卡友李洪峰與他的華菱H7牽引車(chē)

　　省油真給力:一趟能省幾十升

　　“那應該是2003年，在廣州第一次跑起短途貨運，就這么個(gè)活計營(yíng)生，一下就干了快20年了!”，對于李洪峰來(lái)說(shuō)，一個(gè)“短途”沒(méi)想到會(huì )成為他人生中最長(cháng)的營(yíng)生!

　　“考慮到之前跑的路線(xiàn)都偏短途，幾十公里到最多百來(lái)公里，所以我也不挑車(chē)，最中意的就是二手車(chē)，買(mǎi)車(chē)便宜，路上對付著(zhù)也夠用。”說(shuō)起剛入行跑短途那些日子，李洪峰笑稱(chēng)自己最?lèi)?ài)二手車(chē)，用年輕人人的話(huà)說(shuō)就是“二手車(chē)鐵粉”!

　　直到兩三年前，運輸市場(chǎng)大環(huán)境發(fā)生了變化，李洪峰隨即便下定決心要購置一輛新車(chē)，“我都干了小半輩子這個(gè)了，轉行干別的也不現實(shí)，為了更好的接訂單，必須上新車(chē)!”

　　擁有新車(chē)后，李洪峰更加干勁兒十足，跑起長(cháng)途貨運，也更加忙碌起來(lái)。從以前跑短途到如今跑長(cháng)途運輸，最大的感觸，除了更多時(shí)間在路上，每趟訂單的“賺”和“省”也更加關(guān)注。“有時(shí)候，我和別的朋友一起跑，跑個(gè)一千多里的路，平均下來(lái)省油幾十升沒(méi)問(wèn)題，路況好的話(huà)，一個(gè)來(lái)回省一百多升也是可以爭取的!”

　　對此，李洪峰認為一方面是由于自己駕駛習慣好：“不踩地板油，遇到紅綠燈做好提前預判減速，好多駕駛技巧都是這二十來(lái)年總結出來(lái)的”，另一方則是得益于華菱H7的一體化設計的動(dòng)力鏈及智能節油的管理系統，可有效減少油門(mén)和剎車(chē)頻率，綜合節油率達10%以上，更加節油省油。

　　跑車(chē)真給力:兩年多下來(lái)真省心

　　這兩年多來(lái)，李洪峰駕駛的軌跡也走遍了大半個(gè)中國，從江浙到山東，從華南到華北，動(dòng)輒兩三千公里的運輸路程也漸漸成了常態(tài)。“總體來(lái)說(shuō)，車(chē)子挺不錯的，最近跑長(cháng)途貨運，從動(dòng)力還是穩定上講，都挺滿(mǎn)意。”在談到這兩年行駛感受的時(shí)候，李洪峰也表示華菱H7在實(shí)際使用過(guò)程中，讓他覺(jué)得十分可靠省心。

　　與此同時(shí)，李洪峰也很少去擔心車(chē)輛售后服務(wù)情況，“服務(wù)也挺好，主要這個(gè)車(chē)子到現在也沒(méi)出現過(guò)大問(wèn)題，偶爾有小毛病，就開(kāi)到廣州這邊的服務(wù)站，很快就解決了，基本不耽誤跑車(chē)。

　　隨著(zhù)路況愈加熟悉，訂單更穩定，李洪峰也直言表示：“買(mǎi)了車(chē)后，無(wú)論是經(jīng)濟上，還是生活上，都越來(lái)越好了。”穩穩的幸福，就是一種通往美好生活的方式。采訪(fǎng)當天，正值520，李師傅也向我們傳達了他的甜蜜小事，“現在大多時(shí)間在外邊跑，今天也給媳婦發(fā)了個(gè)520紅包，老夫老妻了，家里辛苦你啦!”

　　生活不易，更需努力!從當初的“靠二手車(chē)養家”，到如今“轉粉”華菱H7，李洪峰這位20年的老司機用自己的選擇，開(kāi)啟了對下一階段的美好追求，而這不也正是中國3000萬(wàn)卡車(chē)司機的真實(shí)寫(xiě)照嗎?!