新能源重卡作為國內整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)最紅火的細分領(lǐng)域，在2022年1-4月交出實(shí)銷(xiāo)5852輛，同比增長(cháng)531%的成績(jì)單，成為今年國內低迷重卡市場(chǎng)中的一抹亮色。作為國內最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的品牌之一，漢馬科技旗下華菱電動(dòng)重卡依托技術(shù)優(yōu)勢，在“新能源”賽道展現強悍實(shí)力，銷(xiāo)量持續領(lǐng)跑市場(chǎng)，致力于打造“電動(dòng)重卡第一品牌”。

如今，全行業(yè)都對新能源重卡發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，紛紛加碼新能源重卡技術(shù)研發(fā)力度，市場(chǎng)競爭更加激烈。要在電動(dòng)重卡領(lǐng)域爭做“第一品牌”的漢馬科技，它的信心和底氣又究竟來(lái)自哪里？

先發(fā)優(yōu)勢率先走進(jìn)新能源重卡領(lǐng)域

隨著(zhù)“新四化”概念地逐漸深入，汽車(chē)工業(yè)的第三次革命轟轟烈烈拉開(kāi)了大幕。即使在新能源汽車(chē)的滲透率不高的重卡領(lǐng)域，新能源重卡在不少用戶(hù)心中，已經(jīng)成為買(mǎi)車(chē)時(shí)的“主動(dòng)考慮項”。漢馬科技是國內最早聚焦新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，2013年就啟動(dòng)了全球新能源重卡行業(yè)前景調研。秉承在傳統重卡領(lǐng)域深厚技術(shù)底蘊的深度嫁接，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲備。2017年獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，同年完成電動(dòng)重卡高強度的軍工測試實(shí)驗；2018年設計研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國內首款換電牽引車(chē)，實(shí)現多項“零”技術(shù)突破。

可以看出漢馬科技在新能源重卡的研發(fā)上步步為贏(yíng)，以獨具前瞻性的視野贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間優(yōu)勢。當漢馬科技的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行各項驗證測試時(shí)，一些企業(yè)甚至還沒(méi)有重視起國內的新能源市場(chǎng)，當然也就更談不上技術(shù)的儲備和產(chǎn)品的規劃了。而時(shí)至今日，漢馬科技電動(dòng)重卡已經(jīng)在全國范圍內大批量投入商業(yè)運營(yíng)，積累下豐富的多場(chǎng)景應用經(jīng)驗。憑借先發(fā)優(yōu)勢，漢馬科技完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運營(yíng)的三級跨越式發(fā)展，一舉成為國內電動(dòng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

產(chǎn)品優(yōu)勢 占領(lǐng)市場(chǎng)贏(yíng)得用戶(hù)口碑

在先進(jìn)的新能源重卡技術(shù)積淀下，漢馬科技構建了最全電動(dòng)重卡產(chǎn)品型譜，產(chǎn)品覆蓋牽引車(chē)、渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、載貨車(chē)和礦山自卸車(chē)，滿(mǎn)足鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城際接駁運輸等多個(gè)細分領(lǐng)域。

華菱電動(dòng)牽引車(chē)是漢馬科技推出的一款明星級產(chǎn)品，憑借可靠的三電系統，大容量電池，智能舒適的駕駛體驗，讓華菱電動(dòng)牽引車(chē)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，長(cháng)期保持市占率行業(yè)領(lǐng)先。產(chǎn)品上市之初，面對廣大用戶(hù)的疑慮，華菱電動(dòng)牽引車(chē)以實(shí)力贏(yíng)得信賴(lài)，車(chē)輛動(dòng)力性能不輸燃油車(chē)，而車(chē)輛用電成本卻遠遠低于燃油車(chē)，怎么不受到用戶(hù)的青睞。

