陜汽輕卡將推出首款高端標載物流輕卡K5000

　　2021年9月，山東汽車(chē)制造有限公司旗下陜汽輕卡將推出首款高端標載物流輕卡K5000，填補了其在高端輕卡市場(chǎng)的空白。該產(chǎn)品依然采用“濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速器+漢德車(chē)橋”的黃金動(dòng)力總成，在整車(chē)開(kāi)發(fā)、匹配和驗證過(guò)程中，三大核心部件均深入參與，實(shí)現與整車(chē)性能特征的高度匹配。業(yè)內人士認為，成熟、不斷優(yōu)化的黃金動(dòng)力鏈將再次以其出色的穩定性、適應性以及先進(jìn)性贏(yíng)得矚目。

　　變局

　　陜汽輕卡適應市場(chǎng)的節奏正在變快。2019年5月，陜汽輕卡新品K3000首車(chē)正式下線(xiàn);2019年11月，K3000全面上市;2020年11月，K3000銷(xiāo)量突破10000輛。從全面上市到邁進(jìn)萬(wàn)輛俱樂(lè )部，陜汽輕卡用了短短一年的時(shí)間。按照規劃，2021年，陜汽輕卡將完成30000輛的銷(xiāo)售目標，其中K5000承擔2000輛，未來(lái)4年，陜汽輕卡將持續增長(cháng)，完成5萬(wàn)、8萬(wàn)、10萬(wàn)、12萬(wàn)的目標銷(xiāo)量，實(shí)現2512戰略規劃。用山東汽車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理郭攀的話(huà)講，盡快進(jìn)入行業(yè)第一梯隊，對于擁有資源優(yōu)勢、重卡制造背景的陜汽輕卡而言，是必須要實(shí)現的目標。

2019年5月，陜汽輕卡新品K3000首車(chē)正式下線(xiàn)

　　陜汽輕卡是喜歡挽起袖子做事的實(shí)干派，作為兩年前加入的新軍，其取得的業(yè)績(jì)更能證明這點(diǎn)。而令他們不遺余力的原因還在于，中國輕卡市場(chǎng)的巨大潛力。事實(shí)上，2019年市場(chǎng)經(jīng)歷了“大噸小標”事件、高速按軸收費政策落地、兩軸貨車(chē)十八噸內可上高速等事件或政策變化，以及突發(fā)而至的疫情，這一動(dòng)蕩持續到2020年。據中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，2020年全年輕卡累計銷(xiāo)售近220萬(wàn)輛(219.87萬(wàn)輛)，同比增長(cháng)16.76%，無(wú)論是銷(xiāo)量還是增速，在近年都是最高的。與此同時(shí)，TOP10座次重新排位，格局重構，市場(chǎng)爭奪愈發(fā)激烈。這讓新進(jìn)入者看到了機會(huì )。

　　戰局

　　當下是輕卡企業(yè)的好時(shí)光。“今年以來(lái)，隨著(zhù)政策明朗和排放標準升級的推動(dòng)，市場(chǎng)需求持續釋放。而在這個(gè)過(guò)程中，各品牌在輕量化、高端化等技術(shù)應用層面進(jìn)步比較明顯，但是新軍要上位也并非易事。”郭攀對記者說(shuō)。原因在于，“任何行業(yè)的競爭在體系里都需遵循其規律，要跳躍不太容易。”逐一分析輕卡市場(chǎng)的競爭要素，陜汽輕卡已經(jīng)具備最好的條件。

