逆境增長(cháng)，才能體現品牌的整體實(shí)力;

　　在疫情籠罩的當下，濰柴則在全球范圍內上演了一次逆襲，用產(chǎn)品與布局彰顯了自身的發(fā)展潛力。

　　產(chǎn)品+服務(wù)，為國六產(chǎn)品保駕護航

　　事實(shí)上，濰柴國六產(chǎn)品競爭力比國五更具優(yōu)勢。“濰柴國六發(fā)動(dòng)機采用了高效SCR+EGR兩大技術(shù)路線(xiàn)并行，全系列、全領(lǐng)域為用戶(hù)提供最佳解決方案，對高效低傳熱先進(jìn)燃燒技術(shù)、自主智能控制技術(shù)與高效高可靠性后處理技術(shù)等進(jìn)行了全新升級。”濰柴相關(guān)負責人表示，相對國五而言，國六發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性與動(dòng)力性均有顯著(zhù)提升，動(dòng)力更充沛，油耗更低，更安全可靠、更智慧。此外，濰柴在全國范圍內已建立200多家后處理清潔保障中心，保障國六產(chǎn)品正常運行。

　　除了產(chǎn)品過(guò)硬外，濰柴優(yōu)質(zhì)的服務(wù)我們也有目共睹。在服務(wù)保障方面，濰柴在全國擁有6300多家具備國六服務(wù)能力的服務(wù)站，服務(wù)半徑保持在50公里以?xún)?，能?shí)現5分鐘派工、10分鐘響應、2小時(shí)到位、4小時(shí)保養、6小時(shí)小修，24小時(shí)閉環(huán)率，將用戶(hù)的等待時(shí)間縮小至極致。目前，濰柴累計培訓國六服務(wù)人員10萬(wàn)人次，篩選了200名超級服務(wù)精英滲入相關(guān)省市服務(wù)站，確保提供高效精準的服務(wù)體驗。

　　而在三包政策方面，濰柴也為用戶(hù)提供了排放質(zhì)保件保修期長(cháng)達5年16萬(wàn)，以及7年70萬(wàn)公里免工時(shí)維修服務(wù)政策，這是其它部分競品難以做到的。更為重要的是，40萬(wàn)臺國六發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量，足以夯實(shí)濰柴在國六發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的龍頭地位。未來(lái)的公路運輸需求，因電商貿易的爆發(fā)式增長(cháng)，或將有進(jìn)一步的市場(chǎng)增幅，諸如大馬力、小速比的WP12、WP13發(fā)動(dòng)機將更受市場(chǎng)青睞?；诖?，我們有理由相信，濰柴國六產(chǎn)品的市場(chǎng)份額一定會(huì )有更進(jìn)一步的提升。

　　氫能源布局前置，助推商業(yè)化模式廣泛應用

　　在傳統能源產(chǎn)品之外，濰柴在新能源的布局同樣領(lǐng)先行業(yè)。

　　2016年，濰柴便已契合工業(yè)4.0時(shí)代，著(zhù)手布局氫燃料帶電池。2018年5月，濰柴與全球先進(jìn)的固態(tài)氧化物燃料電池供應商英國錫里斯動(dòng)力控股有限公司簽署戰略合作協(xié)議，成立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。半年后，濰柴動(dòng)力認購全球氫燃料電池始祖級企業(yè)巴拉德動(dòng)力系統公司19.9%股份，巴拉德技術(shù)的融入，進(jìn)一步夯實(shí)了濰柴在氫能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。2019年11月，全球首款200噸級氫能重載礦卡在濰柴下線(xiàn);次月，濰柴完成對德國歐德思重組，進(jìn)一步提升了其在新能源商用車(chē)用電機控制器、電機、燃料電池DC/DC變換器等產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)和系統集成能力。

　　在新能源趨勢向好的背景中，濰柴已經(jīng)掌握了氫能源電池的核心技術(shù)，今年3月，濰柴與瑞士飛速集團的戰略合作，從縱向延伸了燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高了燃料電池動(dòng)力總成的核心競爭力。建成了集研發(fā)、測試、檢驗與試制等功能于一體的國際一流水平的產(chǎn)業(yè)園，形成了覆蓋氫燃料電池“基礎材料-單電池-電堆-關(guān)鍵部件-發(fā)動(dòng)機-動(dòng)力系統-整車(chē)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈檢驗檢測能力，并且產(chǎn)品已批量推向市場(chǎng)。

　　眾所周知，2020年3月，濰柴年產(chǎn)20000臺氫燃料電池發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)便已正式投產(chǎn);同年6月，濰柴150輛氫燃料電池公交車(chē)在濰坊投入運營(yíng)。2021年除了插電式混合動(dòng)力新產(chǎn)品上市，并獲得批量訂單外，1月份，濰柴160kW氫燃料電池系統在呼倫貝爾實(shí)現了零下30度低溫啟動(dòng)與運行，完成國內首個(gè)關(guān)于氫能源重卡的低溫極寒實(shí)驗。3月份，濰柴整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，牽頭承建的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心獲批，將實(shí)現產(chǎn)學(xué)研一體化合作運營(yíng)，形成核心競爭力。

　　事實(shí)上，濰柴已在山東省開(kāi)通了28條燃料電池公交示范運行專(zhuān)線(xiàn)，運行里程接近一千萬(wàn)公里，堪稱(chēng)為全球氫燃料電池公交線(xiàn)路最密集的區域之一。

　　不止于此，2021年上半年，搭配濰柴氫能源電池的重卡運輸車(chē)已經(jīng)在物流園區與港口碼頭等場(chǎng)景運營(yíng)。而下半年，濰柴或將在青島、濟南、濰坊等地開(kāi)展更大范圍的示范運行，提升氫能源重卡的市場(chǎng)份額。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。燃料電池涉及的產(chǎn)業(yè)鏈比較長(cháng)，其降本增效之路依然任重道遠，濰柴“勇為人先”的實(shí)踐精神與前瞻的戰略意識讓行業(yè)側目。然而，濰柴氫能源電池商業(yè)化模式廣泛應用的夢(mèng)想能否照進(jìn)現實(shí)?不妨交給市場(chǎng)解答。