我的一個(gè)朋友喜歡美食，每天總喜歡追求不同的味蕾刺激，我的另一位朋友同樣喜歡美食，但卻可以幾年如一日的早起去很遠的地方排隊賣(mài)同一家包子。相比于前者，我覺(jué)得后者更是一種對生活品質(zhì)的追求。
萬(wàn)物同理，能夠打動(dòng)人心的事物是值得我們永久信賴(lài)的。安徽合肥的朱云先生就是一個(gè)極有品質(zhì)追求的人，從2010年接觸解放品牌后，12年來(lái)從一名司機到一個(gè)車(chē)隊的負責人，他的選擇從未變過(guò)。
他說(shuō)：“我信賴(lài)解放品牌，更信賴(lài)解放動(dòng)力的‘芯’選擇。”
信賴(lài)，從百萬(wàn)公里無(wú)大修開(kāi)始
有時(shí)候一個(gè)人的成功總會(huì )掩蓋掉過(guò)往的歷程，其實(shí)回頭想想現在的光芒不正是過(guò)往經(jīng)歷的堆疊嗎？
在卡車(chē)網(wǎng)記者的采訪(fǎng)中了解到，朱云的車(chē)隊規模不小，目前已經(jīng)擁有14臺運輸車(chē)輛，而這其中12臺都是解放品牌，并且多數都是搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。從這里不難看出，朱云的過(guò)往經(jīng)歷與解放動(dòng)力息息相關(guān)，也可以說(shuō)他的成功離不開(kāi)解放動(dòng)力的加持。
“說(shuō)起我與解放動(dòng)力的淵源那可有些年頭了，我從10年就開(kāi)始接觸解放品牌，當時(shí)我用的是一臺老款的解放J6P，搭載的是390馬力的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，可以說(shuō)我的運輸生涯起步就是從這開(kāi)始的。”朱云回憶道。
如果說(shuō)對于解放動(dòng)力的印象只停留在回憶里，那么可能也就沒(méi)有后來(lái)拉起一支龐大車(chē)隊的朱總了，事實(shí)上正是這款車(chē)承擔起了朱云的創(chuàng )業(yè)階段，可謂是勞苦功高。
據他講，在當年跑運輸的日子里，并沒(méi)有現在分的那么仔細，不像現如今車(chē)隊固定跑合肥到廣東的專(zhuān)線(xiàn)運輸，那時(shí)候是只要價(jià)錢(qián)合適，什么都拉，路況也不是很在意，憑借解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機強大的性能任何路段都能做到如履平地，可以說(shuō)沒(méi)有解放動(dòng)力走不了的路，沒(méi)有解放動(dòng)力爬不了的坡。
“其實(shí)我現在對解放動(dòng)力品牌的信賴(lài)和這款車(chē)是分不開(kāi)的，除了性能優(yōu)越外，TA的可靠性更讓我印象深刻。”
原來(lái)這輛老款的解放J6P從朱云2010年入手以來(lái)，像一頭勤懇的老牛般跑了9年之久，尤其是搭載的390馬力的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，9年時(shí)間里運營(yíng)了100多萬(wàn)公里，并且從無(wú)大修的情況。他自豪的講道：“這款解放J6P從我轉手賣(mài)掉時(shí)，發(fā)動(dòng)機都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，我預計還能跑很久，不是車(chē)隊規模擴大，不再適合所拉貨物，我是不舍得賣(mài)掉的。”
雖然陪伴多年的老伙計走了，但那份優(yōu)秀的品質(zhì)卻留了下來(lái)，在車(chē)隊擴大后，朱云認準了解放動(dòng)力品牌，新款的解放J6P，最新的解放J6V都成了他的座上賓，而這些車(chē)無(wú)疑都是搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。
堅持，給運營(yíng)成本無(wú)限驚喜
隨著(zhù)朱云車(chē)隊規模的擴大化、正規化，從曾經(jīng)價(jià)格合適什么都拉也變成了擁有固定貨源，專(zhuān)跑合肥到廣東的鋼材運輸大隊，但唯一不變的是對解放品牌，對解放動(dòng)力的那份堅持。
“車(chē)隊和個(gè)人還是有所不同的，車(chē)隊的運營(yíng)成本相比個(gè)人的運營(yíng)成本看的要更重，除了可靠，高出勤率外，油耗就成了重中之重，而這點(diǎn)解放動(dòng)力從沒(méi)讓我失望過(guò)。”
以如今運營(yíng)兩年多的新款解放J6P和剛剛入手2個(gè)多月的解放J6V舉例，二者所搭載的都是解放動(dòng)力奧威CA6DM3 13L發(fā)動(dòng)機，550馬力的解放J6P，560馬力的解放J6V。不同的車(chē)型，不同的動(dòng)力，但表現出的節油性能卻是同樣的優(yōu)秀。
據朱云所講，剛剛入手兩個(gè)多月的這款解放J6V還沒(méi)有過(guò)磨合期，但在油耗上已經(jīng)讓他很滿(mǎn)意了，標載狀況下平均百公里油耗只有32L左右，相比于同行的其他車(chē)型要更加的節約成本，尤其是在如今油價(jià)大漲的情況下，更能夠保證收益。
而對于已經(jīng)運營(yíng)兩年時(shí)間的新款解放J6P，從合肥到廣東的全程國道上，標載狀況下的百公里油耗也要更加凸顯優(yōu)勢，僅僅只有30L左右，并且在運送時(shí)間充裕的情況，最低油耗能夠達到28L左右。無(wú)論是從成本運行上還是個(gè)人感情上，解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機都是朱云心里最好的發(fā)動(dòng)機。
“其實(shí)28L油耗還不是TA最好的成績(jì)，在19年雙十一的時(shí)候，我跑過(guò)幾天的快遞運輸，當時(shí)這款解放J6P百公里的油耗能夠達到25.5L左右，這個(gè)成績(jì)一般的車(chē)可跑不出來(lái)，也只有搭載解放動(dòng)力的車(chē)能有這水平。”
朱云自豪的話(huà)語(yǔ)中有信賴(lài)，更有對品牌的堅持。當我們覺(jué)得這就是TA的巔峰時(shí)，解放動(dòng)力總會(huì )給我們更大的驚喜，這正是一名“強者”的品質(zhì)。從可靠到節油，從個(gè)人到車(chē)隊，朱云用自己的成功完美詮釋了解放動(dòng)力六邊形戰士的形象。
