2021年5月28日，由河南省工業(yè)與信息化廳指導、鄭州市工業(yè)與信息化局支持的“CIEVE2021第四屆中國(鄭州)城市新能源商用車(chē)物流車(chē)推廣應用展覽會(huì )”在鄭州國際會(huì )展中心隆重啟幕。本屆展會(huì )匯聚了100多家行業(yè)主流新能源整車(chē)、零部件及充電設施企業(yè)，圍繞“清潔動(dòng)力，引領(lǐng)未來(lái)”主題，集中展示行業(yè)最前沿的技術(shù)及產(chǎn)品。

　　在本屆展會(huì )上，銳意泰克(三門(mén)峽)新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銳意泰克”)推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車(chē)兩款新產(chǎn)品，此前已經(jīng)發(fā)布并獲得了客戶(hù)和行業(yè)一致好評的國內首款量產(chǎn)插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)也一同亮相，向來(lái)賓展示銳意泰克的前沿技術(shù)成果和最新解決方案，以綠色理念和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助推冷鏈運輸行業(yè)健康快速發(fā)展。

　　作為三門(mén)峽市的明星企業(yè)，銳意泰克正在助力三門(mén)峽市打造集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源商用改裝車(chē)之都。三門(mén)峽市湖濱區區委副書(shū)記、區長(cháng)周建文也蒞臨參加了銳意泰克發(fā)布會(huì )，周建文表示：“銳意泰克落地三門(mén)峽市湖濱區以來(lái)，取得了非常不錯的成績(jì)，我們也將繼續大力支持銳意泰克的發(fā)展”。

　　實(shí)現冷藏車(chē)應用場(chǎng)景全覆蓋

　　今年2月份，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見(jiàn)》，其中明確提出在城市物流配送領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車(chē)，近日工信部也提出要按照《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計劃》在公交車(chē)、城市物流車(chē)，環(huán)衛清掃車(chē)等方面進(jìn)一步推動(dòng)電氣化，以實(shí)現到2035年公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化的目標。

　　從國家大政方針及主管部門(mén)的態(tài)度來(lái)看，城市物流配送領(lǐng)域的電動(dòng)化方向已不可扭轉，其發(fā)展勢頭也會(huì )越來(lái)越猛。作為城市物流配送車(chē)輛的重要分支——冷藏車(chē)的電動(dòng)化同樣不可忽視。

　　數據顯示，截止2020年底全國冷藏車(chē)保有量為28.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.5%，與此同時(shí)，國內的生鮮市場(chǎng)規模也在持續增長(cháng)，艾瑞發(fā)布的《2021年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》預計，中國生鮮零售市場(chǎng)規模將從2020年的5萬(wàn)億元，增加至2025年的6.8萬(wàn)億元，這些需要充足的冷鏈運輸車(chē)輛提供運力支持。從這個(gè)角度來(lái)看，冷藏車(chē)還有巨大的市場(chǎng)增量空間。

　　銳意泰克正是瞄準了這一市場(chǎng)，繼2020年底發(fā)布插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)之后，此次又推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車(chē)，三款產(chǎn)品分別適應省際/城際冷鏈干線(xiàn)物流、城間/市內冷鏈支線(xiàn)物流和最后一公里冷鏈末端物流的市場(chǎng)需求。至此，銳意泰克基本實(shí)現了冷藏車(chē)應用場(chǎng)景全覆蓋，而這距銳意泰克首款車(chē)的發(fā)布僅僅過(guò)去了半年時(shí)間。

　　瞄準用戶(hù)需求，銳意泰克給市場(chǎng)帶來(lái)新選擇

　　雖然新能源車(chē)輛是大勢所趨，但不可否認的是，受限于充電條件、售價(jià)等因素，多數新能源冷藏車(chē)相較于傳統燃料的車(chē)輛并無(wú)太大優(yōu)勢。而銳意泰克則另辟蹊徑，在走新能源道路的同時(shí)，發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，讓銳意泰克的新能源冷藏車(chē)足以與傳統燃料車(chē)輛相抗衡。

