當前，在“雙碳”目標和“國六”排放的雙推動(dòng)下，對商用車(chē)領(lǐng)域的能耗提出更嚴苛的要求，整個(gè)物流行業(yè)都在采取大量節能降耗的措施，以順應時(shí)代的發(fā)展。為了打造出一輛“低能耗”的卡車(chē)，今年年初上市的解放J6V產(chǎn)品，歷經(jīng)3年的研發(fā)周期;數千小時(shí)的耐磨、耐腐蝕等臺架實(shí)驗;百萬(wàn)公里的高寒、高溫、高原多工況路試，在“發(fā)動(dòng)機節油技術(shù)”“低阻力技術(shù)”和“輕量化技術(shù)”三個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域下足了功夫，充分展示出“解放卡車(chē) 賺錢(qián)機器”的產(chǎn)品魅力。

　　國際領(lǐng)先：發(fā)動(dòng)機節油技術(shù)

　　解放J6V產(chǎn)品搭載解放智慧動(dòng)力域，發(fā)動(dòng)機節油技術(shù)國際領(lǐng)先。分別通過(guò)：1、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機燃燒方案(解放獨有高效分區燃燒技術(shù)，令機內空氣更充足，燃燒更充分);2、提升冷卻通風(fēng)模塊效率(大網(wǎng)孔通透式格柵結構，有效開(kāi)孔面積達0.303㎡，大尺寸電控風(fēng)扇，滿(mǎn)足國六嚴苛工況要求，保證發(fā)動(dòng)機在適宜的溫度運行);3、加上，后處理技術(shù)升級，實(shí)現發(fā)動(dòng)機節油3%。每一個(gè)細項的突破，都是解放匠心獨具、質(zhì)領(lǐng)行業(yè)的體現。

大網(wǎng)孔通透式格柵、大尺寸電控風(fēng)扇保證發(fā)動(dòng)機運行溫度適宜

　　實(shí)力節油：低阻力技術(shù)

　　整車(chē)優(yōu)化降阻也是產(chǎn)品節油降耗的關(guān)鍵一環(huán)。J6V全新前臉及保險杠，風(fēng)阻系數更低;全新底盤(pán)側防護選裝，可減少側向風(fēng)阻。通過(guò)標配導流罩及風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)，J6V風(fēng)阻系數比競品低8%;并采用低滾阻輪胎，更適合長(cháng)途高速運輸。

　　同時(shí)，解放根據用戶(hù)使用場(chǎng)景，開(kāi)展覆蓋高速、國道、山區、高原、多路況混合等全工況數據標定，在駕駛過(guò)程中自動(dòng)匹配最優(yōu)控制策略，全方位為用戶(hù)保駕護航。

低風(fēng)阻駕駛室&低滾阻輪胎

　　同級最輕：輕量化技術(shù)

　　解放獨有的體系化節油技術(shù)，在J6V這款車(chē)上可謂發(fā)揮的淋漓盡致。整車(chē)采用新材料、新工藝、新結構，在白車(chē)身、集成鋁合金支架、U型后處理器等方面運用輕量化設計。國六整車(chē)自重僅8.3噸，達到同級別自重最輕。以車(chē)輛年運營(yíng)里程20萬(wàn)公里，每公里節省0.15元運價(jià)估算，一年車(chē)輛僅“輕量化收益”一項就達3000元以上;加上J6V車(chē)型的百公里油耗較其他品牌車(chē)輛低2L，節油收益上每年也能讓用戶(hù)輕松節省近30000元。

　　縱行全國，無(wú)V不至;節油降本，無(wú)往不勝。本月鏖戰猶酣的“我的油耗我來(lái)說(shuō)——解放J6V節油大賽”讓卡友們對J6V有了新的認識，解放J6V用實(shí)際行動(dòng)展示了自己的實(shí)力，用全能表現，樹(shù)立起國內高端重卡的標桿。不難發(fā)現，“節油”僅僅是解放J6V的看家本領(lǐng)，解放以過(guò)硬品質(zhì)為用戶(hù)打造舒適、節油、可靠、全能的“移動(dòng)之家”，用當下流行的一句話(huà)概括就是：“您永遠可以相信解放卡車(chē)的節油實(shí)力”。