斯堪尼亞最近推出了用于區域長(cháng)途運輸的全新電動(dòng)卡車(chē)系列，不僅可以適用于多種運輸應用，更能驅動(dòng)在北歐常見(jiàn)的總重高達64噸，長(cháng)度達25.25米的公路列車(chē)組合。這表明電氣化公路列車(chē)已經(jīng)成為通向可持續運輸的重要組成部分。

　　斯堪尼亞首席執行官Christian Levin 表示：“這一解決方案對斯堪尼亞和合作伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑。通過(guò)為目標客戶(hù)和整個(gè)運輸生態(tài)系統提供新的機會(huì )，我們擴大了產(chǎn)品在各個(gè)方面的應用范圍。作為解決方案的一部分，斯堪尼亞全新一代電動(dòng)卡車(chē)可以提供運輸行業(yè)向電氣化轉變的所有功能。”

　　在瑞典博利登礦業(yè)公司的Renstomsgruvan礦和博利登選礦廠(chǎng)之間投入運行的斯堪尼亞電動(dòng)卡車(chē)也進(jìn)一步證實(shí)這一點(diǎn)。這是博利登礦業(yè)公司第一個(gè)真正在公共道路上的電氣化重型運輸，這輛斯堪尼亞電動(dòng)牽引車(chē)驅動(dòng)總重為74噸的公路列車(chē)，除了充電時(shí)間，全天候連續運營(yíng)，每天運送大約2000噸黃金礦石。

　　在交通運輸向電氣化轉變的過(guò)程中，仍然需要為每個(gè)客戶(hù)量身定制卡車(chē)以滿(mǎn)足其獨特的運營(yíng)需求。

　　同樣基于其獨特的模塊化系統，斯堪尼亞全新一代電動(dòng)卡車(chē)的可持續性和總體運營(yíng)經(jīng)濟性預期能夠達到甚至超過(guò)傳統卡車(chē)。斯堪尼亞全新一代電動(dòng)卡車(chē)與充電、金融、保險和維保等一起組成一套完整的解決方案，滿(mǎn)足用戶(hù)運營(yíng)和服務(wù)的需求。

　　斯堪尼亞高級副總裁兼電氣化主管 Fredrik Allard 表示：“將這些解決方案添加到斯堪尼亞的產(chǎn)品組合中，對于想要引領(lǐng)未來(lái)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)是重要的一步。我們秉持緊密合作伙伴關(guān)系和零排放的戰略方向，助力客戶(hù)業(yè)務(wù)的轉變 。”

　　斯堪尼亞全新一代電動(dòng)卡車(chē)，提供載貨車(chē)和牽引掛車(chē)兩個(gè)版本。續航里程因載重、配置和路況而異。配備 6 個(gè)電池組的 4x2 牽引車(chē)在高速公路上以平均速度為 80 公里/小時(shí)的條件下，預計續航里程可達350公里。利用駕駛員休息間隙進(jìn)行充電會(huì )有效幫助提高運營(yíng)里程。

　　斯堪尼亞中國集團總裁Mats Harborn(何墨池) 說(shuō)：“當中國準備著(zhù)手修訂現行的汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量標準GB1589-2016時(shí)，重要的是新版標準應該完全支持實(shí)行中國模塊化運輸系統。相關(guān)主管部門(mén)可以允許更長(cháng)和載重更高的公路列車(chē)上路。公路列車(chē)與電動(dòng)傳動(dòng)系統和綠色電力相結合，將為中國實(shí)現真正的可持續交通鋪平道路。”