對很多人來(lái)說(shuō)，第一次做某件事都會(huì )覺(jué)得緊張，這里面有對陌生領(lǐng)域的焦慮，也有對付出成本的猶豫。正因如此，他們在決策之前會(huì )進(jìn)行一次又一次的思考和比較。對買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，更是如此。那么什么樣的車(chē)能夠讓人閉眼買(mǎi)都不會(huì )錯，什么樣的車(chē)能夠讓人買(mǎi)的放心用的舒心。

　　近日，中國卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了云南楚雄的卡車(chē)司機尹俊，第一次買(mǎi)車(chē)的他經(jīng)歷了什么，又選擇了什么車(chē)當做自己的第一輛車(chē)。

　　解放不是第一選擇 卻是最終選擇

　　2021年10月，尹俊購買(mǎi)了人生中第一輛車(chē)，雖然已經(jīng)過(guò)去了幾個(gè)月，至今他還清楚記得當時(shí)的場(chǎng)景。“我第一次去4S店就下了單，整車(chē)下來(lái)13萬(wàn)左右，是解放輕卡虎VN車(chē)型，搭配的是錫柴130馬力發(fā)動(dòng)機。”

　　與別人走遍多個(gè)4S店才決定不同，尹俊可以說(shuō)是直接提錢(qián)買(mǎi)車(chē)，從只身走進(jìn)4S店到開(kāi)車(chē)離開(kāi)4S店只用了半天時(shí)間。然而，看似簡(jiǎn)單的買(mǎi)車(chē)背后，卻是尹俊多次的對比與參考。他告訴記者在買(mǎi)車(chē)之前自己已經(jīng)做了很多次對比，在看了市面上所有主流車(chē)型之后，尹俊才決定購買(mǎi)解放輕卡，這也開(kāi)啟了他與解放輕卡的緣分。

　　對于大多數家庭來(lái)說(shuō)，花十幾萬(wàn)買(mǎi)車(chē)并不是一件容易的事，尤其是作為商用車(chē)的輕卡，承載著(zhù)一家人的生活和未來(lái)，車(chē)子的質(zhì)量直接影響著(zhù)家庭情況。尹俊表示自己一開(kāi)始也有擔心，但在更多了解解放輕卡的質(zhì)量后，他逐漸放下了擔心。“解放畢竟是大品牌，有幾十年的造車(chē)歷史，這是很多車(chē)企比不上的，盡管在輕卡領(lǐng)域并不算第一，但實(shí)力擺在那，相信解放沒(méi)問(wèn)題。”

　　“其實(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)我的第一選擇并不是解放，當時(shí)在解放和另一個(gè)輕卡品牌之間猶豫了好久。買(mǎi)車(chē)之前我問(wèn)了朋友，也試駕了這兩款車(chē)，但當時(shí)不論手感還是腳感都覺(jué)得解放輕卡會(huì )更好點(diǎn)，最終還是認準了解放。”

　　記者了解到尹俊目前在老家云南楚雄從事蔬菜運輸工作，他既做批發(fā)同時(shí)也兼顧零售。“我們家有幾畝地的蔬菜大棚，種的全是西紅柿，等到成熟的時(shí)候我就會(huì )送貨。同時(shí)我還會(huì )去批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，幾乎每天都會(huì )在路上。”

　　“買(mǎi)解放輕卡之前，我駕駛的是農用三輪車(chē)，雖然也能滿(mǎn)足一些需求，但終究還是有些麻煩，因為運載量不大，有時(shí)候每天要跑很多趟，而且我們這路況并不算好，走山路很容易出現意外，正因如此我才下決心一定要買(mǎi)一輛輕卡，這也是為以后的發(fā)展做鋪墊。”

　　4個(gè)月的時(shí)間里，尹俊可以說(shuō)與這輛解放輕卡虎VN朝夕相伴，他告訴記者除了過(guò)年期間外，他平均一個(gè)月只能休息一兩天，其它時(shí)間都會(huì )在路上。“年前那段時(shí)間是最忙的，每天都是早出晚歸，年后休息幾天，初十過(guò)后也忙了起來(lái)。”

　　適用所有路況 買(mǎi)解放輕卡讓人放心

　　駕駛解放輕卡的幾個(gè)月時(shí)間里，尹俊可以說(shuō)做到了人車(chē)合一，在他看來(lái)解放輕卡虎VN是一款適用于所有場(chǎng)合、所有路況的車(chē)子。

　　“我們這處于山區，路況并不算好，這里的山路不是大家以為的那種水泥路，很多是非鋪裝路面，下雨后還會(huì )打滑，泥濘不堪。之前開(kāi)農用車(chē)，一到下雨我都不敢開(kāi)，主要是怕陷進(jìn)去，現在有了解放輕卡好很多。我有時(shí)候還會(huì )走高速、國道等，但無(wú)論那種路況這輛車(chē)都沒(méi)任何問(wèn)題。”

　　除了可靠的性能表現，尹俊還特別提到了車(chē)子的油耗。他告訴記者這輛車(chē)滿(mǎn)載的時(shí)候4噸左右，折合每公里油耗1塊多點(diǎn)。“車(chē)子油耗肯定要高一點(diǎn)，畢竟路不好，狠踩油門(mén)是再正常不過(guò)的情況。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)我還是比較滿(mǎn)意的，相比于這樣的路況，這樣的油耗水平并不算高。”

　　在智能化和舒適性上，尹俊稱(chēng)平常自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)，坐在上面空間絕對夠了，而且久坐也不會(huì )覺(jué)得難受，座椅設置的非常好。“車(chē)子還有倒車(chē)影像功能，對我這樣的新手司機算是非常友好了。”

　　當記者問(wèn)到買(mǎi)這輛解放輕卡，是否后悔時(shí)，尹俊給出了特別誠懇的回答。“這是我第一次買(mǎi)車(chē)，在此之前也沒(méi)有開(kāi)過(guò)其它品牌車(chē)。實(shí)在沒(méi)有太多對比性，但如果給我機會(huì )再次選擇的話(huà)，我想還是會(huì )繼續選擇解放輕卡，開(kāi)車(chē)幾個(gè)月來(lái)它幫了我很多，到目前為止我也沒(méi)有任何覺(jué)得值得后悔的地方。”

　　從農用車(chē)到輕卡，尹俊實(shí)現了車(chē)輛的一次跨越。為生活打拼的他，也被生活贈與了美好的禮物。接下來(lái)，他還將繼續為了幸福出發(fā)，不過(guò)現在有了解放輕卡陪伴，前方的路會(huì )好走一些，也平坦許多。