而隨著(zhù)全國更多城市環(huán)保政策的收緊，在城市渣土自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)兩大市場(chǎng)會(huì )釋放出更多對電動(dòng)車(chē)的需求，成為新能源重卡市場(chǎng)的一個(gè)持續增長(cháng)點(diǎn)。漢馬科技旗下的星馬汽車(chē)作為全國知名的專(zhuān)用車(chē)品牌，其攪拌車(chē)產(chǎn)品更是無(wú)可爭議的行業(yè)領(lǐng)頭羊。以此為基礎的華菱電動(dòng)攪拌車(chē)，延續了一體化設計、制造的優(yōu)良傳統，整車(chē)匹配統一性更勝一籌。華菱電動(dòng)攪拌車(chē)品質(zhì)可靠、出勤率高，再加上新能源車(chē)的路權優(yōu)勢，進(jìn)一步提升了運營(yíng)效率、減低了運營(yíng)成本低，華菱電動(dòng)攪拌車(chē)自上市以來(lái)便獲得大量用戶(hù)的支持和信賴(lài)。目前，以牽引車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)為主的電動(dòng)重卡，已經(jīng)成為漢馬科技當前的主力新能源產(chǎn)品，并通過(guò)不斷優(yōu)化持續提升市場(chǎng)競爭力，為漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域樹(shù)立起優(yōu)秀的市場(chǎng)和用戶(hù)口碑。

運營(yíng)優(yōu)勢化解行業(yè)痛點(diǎn)滿(mǎn)載榮譽(yù)

漢馬科技在推廣新能源重卡的過(guò)程中，針對現階段產(chǎn)品續航里程短、充電時(shí)間長(cháng)的行業(yè)難題，全國首創(chuàng )推出了充換電一體化運營(yíng)模式。車(chē)輛僅需3—5分鐘便可完成電池更換，與燃油車(chē)加油時(shí)間相當，讓新能源重卡也具備了全天候運營(yíng)能力。同時(shí)車(chē)電分離模式也令充電時(shí)間更為靈活，可以更好配合電網(wǎng)運營(yíng)、可再生能源發(fā)電，發(fā)揮調峰作用，降低電費成本?，F階段在港口、鋼廠(chǎng)等固定路線(xiàn)和封閉場(chǎng)景下，漢馬科技的新能源重卡具備完全替代燃油車(chē)的實(shí)力。而換電模式的推出，還能大幅降低客戶(hù)的車(chē)輛購置成本，解決電動(dòng)車(chē)買(mǎi)車(chē)貴、保值率低的問(wèn)題，有利于客戶(hù)輕資產(chǎn)運營(yíng)，實(shí)現企業(yè)降本增效。

憑借著(zhù)電動(dòng)重卡充換電一體化運營(yíng)模式，漢馬科技榮獲了首屆中國商用車(chē)創(chuàng )新獎-創(chuàng )新理念與模式獎，收獲了行業(yè)和用戶(hù)的高度認可。不僅如此，在換電模式的加持下，為漢馬科技電動(dòng)重卡全線(xiàn)產(chǎn)品賦予了更強的市場(chǎng)競爭力，同時(shí)也收獲了更多的榮譽(yù)：華菱電動(dòng)攪拌車(chē)榮獲“城市基建利器”獎；華菱換電自卸車(chē)榮獲“年度口碑換電自卸車(chē)獎”；華菱新能源重卡榮獲 “新能源重卡領(lǐng)航品牌獎”；華菱汽車(chē)榮獲“年度風(fēng)云影響力領(lǐng)軍新能源品牌”。這些榮譽(yù)是對漢馬科技在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng )新突破，始終走在行業(yè)前列的最佳認可。

致力于成為國內“電動(dòng)重卡第一品牌”是漢馬科技始終不變的目標，隨著(zhù)多場(chǎng)景下運營(yíng)經(jīng)驗的累積，以及換電運營(yíng)模式的推廣，漢馬科技純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)在牢牢立足于市場(chǎng)。未來(lái)，漢馬科技將不斷完善產(chǎn)品布局、通過(guò)規?；\營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng )新、深化場(chǎng)景研究等舉措，打造新能源重卡一體化定制解決方案，憑借技術(shù)優(yōu)勢與可靠品質(zhì)持續走在行業(yè)前列，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值！