據介紹，2019年省政府制定出臺《湖南省貨物運輸車(chē)輛超限超載治理辦法》，對加強源頭監管、完善聯(lián)合執法、推進(jìn)科技治超發(fā)揮了重要作用。但由于《辦法》存在法律位階局限，部分規定難以適應治超工作需要，亟須上升為地方性法規并予以完善。

　　治理貨運車(chē)輛超限超載，加強源頭管理是關(guān)鍵。條例草案明確，車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準的貨運車(chē)輛，不得擅自改裝或者拼裝貨運車(chē)輛;煤炭、鋼材、水泥、混凝土、砂石、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站(場(chǎng))、港口碼頭的規?；?jīng)營(yíng)者應當建立業(yè)務(wù)操作規程和安全管理制度、配備計量和監控設備，并依法接受監管。

　　為加大打擊超限超載違法行為力度、增強治超手段的操作性，條例草案針對損壞檢測監控設備的行為、貨運車(chē)輛和駕駛人以及道路運輸企業(yè)一年內多次超限的違法行為以及治超工作人員的違法行為，均設置了相應的法律責任。

　　“超限超載違法行為屢禁不止、執法效果差，主要原因之一就是違法成本低、執法成本高，難以對違法行為產(chǎn)生震懾和懲戒作用。”常委會(huì )組成人員建議，應借鑒外省經(jīng)驗，結合我省實(shí)際，合理確定處罰額度，細化處罰規定，加大對違法行為的處罰力度。同時(shí)，鑒于各類(lèi)開(kāi)發(fā)區(新區、工業(yè)園區等)已成為超限超載的重點(diǎn)源頭和目的地，建議賦予各類(lèi)開(kāi)發(fā)區管理機構治超工作職責。