近日,以“啟新程·創(chuàng )未來(lái)”為主題的2021第二屆全球保險科技大會(huì )通過(guò)線(xiàn)上“云峰會(huì )”的形式召開(kāi)。所托瑞安憑借智能防碰撞系統在商用車(chē)保險領(lǐng)域減損降賠的突出表現,獲評“燕梳獎”全球保險科技企業(yè)獎。所托瑞安首席創(chuàng )新官金彪出席會(huì )議并發(fā)表“車(chē)-云-人-險”生態(tài)主題演講,闡述所托瑞安如何通過(guò)商用車(chē)智能防碰撞系統的應用進(jìn)行風(fēng)險管控,構建“車(chē)-云-人-險”生態(tài),推動(dòng)行業(yè)的變革升級。

所托瑞安首席創(chuàng )新官 金彪

　　“車(chē)+云+人+險”生態(tài)

　　金彪介紹,所托瑞安作為商用車(chē)安全駕駛和大數據應用的高科技企業(yè),期待基于智能防碰撞系統,通過(guò)數據的創(chuàng )新應用,構建“車(chē)+云+人+險”生態(tài),為商用車(chē)提供立體的風(fēng)險管理與解決方案,進(jìn)一步為車(chē)輛保駕護航。

　　在“車(chē)”端,所托瑞安通過(guò)自主研發(fā)的智能防碰撞系統,基于環(huán)境視覺(jué)感知及圖像深度學(xué)習算法,來(lái)評估前向碰撞的風(fēng)險,針對不同風(fēng)險等級進(jìn)行預警、減速、甚至主動(dòng)緊急制動(dòng),有效地避免事故的發(fā)生,減少人員傷亡和經(jīng)濟損失。

　　在“云”端,基于所托物聯(lián)云平臺和小安管理APP的安全管理工具,車(chē)隊管理人員可以精準掌控車(chē)輛的行駛軌跡、周?chē)h(huán)境和駕駛員狀態(tài),通過(guò)數據大屏對車(chē)輛軌跡、預警信息、監控視頻等進(jìn)行實(shí)時(shí)展示,比坐在司機的副駕駛看得更清楚,隨時(shí)隨地掌控車(chē)輛的行駛風(fēng)險。

　　在“人”端,所托瑞安擁有全方位的運維服務(wù)體系,針對疲勞駕駛等高危駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提醒或人工干預。1對1專(zhuān)屬管家服務(wù)、724小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn),專(zhuān)屬安全評分等方式,有效改善司機的駕駛行為,降低出險概率。

　　在“險”端,所托瑞安與保險公司進(jìn)行合作,對保險公司高賠付的商用車(chē)業(yè)務(wù)通過(guò)智能防碰撞系統進(jìn)行風(fēng)險管控,有數據顯示,同樣的車(chē)輛,安裝設備后車(chē)輛的事故率下降了40%以上。同時(shí)所托瑞安也將深度挖掘數據應用,推出UBI保險服務(wù)方案,推動(dòng)傳統保險行業(yè)變革升級。

　　“從車(chē)主義”到“從人主義”

　　金彪認為,保險公司的傳統定價(jià)是“從車(chē)主義”,基于歷史理賠記錄、車(chē)齡、廠(chǎng)牌車(chē)型、核定載質(zhì)量等靜態(tài)信息來(lái)建模。因缺乏車(chē)輛動(dòng)態(tài)的行駛數據,導致不同行駛里程、不同行駛環(huán)境、不同駕駛習慣、不同貨運類(lèi)型的車(chē)輛保費沒(méi)有明顯差異,風(fēng)險識別不夠精準,存在大量風(fēng)險漏洞,出現低風(fēng)險客戶(hù)大量補貼高風(fēng)險客戶(hù)的情況。

　　所托瑞安依托智能防碰撞系統積累的海量駕駛數據的計算與挖掘,以“從人主義”重新定義了保險產(chǎn)品。金彪表示,所托瑞安UBI保險產(chǎn)品,從司機的駕駛行為進(jìn)行保險定價(jià),對車(chē)輛的行駛風(fēng)險進(jìn)行精確評估,通過(guò)給予駕駛行為良好的車(chē)主,享受優(yōu)惠的車(chē)險保費,促使車(chē)主主動(dòng)改善駕駛習慣,同時(shí)有助于保險公司進(jìn)一步合理定價(jià)、精準獲客、降低賠付率、提高運營(yíng)效率等。

　　市場(chǎng)前景廣闊,商用車(chē)UBI保費規模將超200億元

　　2021年9月,銀保監會(huì )在《關(guān)于實(shí)施車(chē)險綜合改革的指導意見(jiàn)》中明確提出要加強新技術(shù)研究應用,探索在新能源汽車(chē)和具備條件的傳統汽車(chē)中開(kāi)發(fā)機動(dòng)車(chē)里程保險(UBI)等創(chuàng )新產(chǎn)品,為消費者提供更加規范和豐富的車(chē)險保障服務(wù)。這為UBI車(chē)險的發(fā)展提供了政策支持。同時(shí),商用車(chē)智能駕駛設備已經(jīng)經(jīng)過(guò)了北斗終端、ADAS設備和AEBS設備的三級發(fā)展階段,多年的市場(chǎng)培養和數據積累,商用車(chē)輔助駕駛設備接受度高、相關(guān)數據采集算法成熟、數據采集規范完備,數據采集結果穩定。行業(yè)痛點(diǎn)明顯、政策支持力度大,這些都為商用車(chē)UBI的發(fā)展鋪平了道路。

　　金彪認為,商用車(chē)險具有車(chē)均保費高、風(fēng)險大、業(yè)務(wù)集中性高、風(fēng)險影響因素眾多等特點(diǎn),保險公司通過(guò)引入UBI等技術(shù)手段拓展商用車(chē)業(yè)務(wù),可以短期內實(shí)現增速、降費、盈利效果。數據測算顯示,未來(lái)幾年內,隨著(zhù)市場(chǎng)的成熟和監管政策的放開(kāi),商用車(chē)UBI保費的市場(chǎng)規模將達到200-300億元人民幣。

　　賠付數據顯示,所托瑞安通過(guò)智能防碰撞系統的應用對保險公司高賠付的業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險管控,安裝設備后車(chē)輛的事故率下降40%以上。金彪表示,所托瑞安將推出的定制化UBI保險產(chǎn)品,用數據力量變革保險市場(chǎng)。未來(lái),所托瑞安將繼續通過(guò)全方位安全解決方案,為商用車(chē)提供立體的風(fēng)險管理與解決方案,“為了沒(méi)有碰撞的駕駛世界”。