伴隨著(zhù)消費升級，人們對于餐桌的要求也越來(lái)越高，一日三餐不僅要豐富多品類(lèi)，更要健康高品質(zhì)。在這種需求的刺激下，驅動(dòng)冷鏈行業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)那些“嘗鮮者”勇敢地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，梁建喜就是其中一位。2009年還在給別人跑車(chē)的他，2012年就與幾個(gè)朋友合伙成立了北京華北通運國際貨運代理有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)華北通運)，公司經(jīng)營(yíng)范圍就是圍繞冷鏈行業(yè)展開(kāi)。

　　北京華北通運國際貨運代理有限公司負責人梁建喜

　　“給別人跑城配的時(shí)候用的就是歐航歐馬可的產(chǎn)品，后來(lái)看到冷鏈行業(yè)有發(fā)展前景，就決定出來(lái)單干，選車(chē)的時(shí)候主要基于用過(guò)歐航歐馬可這個(gè)品牌，也比較了解，再有這個(gè)品牌的冷鏈產(chǎn)品口碑不錯，就直接選擇了歐航歐馬可冷鏈產(chǎn)品。”北京華北通運國際貨運代理有限公司負責人梁建喜介紹到。

　　通過(guò)采訪(fǎng)了解到，至今，梁總的公司已經(jīng)有車(chē)輛70余臺，而且清一色都是歐航歐馬可的產(chǎn)品，其中國六車(chē)型約20臺，這足以看出梁總對歐航歐馬可的由衷信賴(lài)。

　　9年持續回購 產(chǎn)品的舒適性與穩定性讓信賴(lài)歷久彌堅

　　“可以說(shuō)，從國三到國六，這一路也見(jiàn)證了歐航歐馬可產(chǎn)品的不斷升級以及為我們的冷鏈運輸帶來(lái)的便利性，”梁總認為，現在的歐航歐馬可產(chǎn)品無(wú)論是舒適性、穩定性都有了很大的提升，這不僅對駕駛員更加友好，更關(guān)鍵的是大大提高了運輸效率。

　　梁總詳細介紹道：“歐航歐馬可車(chē)輛的駕駛室視野比較開(kāi)闊，前照地鏡的設計減少了盲區，增加了行車(chē)的安全性;比較人性化的是，駕駛室內密封性特別好，這樣路噪就不大，對司機的影響會(huì )比較小，從而疲勞感也會(huì )降低很多。”不難看出，在舒適性與安全性上，歐航歐馬可都進(jìn)行了全新的設計，寬敞的駕乘空間，平順的駕乘操控，每一個(gè)細節都照顧到駕駛員的情緒，可謂超級舒適。

　　不僅如此，在單干后的9年時(shí)間里，歐航歐馬可產(chǎn)品每一次都能出色完成運輸任務(wù)的穩定性更是讓梁總贊不絕口。據了解，梁總的公司主要運輸范圍是在北京以及周邊，目前只有兩臺車(chē)跑全國，運輸業(yè)務(wù)包括商超配送的水果以及蔬菜、呷哺呷哺等這些店面的食材供應以及藥品運輸等，因為所運輸的物品不同，因而對貨箱的溫度要求也不一樣，尤其是藥品運輸，有的對溫度的要求達到零下18度，這就需要車(chē)輛進(jìn)行預冷操作，據梁總介紹，歐航歐馬可產(chǎn)品響應非常及時(shí)，一般30分鐘左右就能達到所需的溫度要求，在運輸過(guò)程中，也從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)“斷鏈”的情況。

　　梁建喜為歐航歐馬可S1點(diǎn)贊

　　車(chē)輛的穩定表現主要還是依靠整車(chē)關(guān)鍵零部件的給力。據悉，梁總公司所購的車(chē)型為歐馬可S1冷藏車(chē)，搭載福田康明斯F2.8的超能動(dòng)力、采埃孚變速箱、WABCO等全球知名頂級品牌，品質(zhì)硬核，同時(shí)整車(chē)進(jìn)行了累計160萬(wàn)公里極限驗證，可靠耐久性能大幅提升。

　　智能化升級 提高管理效率 降低成本

　　如果說(shuō)歐航歐馬可車(chē)輛的過(guò)硬的硬件裝備給華北通運帶來(lái)源源不斷的收益，那么福田e家app的裝載，從軟件上給其管理帶來(lái)極大的便利性，節省了許多管理成本。