　　銳意泰克2022款4.5T插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)采用國軒高科PHEV專(zhuān)用三元鋰電池，電池容量為15.33kWh，通過(guò)純電開(kāi)關(guān)控制，油、電模式可以任意切換，適應多種不同工況條件，同時(shí)還不依賴(lài)于充電樁，綜合續航里程超過(guò)500km，并且車(chē)輛按照-20℃～40℃的環(huán)境溫度設計，極端環(huán)境適應能力超強，充分滿(mǎn)足冷鏈干線(xiàn)物流運輸的實(shí)際需求。

　　為了應對日趨嚴苛的監管，銳意泰克選用了輕量化設計的底盤(pán)，底盤(pán)重量?jì)H2450kg，實(shí)際稱(chēng)重滿(mǎn)足法規要求，無(wú)超重風(fēng)險?？紤]到用戶(hù)運輸的需求，銳意泰克與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)了超大空間的貨箱，再加上車(chē)輛的前后橋設計承重達到了10噸，有著(zhù)明顯的載重優(yōu)勢。對于用戶(hù)而言，選擇了銳意泰克的冷藏車(chē)，就意味著(zhù)有了獲取更高收益的先決條件。

　　4.5T插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)面向的是冷鏈支線(xiàn)物流市場(chǎng)，作為一款插電混動(dòng)車(chē)輛，它兼具了增程混動(dòng)的特點(diǎn)和純電動(dòng)車(chē)輛的優(yōu)勢，既能享受到新能源汽車(chē)獨有的路權優(yōu)勢、免購置稅等政策，又可以不依賴(lài)充電樁。

　　另外，銳意泰克對這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機控制軟件、變速箱控制軟件、整車(chē)控制軟件、電池管理軟件都具有自主知識產(chǎn)權，其核心的混動(dòng)系統是由銳意泰克自主研發(fā)的，在不同的工況條件下可以自動(dòng)切換驅動(dòng)模式。

　　3.5T純電動(dòng)小卡冷藏車(chē)(換電版)是銳意泰克推出的首款純電動(dòng)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是銳意泰克在做了充足的市場(chǎng)調研基礎下開(kāi)發(fā)的，處處都直指用戶(hù)過(guò)去使用車(chē)輛的痛點(diǎn)。

　　首先是創(chuàng )新性的在冷藏車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng )了車(chē)電分離的銷(xiāo)售模式，用戶(hù)可以通過(guò)只購買(mǎi)裸車(chē)，租賃電池使用，將車(chē)輛的產(chǎn)權和電池的使用權分開(kāi)，用戶(hù)可以規避電池殘值、損耗的風(fēng)險。更重要的是，剝離占整車(chē)成本35%-50%的動(dòng)力電池資產(chǎn)購買(mǎi)，引入配套金融工具進(jìn)行電池租賃業(yè)務(wù)，可以迅速降低新能源純電動(dòng)汽車(chē)購置門(mén)檻，有助于開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　可換電的小包電池僅需5分鐘就可以完成電池更換，并且每一個(gè)分體小包電池均可更換，讓售后更加便捷，同時(shí)也能延長(cháng)整車(chē)壽命。

　　此外，作為物流配送最后一公里的載體，這款車(chē)雖然有著(zhù)6.6m³的貨箱容積，但車(chē)輛高度僅為2.1米，可以輕松進(jìn)入限高2.2米的地下車(chē)庫，極大地方便了末端配送。

　　銳意泰克投資人、混合動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家趙予民給企業(yè)制定的目標是今年完成3000輛新能源冷藏車(chē)的銷(xiāo)售，趙予民強調：“現階段銳意泰克會(huì )先以新能源冷藏車(chē)為突破口，在細分領(lǐng)域做到極致后，再切入到其他專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。”從銳意泰克今天亮相的幾款車(chē)來(lái)看，完全有這樣的實(shí)力，后續的市場(chǎng)表現也非常值得期待。