他是一位入行接近20年的老司機；

他是一位從學(xué)車(chē)到買(mǎi)車(chē)都選擇解放的卡友；

他是一位解青汽卡車(chē)行駛百萬(wàn)公里的車(chē)主；

他就是姚光強。

姚光強和他解放JH6牽引車(chē)

與解放卡車(chē)結緣至今100萬(wàn)公里鑄就品質(zhì)

姚光強是一位樂(lè )觀(guān)開(kāi)朗的卡車(chē)司機，聊起開(kāi)卡車(chē)，聊起對解放卡車(chē)的印象，他總的話(huà)匣子一下子就打開(kāi)了。

“我學(xué)車(chē)的時(shí)候就是解放卡車(chē)，學(xué)成之后就去給別人開(kāi)了，也是解放車(chē)，一直到現在我自己買(mǎi)車(chē)都是解放。”從學(xué)校離開(kāi)走上社會(huì )，姚光強選擇的就是開(kāi)車(chē)這個(gè)職業(yè)，將近20年的運輸生涯中， 冥冥之中似乎早已經(jīng)安排好了，姚光強手里的車(chē)從來(lái)沒(méi)有換過(guò)其他的品牌，而今他使用的正是一臺解放青汽JH6550馬力的牽引車(chē)。

提起對解放卡車(chē)最深刻的印象，姚光強很容易就想起他上一臺使用的車(chē)型—解放青汽悍v卡車(chē)。據他介紹，這輛解放悍V還是他買(mǎi)的一輛二手車(chē)，沒(méi)想到竟然使用了九年之久，跑了接近100萬(wàn)公里。

“到最后換車(chē)時(shí)，這個(gè)車(chē)的大件都沒(méi)問(wèn)題，配的是濰柴的發(fā)動(dòng)機，整體都特別的好。”提起上一臺車(chē)，姚光強止不住的夸贊，平時(shí)他也不過(guò)是正常的做做保養 ，但是解放卡車(chē)的皮實(shí)耐用讓好品質(zhì)展露無(wú)遺。

因此換車(chē)時(shí)，姚光強經(jīng)過(guò)多方對比，又選擇了一臺解放JH6，目前這臺車(chē)已經(jīng)使用了兩年多。

解放JH6

投其所好 解放青汽滿(mǎn)足所需

姚光強主要從事青島、漳州、深圳、柳州等地的運輸，與上一臺車(chē)相比，這輛解放JH6自然有很多的升級，無(wú)論是操控性還是駕駛的舒適性都讓姚光強很滿(mǎn)意。

據姚光強介紹，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)，行業(yè)的競爭尚可，解放青汽的出勤率很高，而且基本上沒(méi)有出現過(guò)故障，也就是正常保養，因此一年到頭車(chē)子幾乎都在路上，從青島廣州每個(gè)月平均三趟往返，第一年就跑出了16萬(wàn)的行駛里程，并且成功的完成了車(chē)輛成本的回收。

及至到后來(lái)，由于疫情的關(guān)系，運輸效率有所下降，但是姚光強的解放JH6同樣沒(méi)有出現過(guò)大的故障，車(chē)輛的品質(zhì)依然拿捏得死死的。

不僅如此，姚光強常年在外面跑車(chē)，還經(jīng)常跑?chē)?，即使休息也是在高速邊上，因此一個(gè)舒適的駕駛室就成為了大家休息的必選項，這臺解放青汽JH6同樣沒(méi)有讓姚光強失望。

“與之前的車(chē)相比，這輛車(chē)的駕駛室舒適性提升的非常多，整體的設計也很貼合我們的日常需求，平時(shí)休息都是在車(chē)上，空間也比較大。”說(shuō)起駕駛室，姚光強語(yǔ)氣很輕快，顯然很滿(mǎn)意。

對于大家關(guān)注油耗，姚光強作為老司機也很有發(fā)言權，在他看來(lái)，油耗的高低與駕駛習慣有很大的關(guān)系，他之所以能夠較好的實(shí)現低油耗，主要歸功于他的“穩”與解放青汽的親密配合。

“節油上其實(shí)也沒(méi)有啥訣竅，就是提前規劃好路線(xiàn)，對線(xiàn)路做好預判，看看有沒(méi)有堵車(chē)的地方，要不要繞過(guò)去，而且我跑車(chē)這么多年了，基本上這些路線(xiàn)都很熟悉了，哪里是什么樣的路況心里都有數，所以也能做好預判。”

正是憑借著(zhù)多年跑車(chē)的經(jīng)驗，對于路況姚光強做到了胸有成竹，加上解放青汽匹配的濰柴發(fā)動(dòng)機，以及三大節油技術(shù)，使用下來(lái)，姚光強的平均油耗與身邊的人相比都很低，無(wú)形中在收益上也小有收獲。

當然，除了高品質(zhì)低油耗，在姚光強眼里，解放卡車(chē)還有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如性?xún)r(jià)比高、服務(wù)站較多、配件好買(mǎi)等等。無(wú)論是哪一方面，于姚光強而言，解放卡車(chē)都是“投其所好”，滿(mǎn)足了他的日常運輸需求，能夠幫他收獲財富，這樣的解放卡車(chē)就是他心目中的好卡車(chē)！