　　梁總補充到：“只要把車(chē)輛的車(chē)架號輸入這個(gè)系統里，那么所有車(chē)輛的運行情況在后臺都能做到有效監控，車(chē)輛在哪個(gè)服務(wù)區休息，車(chē)輛行駛到哪里，路上發(fā)動(dòng)機轉速有什么異常等等都能看到，以前只有通過(guò)打電話(huà)才能了解情況，對于車(chē)輛什么時(shí)候能夠到達唯一的方法就是干等著(zhù)，而現在，可以隨時(shí)檢測到車(chē)輛的行駛位置，我們也可以根據時(shí)間測算車(chē)什么時(shí)間能到公司，什么時(shí)候可以派活兒，在管理上給我們提供了很大的幫助，也大大提高了我們的管理效率，直接的影響就是成本的降低”。

　　確實(shí)如此，歐航歐馬可在智能化上做到了引領(lǐng)行業(yè)的升級與轉型，采用歐洲先進(jìn)CAN總線(xiàn)架構，配裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，為用戶(hù)及行業(yè)車(chē)隊提供“人+車(chē)+貨”的智能管理車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

　　已有國六車(chē)型跑了近16萬(wàn)公里 整體使用：贊

　　眾所周知，作為高端中輕卡領(lǐng)導者的歐航歐馬可，在排放升級方面，始終走在行業(yè)前列，2019年歐航歐馬可先人一步依托前瞻性的戰略布局和成熟的技術(shù)儲備，率先完成國六產(chǎn)品的商品化批量投放，并一步到位到達國六b排放標準。也是在這年，梁總心里雖沒(méi)有底，但還是大膽地購買(mǎi)了3輛國六版的歐馬可S1冷藏車(chē)來(lái)“試水”，因此，他的公司成為第一批國六歐航歐馬可產(chǎn)品的使用者。

　　國六版的歐馬可S1冷藏車(chē)

　　如今，一年半多的時(shí)間過(guò)去，已有國六車(chē)輛跑了近16萬(wàn)公里，總體使用起來(lái)用梁總自己的話(huà)便是：非常贊!

　　梁總說(shuō)：“使用這一段時(shí)間以來(lái)，公司購買(mǎi)的歐航歐馬可國六車(chē)輛，無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是可靠性都優(yōu)于國五產(chǎn)品。原來(lái)?yè)牡挠推芬约皩?dòng)力有影響等問(wèn)題都沒(méi)有出現過(guò)，相應的故障碼更是沒(méi)有出現過(guò)一次，再有，我們的車(chē)輛都是在4S正常保養，根據車(chē)輛的所跑線(xiàn)路的出勤率一般15000公里保養一次，比較貼心的是，車(chē)輛快到保養的時(shí)候，不僅智能化的軟件系統會(huì )提醒，4S店也會(huì )提前打電話(huà)預約，所以說(shuō)，國六車(chē)型在我這里使用得很好。”

　　梁總之所以能有這樣良好的使用體驗，還有一個(gè)主要原因就是歐航歐馬可國六車(chē)輛對油品超強的適應性，只要是正規加油站銷(xiāo)售的國六燃油標準的油品都能放心使用;二是，歐航歐馬可為保障國六用戶(hù)的“行駛無(wú)憂(yōu)”在服務(wù)上做出了很多升級。

　　除了這些，國六產(chǎn)品讓梁總感受很深的一點(diǎn)便是路權。據他了解，現在在江浙滬地區已經(jīng)限制國五以及以下排放的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)裝貨了，北京也已經(jīng)安裝了尾氣排放收集的攝像頭，而以上這些狀況在他這里，國六b排放標準的歐航歐馬可車(chē)輛都能自如應對。

　　因而，歐航歐馬可國六車(chē)輛在梁總的公司從最開(kāi)始的3臺到現在已經(jīng)增加到近20臺，在使用過(guò)程中，感知國六產(chǎn)品在運營(yíng)與路權上帶來(lái)的優(yōu)勢，這讓梁總選擇國六車(chē)的心愈加堅定，亦讓他始終不渝地追隨歐航歐馬可。