這是江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理韋正憲在“金飯碗”上市活動(dòng)后的媒體專(zhuān)訪(fǎng)中所闡述的觀(guān)點(diǎn)。

應運而生

在今年年初，藍牌新規對輕卡的貨箱內寬有了嚴格的限制，不能超越2.1米更是一道紅線(xiàn)。

國家重拳治理超載的決心極大，從生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售、年檢以及公路治超等多個(gè)維度全方位“卡死”，旨在徹底根治4.2米“十噸王”，讓輕卡回歸合規賽道，進(jìn)而徹底扼殺輕卡行業(yè)內的惡性競爭態(tài)勢。

宣傳層面上講，“金飯碗”匹配有2.1米寬最大合規貨廂，將中體的自重和寬體大空間相結合，全新定義新政下的標寬體。本質(zhì)上說(shuō)，“金飯碗”是將原先不合規條件下的駕駛室與貨箱寬度比例，調整為合規條件下的駕駛室與貨箱寬度比例，整體表現更為協(xié)調。

中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，“金飯碗”不僅擁有2.1米貨箱內寬，還具有1.92米的駕駛室外寬。這是一種黃金比例的搭配，兼具整車(chē)舒適性與高承載性。

韋正憲表示：“‘金飯碗’是基于江淮最核心的底盤(pán)平臺打造而成；面對著(zhù)藍牌新規，我們旨在打造最標準的寬體車(chē)型。”

據了解，“金飯碗”繼承180平臺底盤(pán)優(yōu)勢，從源頭進(jìn)行開(kāi)發(fā)設計，產(chǎn)品覆蓋零擔欄板、綠通倉柵、城配廂車(chē)、冷鏈冷藏等細分市場(chǎng)；動(dòng)力方面，江淮1卡駿鈴金飯碗可搭載安康E2.5、德康2.5及銳捷特發(fā)動(dòng)機，并匹配6檔、8檔等多種變速箱，可以滿(mǎn)足不同運輸場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，最大程度為用戶(hù)創(chuàng )造運營(yíng)價(jià)值，百公里油耗比同級車(chē)型少1.32升，年行駛10萬(wàn)公里至少可以省下上萬(wàn)元油錢(qián)。

一個(gè)節點(diǎn)

2022年7月15日，江淮1卡品牌戰略發(fā)布會(huì )暨全新一代車(chē)型亮相在武漢舉行。

據了解，江淮1卡已經(jīng)構建起覆蓋輕卡、小卡、中卡、工程車(chē)等品類(lèi)，涵蓋傳統燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線(xiàn)，打造出包括帥鈴、駿鈴、愷達、德沃斯、新能1號等在內的品牌矩陣，以及覆蓋上百種應用場(chǎng)景的數百款產(chǎn)品矩陣，提供覆蓋全生命周期、更加全面專(zhuān)業(yè)可靠的1號解決方案。

媒體交流會(huì )上，江淮1卡公布了其未來(lái)的發(fā)展規劃?？傮w來(lái)說(shuō)，是燃油、混動(dòng)與純電三分天下，深化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節能化、輕量化與電動(dòng)化等領(lǐng)域，旨在將新技術(shù)得以全面應用，加速混動(dòng)以及純電產(chǎn)品布局。

更進(jìn)一步講，江淮1卡將在燃油、混動(dòng)與純電方面三線(xiàn)發(fā)力：一是深化鞏固燃油絕對優(yōu)勢（旨在打造100個(gè)1號產(chǎn)品，深入到每一個(gè)細分市場(chǎng)），二是要加強混動(dòng)領(lǐng)先優(yōu)勢（多技術(shù)路線(xiàn)、多使用場(chǎng)景以及全產(chǎn)品系布局），三是要發(fā)揮純電后發(fā)優(yōu)勢（封閉式物流、定制城市物流場(chǎng)景以及三電自主化開(kāi)發(fā)）。

結束語(yǔ)：

中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，插電式混動(dòng)輕卡“聚寶盆”很快就會(huì )上市。上綠牌路權更大、免購置稅便宜1萬(wàn)元、小噸位進(jìn)城相對更方便......

先是“金飯碗”，后是“聚寶盆”。江淮1卡在今年秋天動(dòng)作連連，前者深化鞏固著(zhù)自身在燃油車(chē)上的絕對優(yōu)勢，后者加強著(zhù)其在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

新時(shí)代下，江淮1卡全面進(jìn)階，值得更多關(guān)注。