對于華菱換電自卸車(chē)榮獲2022年度值得用戶(hù)信賴(lài)工程基建運輸車(chē)型大獎，趙澤寧表示毫不意外：“市場(chǎng)是檢驗產(chǎn)品的試金石，用戶(hù)的聲音也最能反映一款產(chǎn)品的好壞，我們公司就是華菱換電自卸車(chē)最忠實(shí)的用戶(hù)，如果沒(méi)有華菱產(chǎn)品的獲獎我會(huì )很意外。”

　　出勤高，成本低 實(shí)際運營(yíng)中的優(yōu)秀品質(zhì)

　　南京港新生圩碼頭運力公司是長(cháng)江中下游重要的大宗散貨公司，主要從事港口類(lèi)貨物的散雜裝卸，對于華菱換電自卸車(chē)的使用是從2020年開(kāi)始。

　　“我們公司當初選用華菱換電自卸車(chē)也是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查后才確定下來(lái)的，對市面上的很多產(chǎn)品都進(jìn)行了考察，最終購買(mǎi)了這款華菱換電自卸車(chē)，這兩年間，陸陸續續已經(jīng)增加到了15輛。”

　　卡車(chē)網(wǎng)記者在與趙澤寧先生的交談中得知，當初南京港新生圩碼頭運力公司對于車(chē)輛的選擇主要是出于兩個(gè)方面的考慮，一是成本上的考慮，二是要可靠耐用，出勤率要達標。

　　港口運輸不同于普通的貨物運輸，運輸量大，工作時(shí)間長(cháng)，相應的使用成本也會(huì )直線(xiàn)上升，如何降低車(chē)輛的使用成本?如何提高車(chē)輛的出勤率?這是南京港新生圩碼頭運力公司要考慮的問(wèn)題，而最終華菱換電自卸車(chē)完美的解決了這兩個(gè)問(wèn)題。

　　趙澤寧先生講道：“華菱換電自卸車(chē)相比于傳統燃油車(chē)在成本上就為我們提供了很大幫助，在如今油價(jià)持續上漲的時(shí)候，華菱換電自卸車(chē)的收益也越來(lái)越突出，每年都能夠為公司省下很大一筆開(kāi)銷(xiāo)，后期的保養方面也比傳統燃油車(chē)更實(shí)惠。”

　　出勤率方面，華菱換電自卸車(chē)也很不錯，據南京港新生圩碼頭運力公司在實(shí)際運營(yíng)中的統計估算，目前所擁有的15臺華菱換電自卸車(chē)，每個(gè)月都能夠達到20天以上不分晝夜的滿(mǎn)出勤率，在公司擁有的多品牌車(chē)輛中一直是遙遙領(lǐng)先，名列前茅。

　　不但如此，華菱換電自卸車(chē)的質(zhì)量也十分可靠耐用，在南京港新生圩碼頭運力公司這種高出勤率，滿(mǎn)運載量的運輸條件下，很少出現大修的情況，品質(zhì)有保障，對此，趙澤寧先生是贊不絕口。

　　好品牌，好產(chǎn)品 乘“新”風(fēng)，華菱贏(yíng)用戶(hù)口碑

　　談及公司對車(chē)輛的需求與未來(lái)發(fā)展，趙澤寧先生真誠講道：“新能源方向是未來(lái)國家發(fā)展的大趨勢，未來(lái)也會(huì )有更多的新能源產(chǎn)品相繼面世，良莠不齊，但市場(chǎng)是檢驗產(chǎn)品的最好試金石，我們用戶(hù)的口碑無(wú)形中也會(huì )對產(chǎn)品好壞進(jìn)行分類(lèi)，而華菱換電自卸車(chē)在這方面無(wú)疑是最能夠滿(mǎn)足我們需求的產(chǎn)品。”

　　隨著(zhù)國家碳達峰戰略目標的落地實(shí)施，就像趙澤寧先生所講的一樣，未來(lái)，新能源換電重卡是商用車(chē)發(fā)展的一大趨勢，這是種機遇更是種挑戰。

　　都說(shuō)機遇是留給有準備的人，漢馬科技早在2013年就開(kāi)始布局新能源業(yè)務(wù)，著(zhù)手新能源重卡的技術(shù)儲備;2018年華菱電動(dòng)重卡開(kāi)始投入試運營(yíng)，2019年初開(kāi)始陸續批量交付全國各地用戶(hù)，到榮獲2022年度值得用戶(hù)信賴(lài)工程基建運輸車(chē)型大獎，華菱換電重卡已經(jīng)在用戶(hù)中間積累下了良好的口碑，憑借強大的品牌力，優(yōu)秀的產(chǎn)品力，讓全國各地都有了像南京港新生圩碼頭運力公司這種華菱換電重卡忠實(shí)用戶(hù)，可謂是以星火燎原之勢，打開(kāi)中國新能源換電重卡的市場(chǎng)。

　　采訪(fǎng)的最后，趙澤寧先生講道：“其實(shí)我們物流人的需求很簡(jiǎn)單，誰(shuí)能夠更好的貼合國家政策，誰(shuí)的產(chǎn)品可以源源不斷的給我們帶來(lái)利潤，誰(shuí)就是我們信賴(lài)的品牌，在這方面漢馬科技無(wú)疑做的更好。未來(lái)，我們還會(huì )繼續擴大華菱換電自卸車(chē)的保有量。”