從2010年第一次接觸解放卡車(chē)，到如今使用過(guò)3代解放J6系列產(chǎn)品，說(shuō)安徽卡友朱云是解放的鐵粉一點(diǎn)也不為過(guò)。

身處運輸行業(yè)10余年，解放卡車(chē)一直是陪伴朱云闖蕩的伙伴。最初，朱云是單槍匹馬闖天下，經(jīng)過(guò)一番奮斗之后，終于與志同道合的朋友建立了屬于他們自己的運輸車(chē)隊。而之所以說(shuō)是“志同道合”，是因為他周?chē)呐笥岩捕际墙夥诺姆劢z，車(chē)隊中的車(chē)輛自然也基本都是解放品牌。

解放卡車(chē)

10年的解放情懷，擁有3代產(chǎn)品的使用體驗，朱云表示：解放正在以看得見(jiàn)的速度不斷提升品質(zhì)。

運輸建筑鋼柱是朱云的主要工作，因為是重載運輸，所以朱云對于車(chē)輛的選擇有著(zhù)自己的標準。“考慮到貨物的特殊性，以及實(shí)際運營(yíng)工況，車(chē)輛的馬力必須要跟得上。十年前一樣，現在也是如此。”朱云告訴記者。

解放卡車(chē)鐵粉兒朱云

秉持著(zhù)這個(gè)標準，2010年朱云購買(mǎi)了第一臺解放J6P，搭載了解放動(dòng)力390馬力發(fā)動(dòng)機，這在當時(shí)來(lái)看已經(jīng)是一款動(dòng)力十足的產(chǎn)品。朱云表示：因為當年的環(huán)境因素，我們開(kāi)車(chē)也沒(méi)有特別高的要求，只要有勁、耐造就可以。這款車(chē)確實(shí)表現很好，運營(yíng)了超過(guò)一百萬(wàn)公里，三大件都沒(méi)有大修過(guò)，只換過(guò)離合器壓盤(pán)和撥叉，一直開(kāi)到了2019年才淘汰掉，使用非常省心。

正因為良好的初體驗，也讓朱云有信心購置了換代后的解放J6。

“隨著(zhù)物流環(huán)境的變化，我的購車(chē)需求也發(fā)生了變化，不僅要動(dòng)力強勁還要節油性好。”朱云告訴記者。上一款解放J6賣(mài)掉之后，一輛550馬力的解放新J6P便加入到了朱云的車(chē)隊中。新車(chē)動(dòng)力的顯著(zhù)提升，也讓朱云的運輸效率實(shí)現了大幅的提高。不僅如此，對于朱云的新需求--節油性，這款新車(chē)也給了他足夠的驚喜。

“這款新J6P的動(dòng)力不用多說(shuō)，搭載了解放動(dòng)力奧威550馬力的發(fā)動(dòng)機，無(wú)論是重載起步、爬坡還是超車(chē)都有很強的爆發(fā)力，運輸的效率相比以往也有了很大提升。”朱云告訴記者，“讓我感到驚喜的就是這款車(chē)的油耗，我駕駛的過(guò)程中，重載狀態(tài)下的百公里綜合油耗在32-34L之間，相比其他品牌車(chē)型真的做到了油耗的節省。油耗最低的一次是2019年臨時(shí)拉快遞到廣東，百公里油耗僅為25.5L，這也能充分體現這款發(fā)動(dòng)機實(shí)現了動(dòng)力與油耗之間的平衡。”

駕駛這款解放新J6P馳騁3年后，朱云再次被全新的解放J6V捕獲了“芳心”。

始于“顏值”，忠于“實(shí)力”，這樣的形容放在朱云對解放J6V的體驗上是再合適不過(guò)的了。有了前兩款J6P的體驗加持，朱云針對解放卡車(chē)的品質(zhì)自然是非常放心，而解放J6V的出現則讓他變成了“顏值控”。

“第一次見(jiàn)到解放J6V就覺(jué)得外觀(guān)非常漂亮，把基本配置了解之后，果斷入手了這款心儀的產(chǎn)品。”朱云坦言。2022年2月，一款波爾多紅色的560馬力解放J6V領(lǐng)航版成為了朱云的新伙伴。朱云告訴記者：這款解放J6V實(shí)車(chē)要比圖片更漂亮，整車(chē)的外觀(guān)設計、內飾做工、功能設定、空間布局……一切都非常的合理，也滿(mǎn)足了我當下對車(chē)輛的舒適性需求，畢竟時(shí)代在進(jìn)步，需求也在不斷提高。

雖然實(shí)際運營(yíng)只有近3個(gè)月的時(shí)間，但是這款解放J6V用實(shí)際效果證明了自己不僅“顏值高”，而且還是實(shí)力派。

對于朱云來(lái)說(shuō)，這款解放JV6搭載的解放動(dòng)力奧威國六560馬力發(fā)動(dòng)機依然動(dòng)力澎湃，而不同的是這款車(chē)的油耗實(shí)現了更優(yōu)的效果。朱云向記者分享到，目前這款車(chē)行駛里程近3萬(wàn)公里，重載工況下的油耗甚至比之前還節省，百公里綜合油耗只有30L左右，對于常年在路上的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現一年下來(lái)將會(huì )為自己節省非?？捎^(guān)的成本，尤其是在當下油價(jià)攀升的時(shí)期，解放J6V更是展現了更優(yōu)化的TCO價(jià)值。

朱云對解放J6V的油耗很滿(mǎn)意

不僅如此，朱云對解放J6V的舒適性也是贊賞有加。

“這款解放J6V的平地板設計真的是讓駕駛室空間得到了很好的擴充。”朱云笑著(zhù)說(shuō)，“解放J6V的駕駛室空間包括臥鋪的優(yōu)化相比之前舒服了很多，無(wú)論是駕駛過(guò)程中還是日常生活，大空間駕駛室也為我提供了更好的駕乘環(huán)境，在平時(shí)休息的時(shí)候能夠充分的放松。并且，這款車(chē)配備的格拉默座椅讓整體的駕駛體驗得到了升華。”

因朱云常年跑合肥至廣東專(zhuān)線(xiàn)，夏季溫度較高，空調和座椅的透氣性表現對他來(lái)說(shuō)尤為重要。朱云表示：解放J6V的空調系統很給力，而且能夠通過(guò)智能語(yǔ)音喚醒，操作輕松而且制冷效果很好。除此之外，格拉默座椅的通風(fēng)功能很人性化，其他的座椅雖然也有通風(fēng)功能，但是夏天的時(shí)候在廣東還是能感覺(jué)到后背很潮，而這款座椅是“吸風(fēng)式”通風(fēng)，明顯感覺(jué)到后背是干爽的，這點(diǎn)來(lái)看，解放J6V的配置真的是考慮到了卡車(chē)司機的實(shí)際需求。

如今，解放J6V已成為了朱云新的運輸伙伴，盡管十余年的發(fā)展中，朱云對車(chē)輛的要求在不斷提高，但是解放J6系列產(chǎn)品也在不同時(shí)代充分的滿(mǎn)足著(zhù)他的需求。歷經(jīng)3代解放J6系列產(chǎn)品，朱云已經(jīng)成功被解放卡車(chē)“圈粉”，用他的話(huà)說(shuō)：如果周?chē)腥讼胭I(mǎi)卡車(chē)，我優(yōu)先推薦的一定解放?；蛟S，這就是情懷與信賴(lài)的體現。