黃老板從事鮮花行業(yè)多年，運輸事宜也都親力親為，對這一行很熱愛(ài)。“在外行人看來(lái)，運輸鮮花似乎用什么車(chē)都可以，只要能裝就能運，其實(shí)并不是這樣。”黃老板介紹道，“同樣是運輸鮮花，選對了車(chē)才能提高運輸效率，多拉多賺錢(qián)。就拿我的江淮愷達X6來(lái)說(shuō)，同樣是小卡，X6的貨廂空間要大不少，1米85的寬度在裝鮮花時(shí)就能多裝一排。別小看這多出來(lái)的一排，有時(shí)候同樣多的貨，累計下來(lái)，愷達X6就能比其他車(chē)少跑一趟。”

　　黃老板的愷達X6是去年下半年購買(mǎi)的，雖是剛買(mǎi)不久，但卻是在綜合了自己的運輸場(chǎng)景和需求后精心挑選的。“我平時(shí)主要往昆明的花卉市場(chǎng)送貨，單程60多公里，土路也有、高速也有。決定換車(chē)的時(shí)候就想要個(gè)貨廂大一點(diǎn)的，但車(chē)身又不能太大，因為要下到田間地頭，還要在市場(chǎng)里穿梭，太大的車(chē)不方便。封閉式的貨廂也是必需的，晴天防曬、雨天防雨?？磥?lái)看去，就愷達最適合我。”黃老板笑著(zhù)說(shuō)道。

　　自從去年換了愷達后，車(chē)廂裝得多了，黃老板一天只需跑一到兩趟就行，平均一天跑200公里左右。到目前為止，這輛江淮愷達X6才跑了8000多公里，雖然行駛的里程數不算多，但身為老司機的黃老板已經(jīng)對這輛車(chē)的“性格”比較了解了。

　　“這車(chē)拉著(zhù)貨走爛路、過(guò)彎的時(shí)候明顯能感覺(jué)到比我之前的車(chē)要穩，而且動(dòng)力也足，貨廂里裝滿(mǎn)鮮花，起步、加速不費勁。”黃老板說(shuō)，“駕駛室空間也大，偶爾帶人卸貨，坐車(chē)里面不擠。這車(chē)雖然是兩座的，但是這寬度坐3個(gè)人也完全沒(méi)問(wèn)題。”

　　干一行愛(ài)一行，愛(ài)一行鉆一行。黃老板從業(yè)這些年，把鮮花行業(yè)摸得很熟，生意越做越大，車(chē)也越換越好。“我對現在的生活很滿(mǎn)意，每天運輸的一朵朵鮮花就是一份份幸福。”黃老板笑著(zhù)說(shuō)，“這輛江淮愷達我也很滿(mǎn)意，短時(shí)間內肯定不會(huì )再換車(chē)了。不過(guò)以后要是生意做大了，一輛車(chē)忙不過(guò)來(lái)，我就再買(mǎi)一輛，還買(mǎi)愷達!”