在海南、四川、陜西等地，搭載濰柴WPH2.3混合動(dòng)力總成系統的陜汽輕卡迎來(lái)一波交車(chē)熱。

　　憑借動(dòng)力系統集成性強，經(jīng)濟性?xún)?yōu)、無(wú)路權限制等顯著(zhù)優(yōu)勢，濰柴新能源“黃金動(dòng)力鏈”深受客戶(hù)青睞。

　　有著(zhù)20多年駕齡的河北卡友孟興樸今年53歲卻敢于嘗“鮮”，購置了搭載WPH2.3混合動(dòng)力總成系統的陜汽輕卡。

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)月的使用，對濰柴混合動(dòng)力系統贊不絕口，聲稱(chēng)是他跑贏(yíng)卡圈的“新武器”。

　　無(wú)路權限制 續航長(cháng)攬活兒多

　　“混動(dòng)上綠牌，不限行也不限號，比純電車(chē)跑得遠，也不用擔心找不到充電樁。”孟師傅說(shuō)，“平時(shí)在物流園使用純電模式逐家取貨，沒(méi)活時(shí)再充電，不耽誤干活，很是方便。”憑借續航長(cháng)、充電方便等優(yōu)勢，孟師傅比開(kāi)純電的卡友接到更多長(cháng)距離的運輸訂單。

　　動(dòng)力足 適應性強

　　孟師傅經(jīng)常跑山西、河北區域，山路多、路況復雜，對車(chē)輛動(dòng)力性要求高。他說(shuō)：“起步和低速的時(shí)候，電機驅動(dòng)扭力很強，提速也很快，而且自動(dòng)擋爬坡有勁兒，半坡起步的時(shí)候也不溜車(chē)，很安全。”

　　每月能省幾千塊錢(qián)

　　下道道路擁堵、頻繁剎車(chē)啟停，是孟師傅經(jīng)常遇到的路況，也是造成卡友們油耗增高的“罪魁禍首”。孟師傅表示，濰柴WPH2.3混合動(dòng)力總成系統電能可以回收;跑市區還能一鍵切換到充電模式，使用電池余電行駛。這樣下來(lái)，每月能省幾千塊錢(qián)。

　　綠色清潔、高效可靠，搭載濰柴混合動(dòng)力總成系統的輕卡，堪稱(chēng)新能源物流運輸全勤王。