這就是他最得力的生意幫手。李偉還特別提到，2020年他受邀參加解放動(dòng)力“311用戶(hù)日”，不僅對企業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)、制造水平有了更深刻的認識，還在活動(dòng)中有幸獲得了一臺奧威發(fā)動(dòng)機，這次旅程用他的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“收獲頗豐”。
“我們車(chē)搭載的都是解放動(dòng)力奧威大馬力段發(fā)動(dòng)機，不光給力，而且聽(tīng)司機說(shuō)開(kāi)起來(lái)也很穩，油耗也令我比較滿(mǎn)意，百公里耗油在31L左右，而其他車(chē)跑出去大概就要35個(gè)油左右。”李偉介紹，他覺(jué)得“省油”是解放動(dòng)力的重要優(yōu)勢，也是降低運用成本最明顯的體現。記者按45萬(wàn)公里，油價(jià)6.38元計算，一輛解放比其他車(chē)型光省下的油費就有大十萬(wàn)，“攢”下來(lái)的這筆錢(qián)，用來(lái)支付普通家庭一兩年的生活費也是綽綽有余了。
采訪(fǎng)最后，李偉還談到了選擇解放的另一個(gè)重要原因：“客戶(hù)要求我們公司的車(chē)輛運營(yíng)3年必須更換，所以挑選保值率高的品牌和車(chē)型，在我看來(lái)更像是給公司的未來(lái)投資。” 伴隨運力需求的增長(cháng)，李偉還計劃在7月1日前再采購十幾輛解放卡車(chē)，他非常期待能攜手解放把更多“中國制造”源源不斷地送出國門(mén)，為自己，也為社會(huì )創(chuàng )造出更大的財富與價(jià)值!
