1827個(gè)零部件

　　強勁動(dòng)力性能

　　低轉速輸出峰值扭矩

　　這組描述，來(lái)源于斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機，看似平凡，卻蘊含著(zhù)澎湃動(dòng)力。

　　你知道這樣一款強大的發(fā)動(dòng)機是如何被制造出來(lái)的?又要經(jīng)過(guò)多少次測試才能與你見(jiàn)面?

　　答案是：產(chǎn)品在進(jìn)入市場(chǎng)前，必須經(jīng)過(guò)斯堪尼亞研發(fā)部門(mén)的數字建模、組件測試和整車(chē)測試等漫長(cháng)而繁復的旅程。每一步，必不可少。

　　接下來(lái)，“V8三部曲”，邀你一起“見(jiàn)證”新時(shí)代V8發(fā)動(dòng)機從無(wú)到有的全過(guò)程!

　　PART/ 01前奏曲 數字建模，設計方案

　　不難想象V8誕生的第一步，需要工程師們設計出V8發(fā)動(dòng)機模型。工程師們借助先進(jìn)的數字模型，將電腦上的虛擬組件進(jìn)行設計重組，得出具有實(shí)操性的發(fā)動(dòng)機設計方案。

　　在電腦的幫助下，工程師們可節省大量時(shí)間。例如同樣要給出2~3種設計方案，采用實(shí)物產(chǎn)品進(jìn)行設計可能需要一年，但使用電腦，一星期就能完成。

　　PART/ 02進(jìn)行曲 化虛為實(shí)，組件測試

　　數字組件設計，只是V8誕生的前奏，實(shí)踐才是檢驗真理的唯一標準。因此，需要對V8特有的單個(gè)組件和整機進(jìn)行不間斷的物理測試。

　　得益于斯堪尼亞模塊化系統，V8大部分零件都與其他發(fā)動(dòng)機平臺上的產(chǎn)品通用，因此都已經(jīng)通過(guò)嚴格的測試，只需對其獨有的部件，如曲軸和發(fā)動(dòng)機缸體再進(jìn)行單獨測試即可。

　　單個(gè)組件測試的數據會(huì )重新輸入到數字建模系統中，進(jìn)一步驗證設計模型的準確性，從而不斷改進(jìn)。

　　當單個(gè)組件通過(guò)測試驗證后，將進(jìn)行整機測試。模擬真實(shí)工作環(huán)境，以超出設計功率和氣缸壓力的條件完成長(cháng)達1000小時(shí)的測試，以快速甄別發(fā)動(dòng)機潛在的弱點(diǎn)。

　　PART/ 03協(xié)奏曲 立足整體，整車(chē)測試

　　除了V8發(fā)動(dòng)機整機測試，還要把它裝配到車(chē)輛上，進(jìn)行嚴格的超過(guò)百萬(wàn)公里的整車(chē)測試，包括：耐久性測試，評估磨損對整個(gè)設計的影響;功能測試，檢驗油耗、排放水平和駕駛性能，以及發(fā)動(dòng)機是否達到預期性能。

　　最后，車(chē)輛還將接受客戶(hù)測試?？蛻?hù)被邀請參與現場(chǎng)測評，并發(fā)表看法。因為秉持“客戶(hù)至上”理念的我們深知，斯堪尼亞的成功依托于客戶(hù)的滿(mǎn)意度，真實(shí)的客戶(hù)反饋有助于我們改進(jìn)并生產(chǎn)出客戶(hù)期待的產(chǎn)品，贏(yíng)得客戶(hù)認可。

　　正如所見(jiàn)，斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機公開(kāi)亮相之前需要歷經(jīng)完整“三部曲”。寶劍鋒從磨礪出，正是因為斯堪尼亞研發(fā)團隊無(wú)懼艱難險阻，齊心奏好“三部曲”，才能屢屢鑄就V8強者風(fēng)范，不斷創(chuàng )造輝煌。篤行致遠，交給時(shí)間，讓我們一同期待更加強大的斯堪尼亞V8。