從業(yè)13年，聶師傅在卡車(chē)圈里也算是一位老司機，對于卡車(chē)也有一定的見(jiàn)解。作為生產(chǎn)工具，卡車(chē)的可靠性是他關(guān)心的首要問(wèn)題，因為這直接影響到整車(chē)的出勤率和運營(yíng)收益;其次，是整車(chē)的動(dòng)力性與節油性，這兩點(diǎn)會(huì )影響到實(shí)際運營(yíng)的效率與成本。而結合以上的性能關(guān)注點(diǎn)，聶師傅在自己購車(chē)時(shí)如何挑選?他非?？隙ǖ幕卮鸬溃?strong>解放。

　　看重品質(zhì)，中卡每月出勤1萬(wàn)公里

　　2020年6月之前，聶師傅的身份還是一位卡車(chē)司機，駕駛的是解放牽引車(chē)?？煽啃愿?，出勤率高是聶師傅對解放卡車(chē)的印象。而為了日后的發(fā)展以及自己收入的提升，聶師傅則有了自己買(mǎi)車(chē)做車(chē)主的想法。于是在2020年6月，聶師傅搖身一變，成為了解放J6L的車(chē)主。

　　不同于其他卡車(chē)人買(mǎi)車(chē)前出現的“選擇綜合癥”，聶師傅在品牌選擇上很果斷。“當時(shí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有其他的考慮，直接就買(mǎi)的解放。”聶師傅坦言。當然，這也源自于聶師傅之前對解放卡車(chē)品質(zhì)的認知。而聶師傅所購買(mǎi)的解放J6L中卡也沒(méi)有讓他失望，完美繼承了解放J6系列產(chǎn)品的優(yōu)秀基因。

　　“我主要是從河北到江浙滬運輸水果，如果是正常出勤，每個(gè)月都會(huì )運營(yíng)超過(guò)1萬(wàn)公里。”聶師傅表示，“運輸往返一趟大概2000公里，每月平均往返5-6趟，在這種工況下車(chē)輛已經(jīng)運營(yíng)了23萬(wàn)公里，沒(méi)有出現過(guò)半路拋錨或者其他的大問(wèn)題，保證了我每趟運輸都能順利抵達終點(diǎn)，在可靠性方面的表現，我覺(jué)得解放J6L很棒。”

　　眾所周知，從事果蔬這種綠通運輸，對時(shí)效也很在意，這就要求車(chē)輛要有足夠的動(dòng)力支撐，而聶師傅也非常淡定的表示：沒(méi)問(wèn)題。

　　解放動(dòng)力勁足省油，百公里節省3L油

　　時(shí)效是保證水果新鮮的重要因素之一，聶師傅每次運輸都是單槍匹馬全程17個(gè)小時(shí)運輸，這對車(chē)輛的動(dòng)力性提出了更高的要求。“這款解放J6L搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機很好，勁頭足而且還省油。”聶師傅坦言。

　　“發(fā)動(dòng)機240馬力的輸出，在重載起步和超車(chē)的時(shí)候爆發(fā)力表現都不錯。”聶師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“自己開(kāi)車(chē)跑運輸，中途一定是要停車(chē)休息，這期間耽誤的時(shí)效就需要用速度補回來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出不錯，超車(chē)的時(shí)候能使得上勁，干凈利索超車(chē)后就可以按照自己的節奏跑，不會(huì )受到其他車(chē)輛影響。”

　　此外，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的節油性表現也給聶師傅一個(gè)驚喜。

　　“這款發(fā)動(dòng)機的節油性真的很不錯，現在油價(jià)這么高，為我節省了不少油錢(qián)。”面對當下的柴油價(jià)格，油耗的節省會(huì )在很大程度上降低車(chē)輛整體的運營(yíng)成本。聶師傅告訴記者，“按照目前往返的工況算，我這臺車(chē)百公里綜合油耗在14L左右，和我一起跑運輸的朋友，他們的百公里油耗基本在17L，如果按照這樣來(lái)算，每趟運輸我就會(huì )比他們節省60L油，大概450-480塊錢(qián)，每個(gè)月出勤5趟，就能節省2000多塊。長(cháng)期來(lái)看，這種成本控制還是很可觀(guān)的。”

　　出勤率高、運輸效率高、油耗成本低，解放J6L的種種優(yōu)勢已經(jīng)深得聶師傅的信賴(lài)。聶師傅也表示，在石家莊地區，解放卡車(chē)可是有大批的粉絲，他周?chē)笥鸦旧隙际墙夥趴ㄜ?chē)的車(chē)主，對于產(chǎn)品的認可度相當高，或許這就是品牌的影響力：無(wú)需多言，選擇就不會(huì )錯。