從2019年7月首批18輛純電動(dòng)自卸車(chē)在安陽(yáng)鋼鐵集團交付，到2021年9月32輛純電動(dòng)重卡在遼寧簽約，短短2年時(shí)間，北奔新能源重卡已累計實(shí)現銷(xiāo)售1000余輛，運行總里程超3000萬(wàn)公里，穩居鋼鐵行業(yè)電動(dòng)重卡銷(xiāo)量第一。

　　從一個(gè)偏安一隅、有著(zhù)極強地域屬性、名不見(jiàn)經(jīng)傳的小眾品牌，到賣(mài)向全國鋼鐵市場(chǎng)、占據新能源重卡近半江山、甚至讓各重卡大佬不容小覷的強勁對手，北奔新能源重卡的異軍突起來(lái)得干脆又漂亮。

　　載重、效率、成本，逐個(gè)擊破

　　公開(kāi)數據顯示，鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國碳排放總量的15%，也是碳排放量最高的制造行業(yè)。“雙碳”目標之下，為將有限的碳排量用于生產(chǎn)，保障整體產(chǎn)能不受影響，鋼鐵廠(chǎng)只能在運輸、裝載等非道路機械上下功夫，此時(shí)，零碳排放的新能源重卡就成為鋼鐵行業(yè)解決評級、限產(chǎn)、停運問(wèn)題的不二之選。

　　找準了行業(yè)需求痛點(diǎn)，北奔新能源重卡心里就有了數。

　　作為國內唯一全套引進(jìn)德國奔馳重型系列卡車(chē)技術(shù)和工藝設備、國內唯一同時(shí)具備奔馳和軍工質(zhì)量管理標準、國內第一家重型專(zhuān)業(yè)化軍民融合重卡企業(yè)，北奔重汽自2018年5月就正式啟動(dòng)新能源資質(zhì)準入及產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。承襲“選北奔重卡，可靠更安全;奔馳技術(shù)，兵器出品”的過(guò)硬品質(zhì)，北奔新能源重卡在車(chē)輛載重、效率、成本方面都交出了一份亮眼答卷：

　　針對鋼鐵行業(yè)對重卡承載力的嚴苛要求，北奔新能源重卡采用德國奔馳技術(shù)底盤(pán)，具備超強的重載運輸優(yōu)勢，更加皮實(shí)耐用。且經(jīng)東到山東、西到新疆、南到云南、北到東北的3000萬(wàn)公里實(shí)地運行經(jīng)驗的沉淀優(yōu)化，通過(guò)大數據標定實(shí)現整車(chē)控制策略和零部件與整車(chē)控制匹配最優(yōu)，最終以重負載、高周轉、故障率低、出勤率高、動(dòng)力澎湃、電力迅猛等諸多優(yōu)勢領(lǐng)先行業(yè);

　　針對鋼鐵行業(yè)最為現實(shí)的續航和充電問(wèn)題，北奔純電動(dòng)重卡采用充換電一體模式，頂部吊裝換電僅需4分鐘，自動(dòng)換電成功率大于99.9%，雙槍直流快充保證充滿(mǎn)小于1.5小時(shí)。尤其在點(diǎn)到點(diǎn)、線(xiàn)路相對固定的鋼廠(chǎng)環(huán)境下，北奔新能源重卡雙電機驅動(dòng)模塊，同步歐洲的系統控制策略，解決重卡行業(yè)動(dòng)力中斷的痛點(diǎn)和電動(dòng)重卡連續工作的里程焦慮問(wèn)題，換擋平順可靠，及時(shí)補能，完美實(shí)現車(chē)輛不間斷工作;

　　針對鋼鐵行業(yè)極為嚴峻的降本增效壓力，北奔純電動(dòng)牽引車(chē)(以載重32噸為例)百公里電耗約為170度，百公里電費僅需90元，較同類(lèi)燃油車(chē)節省燃料成本100元，放在整個(gè)車(chē)輛的生命周期來(lái)看，節省下來(lái)的經(jīng)濟效益更加可觀(guān)，這對資源能源價(jià)格大幅上漲、盈利水平不斷下滑的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)不啻于雪中送炭。

　　品牌、口碑、安全，全部都要

　　解決了行業(yè)痛點(diǎn)還不算完，北奔新能源重卡還要做到“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”，品牌影響力、終端好口碑、全鏈條安全全部都要。

　　“打個(gè)不恰當的比方，同等程度的交通事故，別的車(chē)駕駛室可能就報廢了，人也沒(méi)了，但北奔的車(chē)沒(méi)大事兒，它用料扎實(shí)，安全系數就是高。”提及卡友圈里盛傳的“窮死不拉管，累死不拉卷”，常年跑鋼材運輸的卡友周師傅自有他的“安全秘籍”——鋼管運輸尤其考驗車(chē)輛的高強度擠壓和超負荷重載能力，用料厚實(shí)、擁有高強度車(chē)身、以安全著(zhù)稱(chēng)的北奔就是他給自己和家人最好的保障。

　　而北奔新能源重卡要的，顯然不止是產(chǎn)品安全。

　　“我們給客戶(hù)的‘安全感’，是品牌安全、產(chǎn)品安全、售后安全，讓他能放心選、踏實(shí)用，所有車(chē)輛交付、培訓支持、備件供應、維護保養等都交給我們，任何時(shí)候，我們都是他的堅實(shí)后盾。”

　　北奔新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理其爾曼告訴《看見(jiàn)卡友》，為給客戶(hù)更好的售前售后服務(wù)和后盾保障，北奔新能源重卡在現有近千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基礎上派駐技術(shù)工程師團隊，為客戶(hù)提供7*24小時(shí)不間斷誠心、耐心、虛心等“用心”服務(wù)。也正是得益于北奔重汽領(lǐng)導班子對新能源重卡市場(chǎng)的前瞻預判及大手筆投入，北奔新能源重卡在鋼鐵倒運、煤炭短駁、市政環(huán)衛、工程建設等領(lǐng)域占盡先機，不但銷(xiāo)量接連攀升、市占率穩居第一，還得到了終端客戶(hù)的高度好評。

　　“相較于新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的如火如荼，新能源重卡的發(fā)展才剛剛起步，從技術(shù)研發(fā)、實(shí)地測試到市場(chǎng)培育、批量交付，北奔很榮幸扮演了一個(gè)行業(yè)先行者和奠基者的角色，新能源重卡市場(chǎng)第一階段發(fā)展所必經(jīng)的考驗和挑戰，北奔都解決了、跨越了，我們可以自信地說(shuō)，我們提供的高能高效高品質(zhì)解決方案經(jīng)得起市場(chǎng)考驗，也無(wú)愧于大家給予北奔新能源重卡鋼鐵行業(yè)第一的信任。”

　　零排放、低噪音、高效能、低成本，北奔用2年時(shí)間賣(mài)出1000余輛新能源重卡，為30余家鋼廠(chǎng)、煤炭、市政單位提供節能減排、綠色高效的運輸解決方案，平均每車(chē)每年為國家減少碳排放132噸。

　　可以想見(jiàn)，作為“排碳大戶(hù)”的重卡運輸行業(yè)，重卡電動(dòng)化既是達成“雙碳”目標的必經(jīng)之路，也是實(shí)現汽車(chē)強國、解決中國經(jīng)濟整體結構產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵一步。而早已搶先布局并穩居第一的北奔新能源重卡，必將再次拔得頭籌更上臺階。