專(zhuān)訪(fǎng)郭攀：陜汽輕卡K5000“要做全行業(yè)第一最?！?/h1>

原創(chuàng ) 發(fā)布時(shí)間：2021-09-24 10:22:15 反饋

　　“要做全行業(yè)第一最牛。”

　　商用車(chē)企業(yè)的領(lǐng)導人很少會(huì )如此“露骨”地表達對新品的定位和未來(lái)預期。

　　但當研發(fā)出身的山東汽車(chē)副總經(jīng)理郭攀說(shuō)出這句話(huà)時(shí)，記者沒(méi)有感到絲毫違和，下意識以為是技術(shù)大咖在向人介紹科研成果。而這款定位于“標載高端輕卡”的K5000，在軟硬件多層面承擔著(zhù)山東汽車(chē)的發(fā)展重擔，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不單單是一款旗艦級輕卡那么簡(jiǎn)單。

　　以K5000發(fā)布為節點(diǎn)，下半年加速全國布局

　　一直以來(lái)，陜汽輕卡始終秉持“打造精品輕卡”的發(fā)展戰略，尤其在國內輕卡產(chǎn)品向“高端化”、“精品化”不斷邁進(jìn)的背景下，陜汽輕卡更以樹(shù)立行業(yè)標桿為己任，不斷整合上下游資源，突破創(chuàng )新，圍繞城配物流新場(chǎng)景、新需求，持續為市場(chǎng)輸送精品。此次發(fā)布的K5000，正是陜汽輕卡基于對客戶(hù)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程和產(chǎn)品全生命周期“兩個(gè)關(guān)注”，針對冷鏈、快遞、商超、綠通“四個(gè)細分場(chǎng)景”量身打造的高端輕卡，包括郭攀在內的所有人都對這款新車(chē)“寄予厚望”。

　　“產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的核心抓手，這也是我們集團的優(yōu)勢所在。”郭攀介紹，具備“硬核產(chǎn)品力“的K5000讓企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商有100%的信心打透輕卡市場(chǎng)。同時(shí)這款產(chǎn)品的發(fā)布，也預示著(zhù)陜汽輕卡在產(chǎn)品層面已經(jīng)完成目標，下一步的發(fā)展重點(diǎn)將是持續夯實(shí)營(yíng)銷(xiāo)和渠道的能力。陜汽輕卡從今年二季度開(kāi)始一直在建立健全營(yíng)銷(xiāo)體系，包括渠道布局、市場(chǎng)認知和用戶(hù)口碑方方面面，目前已經(jīng)形成了一套完整的”技戰法“，下半年將繼續推進(jìn)渠道業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

　　然而一直聚焦深耕優(yōu)勢市場(chǎng)的陜汽輕卡，在國六、新政“前后夾擊“下準備起勢布局全國，是否已經(jīng)錯過(guò)了最佳時(shí)機?

　　對陜汽輕卡來(lái)說(shuō)，現在正是最佳時(shí)機。

　　面對國六和新政這兩把板斧，沒(méi)有研發(fā)能力的企業(yè)將舉步維艱。雖然讓企業(yè)和市場(chǎng)都很頭疼，但又是促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的一劑良藥。在工業(yè)和信息化部、公安部公開(kāi)征求對《關(guān)于進(jìn)一步加強輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)時(shí)，陜汽輕卡和很多“友商”建議提前實(shí)施，集體“凡爾賽”背后是大家為應對雙標早已做好了充分準備，包括產(chǎn)品和市場(chǎng)層面。因為標準越早實(shí)施，市場(chǎng)越早規范，企業(yè)和行業(yè)才能進(jìn)入良性發(fā)展階段。

　　用郭攀的話(huà)來(lái)說(shuō)，“大家都不希望這個(gè)行業(yè)繼續亂下去，合規是我們企業(yè)的唯一訴求。”

　　這一句話(huà)，也道出了陜汽輕卡此前不急于在全國鋪開(kāi)渠道的原因——輕卡整體市場(chǎng)環(huán)境亂，企業(yè)堅持合規就意味著(zhù)讓用戶(hù)少拉少賺，大概率沒(méi)人買(mǎi)單。在不合規的市場(chǎng)，以不合規的產(chǎn)品去完成布局對企業(yè)發(fā)展并沒(méi)有太大意義。也只有當市場(chǎng)足夠合規化、健康化，陜汽輕卡在輕量化、復合材料板簧、鋰電池等技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢才能發(fā)揮出來(lái)?，F階段對陜汽輕卡來(lái)說(shuō)，就是“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。

