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　　車(chē)主：鄧老板

　　車(chē)型：陜汽康明斯載貨新明珠(L5000 4×2驅動(dòng)6米8倉柵式載貨車(chē))

　　車(chē)輛配置：康明斯B6.2發(fā)動(dòng)機260馬力+法士特變速箱+MAN單級減速橋，4.333速比。

　　主要工況：湖南到云廣等周邊地區;普貨和綠通，以高速為主。

　　運營(yíng)情況：運營(yíng)以來(lái)，車(chē)輛的復雜路況適應力強，在山區高速路段，百公里油耗20出頭，相較于同類(lèi)產(chǎn)品，油耗更低，經(jīng)濟性很好。

　　古有蜀道難，今有云貴川。西南地區丘陵起伏造就這里的山路十八彎，以普貨、綠通為主要貨物的鄧老板就在湖南到云南、廣西、貴州的路線(xiàn)上運輸，對這里彎彎繞繞的坡路尤為熟悉，也對選車(chē)有著(zhù)嚴格的要求。

　　老司機相中西康機

　　2010年，貨運行業(yè)正興，鄧老板賣(mài)掉手里的翻土車(chē)開(kāi)啟了貨運路，這一干就是10多年，于選車(chē)買(mǎi)車(chē)一道也摸索出了自己的門(mén)路。

　　幾十公里的長(cháng)上坡、長(cháng)下坡，一千公里打底，鄧老板深知動(dòng)力選擇是關(guān)鍵。在和同行切磋交流中，他對西安康明斯的發(fā)動(dòng)機很感興趣：“感覺(jué)車(chē)子開(kāi)著(zhù)很有勁兒，爬個(gè)坡也完全不費力。”

　　再次換車(chē)，鄧老板毫不猶豫地選擇了搭載康明斯B6.2發(fā)動(dòng)機的陜汽康明斯載貨新明珠。

　　選車(chē)首選省油的

　　油價(jià)破8元，運輸成本直線(xiàn)上升，省油就顯得尤為重要。鄧老板練就了開(kāi)車(chē)穩、換擋準的駕駛技術(shù)，但陜汽康明斯載貨新明珠的油耗表現仍然讓他驚喜：“一般百公里油耗在17個(gè)油左右點(diǎn)，在山區也就20出頭，拉滿(mǎn)6米8的高欄爬坡超車(chē)也非常輕松，動(dòng)力和油耗兩塊兒都比較滿(mǎn)意。”

　　圖片得益于康明斯B6.2發(fā)動(dòng)機的高效燃燒技術(shù)、精準的工況標定降低燃油消耗;獨特的增壓器及渦輪擴壓管集成設計，將進(jìn)氣效率和功扭提升3-4%，動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟性增強。

康明斯B6.2發(fā)動(dòng)機

　　鄧老板算了一筆賬：“以柴油單價(jià)8塊錢(qián)油錢(qián)、一千公里路程為例，油費方面以前自己的車(chē)對比陜汽康明斯載貨新明珠要多花160多的油錢(qián)，按一年行駛10萬(wàn)公里來(lái)算，這就是省下來(lái)1萬(wàn)6。”

陜汽康明斯載貨新明珠在云貴川跑綠通的實(shí)際油耗表現

　　強動(dòng)力上坡更從容

　　綠通運輸時(shí)效性高，云南、廣西地區迎來(lái)初夏的高溫，葉子菜、水果更容易流失水分。鄧老板都是在裝車(chē)之后馬不停蹄地趕往目的地。

　　“我選車(chē)還要看動(dòng)力，要選動(dòng)力足的，幾十公里的長(cháng)上坡，現在這輛車(chē)開(kāi)車(chē)確實(shí)不降擋爬上去也不費勁兒，比以前的車(chē)痛快多了，下坡的時(shí)候用缸內輔助制動(dòng)也安全多了。”

　　發(fā)動(dòng)機馬力達到260匹，車(chē)輛瞬態(tài)響應性能大幅提升;缸內輔助制動(dòng)既能增強制動(dòng)效果，又能減少車(chē)輛本身制動(dòng)系統的損耗，一舉兩得。

　　鄧老板坦言：“現在的運輸市場(chǎng)不好干，一輛靠譜的車(chē)太重要了。”忙得時(shí)候拉綠通多賺些，閑的時(shí)候拉普貨也有著(zhù)不錯的收益，輕量化的發(fā)動(dòng)機自重僅510kg，加上整車(chē)科學(xué)降重，貨廂裝滿(mǎn)還能多拉一些。收益上來(lái)了，鄧老板的心情也舒暢起來(lái)。

　　因為有陜汽康明斯載貨新明珠，鄧老板對明天的運輸生活時(shí)刻“動(dòng)力充沛”!