山東汽車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理郭攀

　　自成立以來(lái)，郭攀和他的團隊對自身的發(fā)展時(shí)常復盤(pán)。“我們既對陜汽輕卡的表現感到滿(mǎn)意，又有遺憾。”郭攀說(shuō)道，“在剛剛建廠(chǎng)的時(shí)候，我腦海中要實(shí)現的目標離我似乎很遠，畢竟一切從零開(kāi)始，如果站在這一角度來(lái)說(shuō)，我們百分之百實(shí)現并超過(guò)了我們的預期。而遺憾在于，我們的進(jìn)步比想象中要慢一些。不過(guò)一個(gè)特別好的地方就是我們真的能夠做到眼光長(cháng)遠，在不到三年的時(shí)間，通過(guò)K3000，陜汽輕卡被市場(chǎng)所認識、認可，初步樹(shù)立了口碑，黃金動(dòng)力鏈在輕卡上得以匹配成熟。更大的價(jià)值在于，我們對于未來(lái)實(shí)現目標的道路逐漸清晰，有抓手，有落地的措施。”

　　對于追求長(cháng)期利益，郭攀的理解是：“如果陜汽輕卡僅僅為了一時(shí)提高市場(chǎng)份額，我們就需要用低端的產(chǎn)品打價(jià)格戰，但事實(shí)并非如此。”擺在整個(gè)集團面前的問(wèn)題是，如何確保陜汽輕卡在市場(chǎng)上取得長(cháng)期成功?“在戰術(shù)上，要快，但從整個(gè)集團的戰略發(fā)展來(lái)看，我們要打的是一場(chǎng)長(cháng)期的持久戰。”郭攀對記者說(shuō)。

　　格局

　　在郭攀看來(lái)，陜汽輕卡的連續增長(cháng)源于公司做了三件事：充分發(fā)揮集團資源優(yōu)勢，輕裝上陣，協(xié)同作戰;加大產(chǎn)品研發(fā)力度，解決上量和盈利難題;借鑒重卡經(jīng)驗，改變多年來(lái)變化較小的輕卡市場(chǎng)發(fā)展頻率和速度。

　　一個(gè)領(lǐng)域在市場(chǎng)增長(cháng)的時(shí)候，一定會(huì )有很多公司參與進(jìn)去，但最后為用戶(hù)提供長(cháng)久服務(wù)承諾的企業(yè)，一定是那些規?；芰Ω鼜?，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更具整合能力的企業(yè)。“資源共享、核心技術(shù)可控、技術(shù)同步開(kāi)發(fā)，集團作戰，才能解決未來(lái)市場(chǎng)占位的關(guān)鍵問(wèn)題。”郭攀對未來(lái)充滿(mǎn)信心。

山東汽車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理郭攀

　　“重卡產(chǎn)品換代的速度明顯比輕卡快很多，這為陜汽輕卡提供了機會(huì )。”郭攀認為，用重卡的思路和集團同步研發(fā)推進(jìn)輕卡迭代，加速上量和提高收益，再以輕卡帶動(dòng)集團在新技術(shù)方面的研發(fā)和產(chǎn)品規模，這一作用，在新能源產(chǎn)品上初步顯現。

　　在K5000上市現場(chǎng)，陜汽輕卡將展示K3000新能源車(chē)型，據悉，憑借該系列車(chē)型，陜汽輕卡在新能源物流市場(chǎng)的銷(xiāo)量已排名前五。這讓郭攀及其團隊堅定了發(fā)展路線(xiàn)：加大新能源產(chǎn)品比重，未來(lái)2-3年，通過(guò)新能源中高端系列產(chǎn)品的上市，逐漸降低傳統車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)比重，最終實(shí)現完全替代。同時(shí)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品也已在企業(yè)的規劃之中。

　　“我們的思路非常清晰，輕卡要走的路，就是重卡走過(guò)的路。”很少有人有郭攀的經(jīng)歷。在加入陜汽輕卡之前，郭攀在重卡行業(yè)工作多年。作為這個(gè)行業(yè)的老兵，郭攀對記者說(shuō)：“你可以看到，中國龐大的市場(chǎng)規模成就了很多優(yōu)秀的企業(yè)。我能做的就是帶領(lǐng)團隊按照既定的戰略做好每一件事，確保所推出的每一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)，都能夠為客戶(hù)帶來(lái)最大的價(jià)值。”