一個(gè)壞消息，截止到2022年3月17日24時(shí)，0號柴油價(jià)格已經(jīng)上升到8.47元每升。

一個(gè)好消息，比亞迪獲200輛純電動(dòng)牽引車(chē)海外訂單，將助力瑞典Einride實(shí)現綠色運輸。

比亞迪8TT純電動(dòng)牽引車(chē)

隨著(zhù)俄烏戰爭爆發(fā)所帶來(lái)的影響，國際原油市場(chǎng)價(jià)格的上漲已不可避免，新能源領(lǐng)域也未見(jiàn)得就明朗。烏克蘭作為世界第三大鎳和鋁生產(chǎn)國，擁有著(zhù)電動(dòng)電池零部件的寶貴資源，這讓有識之士對新能源領(lǐng)域也持觀(guān)望狀態(tài)。

那為何比亞迪商用車(chē)就能夠獨領(lǐng)風(fēng)騷？

從遠赴荷蘭阿姆斯特丹為宜家提供零碳配送服務(wù)，到進(jìn)軍美國與百威英博達成零排放卡車(chē)運輸合作，再到如今的200輛瑞典訂單，固然有新能源大趨勢的加持，為何比亞迪商用車(chē)就可以獲得認可，以國產(chǎn)之光的形象走向全球？

需求轉變中的機遇與自我耕耘

盡管從2021年開(kāi)始商用車(chē)領(lǐng)域呈現一種持續下滑的頹勢，但這之中亦有機遇的存在。隨著(zhù)環(huán)境保護與減少碳排放的深入人心，作為承擔著(zhù)貨物運輸的商用車(chē)，在新能源方向上的傾斜可想而知，而這其中比亞迪純電動(dòng)商用車(chē)在國際上的知名度與硬實(shí)力又為每一位用戶(hù)提供了更好選擇。

比亞迪T5D純電動(dòng)載貨車(chē)

城配領(lǐng)域中的T5D純電動(dòng)載貨車(chē)，工程運輸領(lǐng)域的T31，包括此次瑞典訂單中的8TT牽引車(chē)等，強大的產(chǎn)品力換來(lái)的是無(wú)懈可擊的用戶(hù)口碑。

現如今，隨著(zhù)國際形式的轉變，油價(jià)的持續波動(dòng)雖然短期內不會(huì )大幅度改變人們對原油的需求。但就長(cháng)期而言，未來(lái)人們對原油的需求將減少，對新能源產(chǎn)品的需求將持續上升。此次原油價(jià)格波動(dòng)將助長(cháng)新能源在中長(cháng)期的走勢，而比亞迪商用車(chē)一直以來(lái)在新能源產(chǎn)品上所累計的關(guān)注與口碑，正是發(fā)揮重要作用的時(shí)刻。

比亞迪T31純電動(dòng)自卸車(chē)

2022年2月份在新年與疫情的雙重影響下，國內新能源商用車(chē)整體銷(xiāo)量下降16.6%，比亞迪新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量卻實(shí)現了同比增長(cháng)95%的跳躍，都說(shuō)每一滴落下的汗水，終會(huì )在最需要的時(shí)候結出果實(shí)，比亞迪商用車(chē)的辛勤耕耘，終是換來(lái)了收獲。中國作為現如今的世界第二大經(jīng)濟體，比亞迪商用車(chē)在國內的風(fēng)生水起也必將映射全球，以國產(chǎn)之光的形象走出國門(mén)。

比亞迪刀片電池打破國際技術(shù)壁壘

同時(shí)，比亞迪刀片電池的核心技術(shù)，也為比亞迪商用車(chē)的未來(lái)發(fā)展提供更好助力。

據了解，2022年2月底國家發(fā)改委與國家能源局所聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》中提出：2025年，新型儲能將由商業(yè)化初期步入規?；l(fā)展階段，具備大規模商業(yè)化應用條件，到2030年，新型儲能將全面市場(chǎng)化發(fā)展，近期鋰電池股市的水漲船高也預示著(zhù)這將成為未來(lái)新能源板塊的重要環(huán)節，鋰電池作為新能源商用車(chē)的重要的上游產(chǎn)業(yè)鏈之一，也必將帶動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

動(dòng)力電池針刺實(shí)驗

比亞迪刀片電池作為比亞迪品牌的創(chuàng )新技術(shù)，自2020年問(wèn)世開(kāi)始就一直是輿論討論的焦點(diǎn)，但至今依舊保持著(zhù)0電池事故的成績(jì)，讓這份輿論始終在正向上升。比亞迪刀片電池目前已開(kāi)始應用到其商用車(chē)領(lǐng)域，助推著(zhù)比亞迪商用車(chē)在全球的銷(xiāo)量與影響。

比亞迪刀片電池通過(guò)創(chuàng )新工藝，在保留磷酸鐵鋰高穩定性，高安全性的同時(shí)，進(jìn)一步提升能量密度，使其更穩定，壽命也更長(cháng)，靈活的結構與獨特的排布方式，在適應性與空間利用率上也更加有優(yōu)勢。

刀片電池強大的技術(shù)創(chuàng )新性，無(wú)論是對比亞迪純電動(dòng)商用車(chē)的國際競爭性，還是新能源博弈下的這盤(pán)大棋來(lái)說(shuō)，都十分重要，其所打破的新能源電池技術(shù)國際壁壘，在新能源商用車(chē)的需求上升與競爭加劇中可以起到一錘定音的作用。

國際形式轉變，引起商用車(chē)領(lǐng)域動(dòng)蕩，無(wú)論是傳統燃油車(chē)還是新能源車(chē)輛其實(shí)都是在機遇與挑戰中爭渡，誰(shuí)擁有著(zhù)更為深厚的內功，誰(shuí)就能夠更好安全上岸，乃至快人一步。比亞迪憑借多年的積累，超前的戰略布局，厚積薄發(fā)，早已鎖定前方的制勝之路，從中國走向全球，向傳統發(fā)達國家的商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)起挑戰。