北奔V3ET國六智行版AMT牽引車(chē)是在繼承V3ET傳統產(chǎn)品的基礎上，利用北奔前沿技術(shù)全新打造的新一代國六標準牽引車(chē)。從外觀(guān)上看還是一如既往的霸氣側漏，流暢的線(xiàn)條，順滑的車(chē)身造型，構造特殊的進(jìn)氣格柵，遠遠看去就像是一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)，新奇的前大燈也為北奔V3ET智行版牽引車(chē)帶來(lái)越發(fā)杰出的層次感。貌似平平無(wú)奇的車(chē)尾實(shí)則是畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，讓整個(gè)車(chē)身造型擁有留白之意，越看越覺(jué)得韻味悠長(cháng)?？傊?，就像是將軍提筆，文武相得益彰。

　　而此次北奔V3ET國六智行版最讓人值得稱(chēng)道的便是它專(zhuān)為國六所打造的全新一代動(dòng)力系統。都知道國六排放標準也被稱(chēng)為史上最為嚴苛的排放標準?；诖?，北奔重汽選擇搭載濰柴13L經(jīng)典發(fā)動(dòng)機，其510/550大馬力的發(fā)動(dòng)機，最高扭矩可達2400N.m，不但擁有卓越的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性，也較國五車(chē)型更加環(huán)保。為助力國家早日實(shí)現碳達峰、碳中和的雙碳目標，北奔重汽可謂是用心良苦。

　　在變速系統上，北奔V3ET國六智行版則選擇了法士特智行AMT變速箱。內部齒輪采用全斜齒、全磨齒設計，綿密的齒比能夠承載更大扭矩，在提供穩定的動(dòng)力輸出時(shí)，也讓輸出動(dòng)力更強勁。設計上還采用了集成化技術(shù)，最新一代集成TCU，能夠全面提升系統性能和可靠性，硬件故障率較手動(dòng)擋下降85%，讓全工況運輸需求達到暢行無(wú)阻。

　　當然，濰柴13L經(jīng)典發(fā)動(dòng)機與法士特智行AMT變速箱的強強聯(lián)合絕不僅僅是1+1=2那么簡(jiǎn)單，新的動(dòng)力總成可比肩國際新一代動(dòng)力總成系統，實(shí)現最優(yōu)車(chē)況匹配的同時(shí)，最高傳動(dòng)效率可達99.7%。而且在同線(xiàn)路手動(dòng)箱和AMT變速箱油耗對比中，AMT變速箱優(yōu)于手動(dòng)箱7%的油耗，百公里油耗30L。并且還設有智能防錯系統，有效改正司機不良的駕駛習慣，大大降低維修成本，輕松節省維修費用。經(jīng)濟、節油、安全是北奔重卡刻在骨子里的初心不變。

　　二者相合的優(yōu)點(diǎn)還遠遠不止這些，北奔重汽在重卡領(lǐng)域成熟的自動(dòng)擋變速技術(shù)，能夠讓北奔V3ET國六智行版的自動(dòng)擋也像手動(dòng)擋一樣靈活方便，徹底釋放使用者的左腳和右手，大大降低長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞強度，讓你知道什么是手動(dòng)效率，自動(dòng)體驗。至于最為關(guān)心的動(dòng)力問(wèn)題，經(jīng)過(guò)北奔重汽多次30%坡度爬坡試驗驗證，已經(jīng)完美解決用戶(hù)在爬坡過(guò)程中行駛緩慢、動(dòng)力不足的痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。一輛好車(chē)的出現必然是經(jīng)過(guò)研發(fā)人員多次打磨的成果，所謂臺上一分鐘，臺下十年功，用在這里毫不違和。北奔V3ET國六智行版的亮相是歷經(jīng)1095天標定、試驗的結果。累計試驗里程多達100萬(wàn)公里，足跡遍布高原、寒區、熱土等極端環(huán)境。讓AMT與V3ET經(jīng)典底盤(pán)深度匹配，整車(chē)AMT功能安全達到ISO026262國際標準ASLL-C等級設計。實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有充分可靠的試驗驗證，才能換來(lái)讓卡友安全放心的選擇。

　　遙遠的路途在每個(gè)卡車(chē)司機的眼里并不是詩(shī)和遠方，而是背井離鄉的掛念和無(wú)處不在的潛藏風(fēng)險，所以北奔重汽始終以可靠、安全為己任，去打造一代代不朽的卡車(chē)傳奇。北奔V3ET國六智行版AMT牽引車(chē)就是站在用戶(hù)的角度，秉承奔馳技術(shù)基因，傳承兵器制造優(yōu)勢，持續自主創(chuàng )新而造就的新一代更可靠、更安全的國六標準牽引車(chē)。