濰柴動(dòng)力深耕柴油機行業(yè)75年，每年研發(fā)投入資金巨大。在市場(chǎng)用戶(hù)心中，濰柴產(chǎn)品性能領(lǐng)先，動(dòng)力充沛、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤，再加上科技賦能，濰柴在拓展新領(lǐng)域、新場(chǎng)景時(shí)，取得了哪些成效呢?
兩次提升熱效率，傳統能源領(lǐng)跑行業(yè)
眾所周知，在實(shí)現“雙碳”的過(guò)程中，內燃機行業(yè)一直扮演著(zhù)重要角色。其中，最為關(guān)鍵的是熱效率，這是衡量?jì)热紮C燃油利用效率的標準。熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果越顯著(zhù)，體現了一個(gè)國家柴油機技術(shù)綜合實(shí)力的標志，故提升熱效率一直是全球柴油機行業(yè)的共同追求。
在傳統能源方面，濰柴動(dòng)力繼2020年9月發(fā)布首款熱效率50.23%的柴油機后，重磅發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再次刷新全球柴油機熱效率極限，為“國七”排放標準的實(shí)施提供了技術(shù)準備，進(jìn)一步拉大與全球競爭對手的差距，助力其內燃機市場(chǎng)份額的持續突破。
據測算，與市場(chǎng)現有主流產(chǎn)品(平均46%熱效率柴油機)相比，51.09%熱效率柴油機可實(shí)現油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節油1600萬(wàn)噸，經(jīng)濟效益約1400億元;二氧化碳排放量每年可減少5000萬(wàn)噸。
由此可預測，隨著(zhù)51.09%熱效率柴油機在行業(yè)大規模應用，以及正在研發(fā)的52%熱效率柴油機技術(shù)，無(wú)疑將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)，此項技術(shù)將深入夯實(shí)濰柴動(dòng)力全系列、全領(lǐng)域柴油機的龍頭地位，對推動(dòng)我國傳統內燃機行業(yè)節能減排、綠色發(fā)展具有重大戰略意義，在全球內燃機行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。
熱效率提升推動(dòng)傳統內燃機行業(yè)節能減排的同時(shí)，綠色低碳的氫燃料電池也是濰柴動(dòng)力科技團隊攻堅克難的方向。
領(lǐng)先科技賦能，氫燃料電池加速起飛
“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程落地山東后，配套濰柴自主開(kāi)發(fā)氫燃料電池系統的重型牽引車(chē)向山東港口集團完成首批交付，產(chǎn)品動(dòng)力充沛、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。
濰柴動(dòng)力相關(guān)負責人表示，2008年以來(lái)，濰柴累計投入50億元布局新能源業(yè)務(wù)，聚集了近千人的研發(fā)團隊開(kāi)展新能源關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建成了集氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的研發(fā)設計、試驗檢測、生產(chǎn)制造功能于一體的燃料電池產(chǎn)業(yè)園。無(wú)論是技術(shù)水平還是產(chǎn)業(yè)規模，濰柴都實(shí)現了國內領(lǐng)先、全球一流，為山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動(dòng)力，引領(lǐng)全球動(dòng)力領(lǐng)域新變革。
事實(shí)上，濰柴動(dòng)力一直聚焦產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破，首家開(kāi)展了極寒環(huán)境下的燃料電池車(chē)隊環(huán)境適應性試驗，在零下34℃條件下一次起動(dòng)成功，行業(yè)首家實(shí)現產(chǎn)品壽命3萬(wàn)小時(shí)，成功開(kāi)發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池系統。尤其是首款200千瓦級的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，具有著(zhù)高可靠性，大功率、高環(huán)境適應性的特點(diǎn)，處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。
不止于此，濰柴動(dòng)力開(kāi)展了多場(chǎng)景應用示范工作。在氫能園區方面，國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯(lián)供系統、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池熱電聯(lián)供系統在濰坊投入運行;開(kāi)發(fā)了國內首款3噸氫燃料電池叉車(chē)，創(chuàng )建零碳排的物流搬運環(huán)境。
在氫能港口方面，國內首艘80客位氫燃料電池客運船在濟南雪野湖成功下水試驗，實(shí)現零碳排航運;全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運營(yíng)項目在青島港啟動(dòng)。
在氫能高速方面，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營(yíng);配套濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區路線(xiàn)運行超5000公里。去年10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統的中國重汽黃河雪蠟車(chē)交付冬奧會(huì )，實(shí)現了“中國首創(chuàng )、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”。
氫能園區、氫能港口和氫能高速的探索應用，為濰柴高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。毫無(wú)疑問(wèn)，濰柴動(dòng)力憑借內燃機熱效率提升所帶來(lái)的節能減排、氫能源的環(huán)保低碳，將成為行業(yè)賽道的領(lǐng)跑者。
“‘十四五’期間，濰柴動(dòng)力熱效率力爭達到55%。”譚旭光表示，作為內燃機行業(yè)領(lǐng)跑者和氫能新賽道主力軍，濰柴動(dòng)力將堅持“雙擎”驅動(dòng)，堅定不移實(shí)現傳統高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在最前，將持續加大研發(fā)投入、攻克科技難題，持續引領(lǐng)行業(yè)轉型升級，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家“雙碳”戰略開(kāi)辟了多元化能源轉型的新路徑。
