不同于其它專(zhuān)用車(chē)企在產(chǎn)品布局上采用的“多生孩子好打架”策略，曙岳車(chē)輛對市場(chǎng)的理解更側重于“專(zhuān)業(yè)人干專(zhuān)業(yè)事”，也就是一個(gè)品牌只專(zhuān)注于一類(lèi)車(chē)型的研發(fā)、生產(chǎn)。例如灰熊只生產(chǎn)自卸車(chē)，烈牛則在半掛車(chē)領(lǐng)域頗為強勢。當然，這樣做的好處是兩個(gè)品牌都能夠更專(zhuān)注于產(chǎn)品本身，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度，而灰熊和烈牛也很快成長(cháng)為各自市場(chǎng)的黑馬。

　　精選用料+新穎工藝，灰熊打造特抗造自卸車(chē)

　　以灰熊自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，作為專(zhuān)為砂石料運輸場(chǎng)景打造的產(chǎn)品，其特點(diǎn)就是皮實(shí)抗造。而為了做到這一點(diǎn)，灰熊自卸車(chē)在結構設計、工藝選擇以及選材用料上下足了功夫。例如灰熊自卸車(chē)的箱體都采用了電泳+噴粉的新工藝，確保箱體不生銹、延長(cháng)使用壽命。而在底板鋼材的選擇上則以擠壓冷硬板替代常規的熱軋板，這樣做的好處是耐磨性更好。

　　同時(shí)灰熊自卸車(chē)的底盤(pán)大梁鋼中還添加了0.98‰的鈦元素用以提升抗延展性，避免因載荷過(guò)大造成變形。并且大梁上還設計了更多的筋板，防止車(chē)架的扭曲開(kāi)裂，讓車(chē)體更抗造。再有就是焊接方面，灰熊自卸車(chē)采用模塊化生產(chǎn)，提前設計好焊接長(cháng)度和標準，保證產(chǎn)品焊透焊實(shí)，而且在立柱擋板位置也都做了翻邊處理，避免因焊接開(kāi)裂造成強度下降。

　　足厚鋼材+板筋加固，烈牛半掛車(chē)好用更結實(shí)

　　而曙岳車(chē)輛的另一個(gè)主力品牌烈牛，則致力于打造更結實(shí)的半掛車(chē)?？吹竭@里，許多網(wǎng)友可能會(huì )有個(gè)疑問(wèn)，難道市場(chǎng)上的半掛車(chē)不結實(shí)?沒(méi)錯，在如今輕量化大行其道的運輸市場(chǎng)，許多小廠(chǎng)家為了博得市場(chǎng)眼球，在材料上會(huì )用一些強度不達標的鋼板和鋁材。另外在結構設計上也會(huì )通過(guò)開(kāi)挖一些異形孔來(lái)達到減重的目的，而最終結果就是這些不合規的掛車(chē)在運輸途中極易引起大梁斷裂，威脅運輸安全。

　　為此，烈牛特意定制了沒(méi)有下偏差的足厚耐磨鋼，該種鋼材同樣添加了0.98‰鈦元素，強度較于傳統鋼材強度更高，以此材料打造的車(chē)架和大梁的韌性更強，抗載能力也更強。并且在底盤(pán)車(chē)架上烈牛半掛車(chē)還采用了韌性板筋加固法，在有載荷時(shí)能夠讓車(chē)身均衡受力，不扭曲，車(chē)體更結實(shí)。其它方面，烈牛掛車(chē)還使用了防吃胎懸掛、防潮燈具、銅制接頭、高韌性橡膠軟管等，耐用度更好，可減少半掛車(chē)的維修和換件次數。

　　優(yōu)質(zhì)供應商+平衡調教，維修便捷安全性更高

　　另外在安全性方面，灰熊及烈牛的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品均采用了BPW、富華、克諾爾等優(yōu)質(zhì)剎車(chē)片供應商。一方面，這些供應商有著(zhù)龐大的用戶(hù)群體和維修站點(diǎn)，售后服務(wù)便利，成本也更為低廉。另一方面，這些供應商品牌有著(zhù)豐富的數據和經(jīng)驗，對于制動(dòng)器系統的調校能夠更為平衡，安全性更高，耐用度也更好。

　　對于一家在梁山起家的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，曙岳車(chē)輛背靠梁山國家級專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在政策支持和資源匹配上能夠獲得最大的優(yōu)勢。再加上旗下灰熊自卸車(chē)和烈牛半掛車(chē)兩個(gè)品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的不懈追求，才讓曙岳車(chē)輛穩坐國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的第一梯隊，可謂是天時(shí)、地利、人和皆具。當然，對于這兩個(gè)“特抗造”和“更結實(shí)”的品牌來(lái)說(shuō)，也希望他們能夠牢記自己的諾言，不但能讓用戶(hù)“看得明白”，也要讓他們“用著(zhù)放心”。