當然，琳瑯滿(mǎn)目的燃氣車(chē)，也得選對車(chē)才行，孟金輝其實(shí)也走過(guò)不少的彎路。

　　吃螃蟹嘗鮮失敗 購買(mǎi)解放青汽JH6重拾信心

　　“剛開(kāi)始拉煤的時(shí)候，看見(jiàn)別人都在用燃氣發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)，我大致咨詢(xún)了下，雖說(shuō)投入要高一些，但后續使用成本要比柴油車(chē)更節省，我就入手了一輛燃氣車(chē)。”讓孟金輝沒(méi)想到的是，這輛燃氣車(chē)卻讓他吃了不少的苦頭。

　　當時(shí)還是國三的排放標準，這款燃氣車(chē)的發(fā)動(dòng)機在剛到10萬(wàn)公里左右的時(shí)候就出現了問(wèn)題，氣耗奇高，維修麻煩，尤其是更換配件更加困難，多方修理后，最終孟金輝還是放棄了這輛車(chē)。

　　這輛不太成熟的燃氣車(chē)，讓孟金輝一度對燃氣車(chē)失去了信心，甚至表示再也不用燃氣車(chē)了。

　　但是隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)的不景氣、成本走高、運價(jià)走低，如何更好的降本增效、賺取更多的收益成為了每一位用戶(hù)面臨的課題。無(wú)奈之下，孟金輝又想到了燃氣車(chē)。這次他經(jīng)過(guò)認真的篩選對比，入手了第二輛燃氣車(chē)----一輛搭載濰柴燃氣機的430馬力的解放青汽JH6。

解放青汽JH6

　　從這款車(chē)開(kāi)始，孟師傅對燃氣車(chē)開(kāi)始有了信心，并且在后續置換車(chē)輛時(shí)又選擇了一臺460馬力的解放JH6，自此成為了解放青汽燃氣車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)。

　　一汽解放青汽JH6燃氣車(chē)到底哪里征服了孟金輝呢?

　　孟金輝主要跑陜西到新疆的煤炭運輸，全程2500多公里路程，其中不乏上下坡等崎嶇路面，面對這樣的運輸路況，解放青汽燃氣車(chē)輕松應對。

　　“我第一款430馬力的解放JH6燃氣車(chē)兩年時(shí)間跑了將近40萬(wàn)公里，動(dòng)力強勁，尤其是爬坡能力非常好，氣耗還低，讓我第一次感受到了燃氣車(chē)的好用。”孟金輝如是道。

　　因此，孟金輝在淘汰掉430馬力的JH6后，絲毫沒(méi)有猶豫的又入手了一臺460馬力的解放JH6國六燃氣車(chē)。

　　對于460馬力的燃氣車(chē)，孟金輝更是贊不絕口。據他介紹，這臺JH6燃氣車(chē)搭載的是濰柴國六燃氣機，動(dòng)力表現比之前的更優(yōu)秀，尤其是在上下坡時(shí)體現更明顯。與同行一起運煤時(shí)，同樣的線(xiàn)路，孟金輝的車(chē)總是能夠甩下其他人一大截。

濰柴國六燃氣機

　　除了動(dòng)力之外，燃氣車(chē)的經(jīng)濟性也是孟金輝非?？粗氐?，這臺解放青汽JH6燃氣車(chē)同樣沒(méi)有讓他失望。

　　以柴油車(chē)百公里32L左右的油耗為例，以柴油價(jià)格7元計算，百公里的油耗成本就是224元。孟師傅這款460馬力的解放JH6燃氣車(chē)平均百公里氣耗25KG，當前氣價(jià)5元/KG，百公里成本就是125元，相較于柴油車(chē)僅僅氣耗成本就能節約100元，一年20萬(wàn)運輸里程下來(lái)，氣耗成本可以節約2萬(wàn)元。所謂省到就是賺到，解放青汽JH6燃氣車(chē)的經(jīng)濟性可見(jiàn)一斑。

　　“從2020年7月份入手到現在，這臺460馬力的解放JH6燃氣車(chē)一年多時(shí)間已經(jīng)跑了27萬(wàn)多公里，表現相當出色。”從這輛車(chē)的運營(yíng)里程也不難看出解放青汽燃氣車(chē)的可靠性和高出勤率，在孟金輝看來(lái)，只有一輛靠譜的燃氣車(chē)才能讓他在煤炭運輸的道路上暢行無(wú)阻，顯然解放青汽JH6做到了。

　　從嘗鮮失敗到重燃對燃氣車(chē)的信心，孟金輝笑言還好選對了解放青汽燃氣車(chē)，也正是在JH6燃氣車(chē)的陪伴下，他的煤炭運輸之路越來(lái)越順暢。