時(shí)尚外觀(guān)+舒適內飾，滿(mǎn)足年輕群體需求

　　作為一汽解放汽車(chē)最新推出的車(chē)型，一汽解放J7載貨車(chē)的外觀(guān)延續了牽引車(chē)型的設計風(fēng)格，四幅式的前進(jìn)氣格柵配合棱角分明的前臉線(xiàn)條，讓車(chē)頭看起來(lái)霸氣十足，并且碩大的鍍鉻“飛鷹標”也讓車(chē)頭更有辨識度。而在車(chē)身配色方面，一汽解放J7載貨車(chē)也大膽的運用熒光綠、孔雀藍、中國紅等多種色系，滿(mǎn)足年輕群體的個(gè)性化需求。

　　進(jìn)入車(chē)內，一汽解放J7載貨車(chē)的內飾保留了以往車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也更加偏向豪華、舒適以及家轎化。比如環(huán)繞式的中控臺依然偏向駕駛員一側，方便日常操作。并且由于采用了高頂雙臥平地板駕駛室，一汽解放J7載貨車(chē)的內部空間得到充分釋放，同時(shí)各種儲物格的數量也非常多。座椅方面采用了全皮包裹的格拉默多功能氣囊座椅，還自帶通風(fēng)加熱功能。而后排雙臥鋪無(wú)論是尺寸大小還是睡墊柔軟度都能夠讓司機找到舒適的休息姿勢，保障睡眠。

　　動(dòng)力系統方面，作為一汽解放主打高端商用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，一汽解放J7載貨車(chē)使用了解放動(dòng)力的CA6DM3-56E6國六發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出560馬力，并且發(fā)動(dòng)機在1100-1300rpm的轉速區間內便可爆發(fā)出2600牛米的最大扭矩，再匹配2.867小速比后橋，滿(mǎn)足高效率運輸的動(dòng)力需求。而且這款發(fā)動(dòng)機采用了激光焊接鋼活塞，摩擦阻力更小，同時(shí)高扭矩轉速區間更廣，因此整機的油耗非常低。再有就是它采用了長(cháng)換油技術(shù)，機油、機濾的更換周期也達到了15萬(wàn)公里，配合康邁免維護輪端，減少了后期養車(chē)成本。

　　與發(fā)動(dòng)機相匹配的是一汽解放自主研發(fā)的解放傳動(dòng)12擋CA12TA230A5變速箱，作為一款AMT變速箱，其采用了直接檔設計。由于該變速箱是在一汽解放12擋鋁殼體手動(dòng)變速箱的基礎上增加了一套AMT系統，因此其不但擁有手動(dòng)變速箱的高傳動(dòng)效率和高可靠性，同時(shí)電動(dòng)控制的換擋執行器匹配主箱制動(dòng)器裝置的設計特點(diǎn)，也讓其在操作便利性和換擋速度上優(yōu)勢明顯。

　　60方貨箱容積+輕量化底盤(pán)，多拉又快跑

　　車(chē)身尺寸方面，一汽解放J7載貨車(chē)的軸距為2000mm+4500mm+1350mm，同時(shí)貨箱尺寸也達到了9400mm×2460mm×2600mm，換算過(guò)來(lái)貨箱的容積約為60立方米，相比于市面上其它同類(lèi)車(chē)型裝載能力提高不少，而更大的貨箱容積所帶來(lái)的就是運輸效率的提高，再配合大馬力發(fā)動(dòng)機所擁有的高時(shí)效性，優(yōu)勢不言而喻。

　　最后就是底盤(pán)，作為一款8X4驅動(dòng)形式的載貨車(chē)，一汽解放J7載貨車(chē)的車(chē)架采用了規格為300mmx80mmx7mm單層車(chē)架，配合2/2/4的雙層鋼板彈簧，其在保證承載能力的同時(shí)，讓車(chē)身自重得到降低，還有就是搭載的鋁合金油箱、鋁合金輪轂、沖焊后橋等零部件也能夠進(jìn)一步降低車(chē)身自重，提升運輸效率和燃油經(jīng)濟性。

　　從以上可以看出，一汽解放J7載貨車(chē)無(wú)論是硬件方面的運營(yíng)效率，還是軟件層面的舒適性智能化配置，都無(wú)愧于一汽解放汽車(chē)的當家花旦。而且偏向時(shí)尚化、年輕化的設計風(fēng)格完全迎合了市場(chǎng)需求，也向行業(yè)展示了高端重卡所應當有的標準，這樣的載貨車(chē)相信卡友自然會(huì )信賴(lài)。