　　談及K5000銷(xiāo)量目標，郭攀說(shuō)道：“今年我們的銷(xiāo)量規劃是2000輛，自動(dòng)擋會(huì )是重中之重，自動(dòng)擋輕卡也是行業(yè)不可逆的趨勢之一。”以K5000這款“戰略級”產(chǎn)品的出現為節點(diǎn)，經(jīng)過(guò)“厚積薄發(fā)”的陜汽輕卡已經(jīng)積攢了足夠強大的能量，在今年底完成全國布局自然是水到渠成的事情。

　　背靠集團資源，依托領(lǐng)先技術(shù)做到“行業(yè)最牛”

　　整個(gè)采訪(fǎng)環(huán)節讓人印象最深刻的就是開(kāi)篇那句“全行業(yè)第一最牛”。這句話(huà)的底層邏輯是“黃金動(dòng)力總成、日系技術(shù)引領(lǐng)”的陜汽輕卡K5000聚合了眾多優(yōu)質(zhì)資源，在動(dòng)力、油耗、安全、舒適等方面盡可能做到了極致。

　　陜汽輕卡認為，“做最牛的車(chē)”就不能怕賣(mài)不出去，“用銷(xiāo)售限制技術(shù)”是本末倒置。只有先把產(chǎn)品做到第一，再去研究如何提升銷(xiāo)量，降低成本才是正確的邏輯。

　　根據郭攀介紹，目前市場(chǎng)上有40余輛K5000已經(jīng)投入運營(yíng)，整體用戶(hù)反饋也“非常不錯”。從產(chǎn)品層面來(lái)看，記者認為這款全新車(chē)型已經(jīng)達到了他對于“行業(yè)第一”的理解和預期。

　　背靠集團資源，針對物流城配場(chǎng)景定制的K5000系列在郭攀看來(lái)有三大優(yōu)勢：

　　其一是具備超強的油品適應性，陜汽輕卡連同上下游針對國六發(fā)動(dòng)機的油耗和油品適應性做了很多持續性的研究，到了國六時(shí)代，保證發(fā)動(dòng)機“不報錯”、“不限扭”成了他們最大的攻關(guān)課題，而這也是保障司機高效運營(yíng)最核心的競爭優(yōu)勢;

　　其二在A(yíng)MT產(chǎn)品的研發(fā)上，陜汽輕卡在業(yè)內首個(gè)推出了全系標配AMT，并成功把集團在重卡領(lǐng)域的技術(shù)和積淀“平移”到了輕卡領(lǐng)域，實(shí)際上在整車(chē)開(kāi)發(fā)、驗證等環(huán)節已經(jīng)有了“先天優(yōu)勢”，能給司機帶來(lái)給好的產(chǎn)品體驗;

　　其三就在輕量化領(lǐng)域，郭攀介紹，“K5000的‘輕量化’不是無(wú)底線(xiàn)的輕。”在保證相同承載或更高承載的情況下，K5000的整車(chē)一定是最輕的——陜汽輕卡為此做出承諾。

　　此外，K5000不僅搭載的發(fā)動(dòng)機以“輕”著(zhù)稱(chēng)，其車(chē)身零部件的材料也多采用輕量化材料，整車(chē)自重相比之前更加輕，讓標載用戶(hù)上牌無(wú)憂(yōu)。而且K5000的后橋支持3年或者30萬(wàn)公里超長(cháng)換油，也開(kāi)創(chuàng )了輕卡行業(yè)長(cháng)保養的先河。

　　記者認為，陜汽輕卡K5000能否定義“標載高端輕卡”標桿仍有待市場(chǎng)檢驗，但這款承載了企業(yè)發(fā)展使命，同時(shí)也是最優(yōu)解決方案的車(chē)型，必然會(huì )在“新藍牌”時(shí)代成為各家不可忽視的一個(gè)“勁敵”。

來(lái)源：卡車(chē)網(wǎng) 作者：Ali

文章關(guān)鍵詞： 陜汽輕卡 K5000 輕卡載貨車(chē)

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