解放動(dòng)力不僅實(shí)現了勁威產(chǎn)品在非道路領(lǐng)域的首次應用，更獲得了進(jìn)軍歐洲非道路市場(chǎng)“入門(mén)證”。

　　中國動(dòng)力 不辱使命

　　作為中國一汽的一份子，解放動(dòng)力始終不忘習近平總書(shū)記視察一汽時(shí)提出“要把民族汽車(chē)品牌搞上去”的殷殷期望，瞄準“中國第一、世界一流”的戰略目標，創(chuàng )新前行。

　　在海外市場(chǎng)開(kāi)拓中，解放動(dòng)力將進(jìn)軍歐洲高端市場(chǎng)作為戰略目標，堅持以歐標質(zhì)量標準開(kāi)發(fā)動(dòng)力產(chǎn)品。

　　今年2月，奧威CA6DM3(13L)重型柴油機拿下歐Ⅵ-e排放證書(shū)，成為國內首個(gè)獲得該證書(shū)的發(fā)動(dòng)機，實(shí)力證明了中國動(dòng)力的高端品質(zhì)。

CA4DB1柴油機

　　時(shí)隔5個(gè)月，勁威CA4DB1(2.2L)柴油機又一舉通過(guò)非道路歐Ⅴ認證，在歐洲市場(chǎng)再次插上了中國動(dòng)力大旗。

　　據了解，該發(fā)動(dòng)機功率覆蓋37kW-56kW，主配1.8噸裝載機。

　　目前，解放動(dòng)力已和一些主機廠(chǎng)達成合作意向，在開(kāi)展整車(chē)標定及實(shí)際作業(yè)測試后，預計年底可在德國、法國、意大利等歐盟27個(gè)成員國實(shí)現銷(xiāo)售。

配裝整機試驗

　　技術(shù)領(lǐng)先 底氣十足

　　自2019年起，歐盟分功率段和產(chǎn)品用途，逐步強制實(shí)施非道路歐V排放法規(EU)2016/1628。

　　非道路歐V法規的要求更為嚴格 

　　• 37kW至560kW功率段顆粒物(PM)指標較車(chē)用國五降低25%~50%，較非道路四階段指標降低40%

　　• 56kW至560kW功率段氣體污染物(NOx)指標較車(chē)用國五降低80%，較非道路四階段指標降低80%~88%

　　• 37kW至560kW功率段較車(chē)用國五增加了尾氣排放固體懸浮顆粒數量(PN)指標，較非道路四階段指標降低80%

　　• 歐V法規較非道路四階段細化了DPF再生系數、PEMS(車(chē)載尾氣檢測)、排放控制區及排放耐久劣化等考核要求

　　2021年1月底，解放動(dòng)力正式啟動(dòng)認證工作。

　　7月底，就成功開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足歐V排放法規的產(chǎn)品，且發(fā)動(dòng)機總體扭矩、油耗等指標均達到了歐洲同類(lèi)產(chǎn)品水平。

　　短短6個(gè)月的時(shí)間，就成功通過(guò)嚴格的認證工作，讓世界看到了中國研發(fā)的實(shí)力和底氣。

試驗現場(chǎng)

　　值得一提的是，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，解放動(dòng)力還創(chuàng )新采用了免維護DPF后處理專(zhuān)利技術(shù)。

　　該技術(shù)可有效降低發(fā)動(dòng)機再生溫度和再生頻率，在使用中實(shí)現碳煙平衡，同時(shí)可達8000小時(shí)全生命周期內免清灰，為用戶(hù)解決使用難題，極大降低用戶(hù)的使用和維護成本。

　　這一技術(shù)的應用，不僅在國內樹(shù)立了DPF技術(shù)標桿，在歐洲市場(chǎng)也達到了領(lǐng)先水平。

　　變革成功 彰顯活力

　　此次歐V項目開(kāi)發(fā)，是勁威CA4DB1(2.2L)柴油機在非道路平臺的首次應用。

　　從車(chē)用發(fā)動(dòng)機到非道路用發(fā)動(dòng)機，開(kāi)發(fā)人員需要克服諸多新的難題。

　　比如，在結構開(kāi)發(fā)方面，存在隔熱困難、飛輪殼作為后支撐無(wú)法布置等問(wèn)題，僅需要優(yōu)化設計的專(zhuān)用件就超過(guò)10種。

　　在性能開(kāi)發(fā)方面，需要針對非道路低速扭矩和瞬態(tài)響應性要求高的特性，研究車(chē)機差異及用戶(hù)使用工況，并進(jìn)行專(zhuān)項優(yōu)化開(kāi)發(fā)，而DPF熱管理、再生策略、碳加載等工作，更是需要針對非道路工況和歐V排放法規重新標定。

爭分奪秒開(kāi)展認證工作

　　如果按照傳統開(kāi)發(fā)流程，至少需要1年以上的時(shí)間才能完成。

　　而解放動(dòng)力卻在6個(gè)月內快速完成了開(kāi)發(fā)認證工作，這得益于企業(yè)深化變革，于2020年在非道路版塊開(kāi)展的IPD試點(diǎn)工作。

IPD團隊研討

　　此次，非道路IPD項目組按照流程化組織建設原則，組建由營(yíng)銷(xiāo)、采購、研發(fā)、計財等領(lǐng)域人員構成的重量級團隊，聚焦“商業(yè)成功、客戶(hù)滿(mǎn)意”的宗旨，貫徹通用化、標準化、系列化思路，進(jìn)行協(xié)作開(kāi)發(fā)。

研發(fā)團隊開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)

　　研發(fā)團隊成員心無(wú)旁騖，克服無(wú)錫、大連跨區域工作、臺架資源緊張、疫情影響等困難，以最快的速度響應市場(chǎng)需求。

　　在整個(gè)團隊的不懈努力下，勁威CA4DB1(2.2L)柴油機一次性通過(guò)認證，不僅確保了新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的及時(shí)性，更確保了項目的目標成本和收益達成。

　　面向未來(lái)，解放動(dòng)力將持續堅持自主創(chuàng )新，不斷推動(dòng)中國動(dòng)力的技術(shù)升級，加速自主品牌走向世界高端市場(chǎng)步伐。