開(kāi)車(chē)30多年后，雷顯彬如今已經(jīng)過(guò)了知天命的年歲，回看那個(gè)18歲的少年一路跌跌撞撞走來(lái)，有歡笑也有艱苦、有收獲也有失去。每一個(gè)開(kāi)卡車(chē)的司機都像是一個(gè)擺渡人，載著(zhù)許多人的希望和需要出發(fā)，伴著(zhù)家人的目光和渴望回歸，周而復始卻又完全不同。

相比于國外市場(chǎng)，中國的物流行業(yè)用30年左右的時(shí)間走過(guò)了歐美國家百年的歷史，這里離不開(kāi)中國市場(chǎng)旺盛的需求，也離不開(kāi)卡車(chē)和卡車(chē)人群體這兩個(gè)最重要的條件。來(lái)自河北石家莊的卡車(chē)司機雷顯彬正是這個(gè)時(shí)代洪流中的一員，開(kāi)車(chē)30多年的他伴隨著(zhù)中國物流市場(chǎng)前進(jìn)，也一路陪伴著(zhù)中國卡車(chē)工業(yè)走向一個(gè)又一個(gè)臺階。

時(shí)代的見(jiàn)證者 解放卡車(chē)的伴隨者

雷顯彬今年50多歲，是石家莊一家物流公司的老板，在他的公司中目前有60多輛重型卡車(chē)，全部來(lái)自于解放青汽，包括悍V、JH6等主流車(chē)型。“我購買(mǎi)解放青汽應該有16年時(shí)間了，從解放青汽生產(chǎn)這些車(chē)后，我就開(kāi)始買(mǎi)這兩個(gè)車(chē)型，他們生產(chǎn)了多少年，我就買(mǎi)了多少年。”

記者了解到，雷顯彬1990年前后就走上了卡車(chē)司機的道路，那時(shí)候18歲的他，怎么也沒(méi)想到這條路一走就是30多年。“那時(shí)候開(kāi)卡車(chē)的人很少，我算是我們老家最早的幾個(gè)人，最初的時(shí)候我開(kāi)的就是解放車(chē)，從長(cháng)春解放到解放青汽，這么多年一直都在跟解放打交道，到現在購買(mǎi)的解放卡車(chē)少說(shuō)也有100輛了。”

談到如何走上卡車(chē)司機的道路，雷顯彬稱(chēng)在他最初接觸卡車(chē)的年代，卡車(chē)司機是一份體面的工作，不僅能自己糊口還能養家過(guò)上好日子。事實(shí)證明，很快雷顯彬的家庭生活質(zhì)量就實(shí)現了不小的提升，但雷顯彬并沒(méi)有安心于此，而是目光朝向更廣闊的天空。

目前，雷顯彬完成了從司機到老板的轉型，隨著(zhù)公司規模的擴大，他也逐漸從一線(xiàn)司機的身份中逐漸抽離出來(lái)，但無(wú)論怎樣都改變不了他對卡車(chē)和開(kāi)車(chē)這件事的喜愛(ài)，就像肌肉記憶一樣，開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為刻進(jìn)他DNA里的事情，并將伴隨著(zhù)一輩子。

采訪(fǎng)中雷顯彬告訴記者，公司目前的車(chē)子搭配的全是錫柴發(fā)動(dòng)機，其中國六車(chē)型占三分之一左右。“我們公司的車(chē)主要是420和460兩個(gè)馬力段，其中420占比較大，經(jīng)驗告訴我這兩個(gè)馬力段的車(chē)子性?xún)r(jià)比最高，開(kāi)起來(lái)適用性強?，F在車(chē)子買(mǎi)回來(lái)我有時(shí)也會(huì )開(kāi)幾次，試一試手感，而且長(cháng)期不開(kāi)車(chē)還是會(huì )想念。說(shuō)真的現在解放青汽的車(chē)子做的越來(lái)越好了，十幾年的時(shí)間發(fā)生了翻天覆地的變化，無(wú)論外觀(guān)、內飾、動(dòng)力都比以前好幾十倍。”

30多年來(lái)，雷顯彬一直從事煤炭運輸行業(yè)，從最初的全國各地跑到現在擁有固定的路線(xiàn)，離不開(kāi)雷顯彬個(gè)人的膽識和闖蕩的精神，正是這種不怕吃苦不怕困難的意志，促使他一步步向前，達到現在的高度。

經(jīng)濟實(shí)惠 買(mǎi)解放是經(jīng)過(guò)驗證過(guò)的選擇

經(jīng)過(guò)30多年的陪伴，超過(guò)上百輛車(chē)品質(zhì)的檢驗，解放重卡已經(jīng)成為雷顯彬生意上的最佳搭檔和心里的最佳車(chē)型。能夠一直堅持選擇解放重卡，雷顯彬心中自然也有桿秤，稱(chēng)出解放重卡的可靠品質(zhì)，也稱(chēng)出人與車(chē)之間的深厚感情。

“我堅持選擇解放是有原因的，除了這么多年的感情因素外，還有是因為車(chē)子經(jīng)濟實(shí)惠，尤其是置換的時(shí)候能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)，大家都認解放車(chē)，這才是我堅持解放的最重要原因。這離不開(kāi)解放車(chē)在市面上的好口碑和好品質(zhì)。”

雷顯彬表示公司的車(chē)輛一般行駛50萬(wàn)公里左右就會(huì )置換，這時(shí)候車(chē)子跑了2年左右的時(shí)間，各項性能表現都還不錯，買(mǎi)家好找，而且價(jià)格也不低。“碰到好的時(shí)候，我35萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)過(guò)兩年還能25萬(wàn)賣(mài)出去，不過(guò)現在行情不如以前，但整體來(lái)說(shuō)在二手車(chē)市場(chǎng)解放還是最受歡迎的。”

除了置換的時(shí)候能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)，在車(chē)子使用期間，解放重卡優(yōu)秀的品質(zhì)也給雷顯彬省去不少麻煩。他告訴記者自己購買(mǎi)解放30多年，從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)大修的情況，車(chē)子質(zhì)量一直都很給力。“雖說(shuō)我換車(chē)比較勤，但車(chē)子在使用的兩年時(shí)間內一直都表現很好，偶爾會(huì )有的小問(wèn)題也不算嚴重，就這一點(diǎn)也是我堅持解放的重要原因。”

良好的質(zhì)量還體現在車(chē)子的通勤率上，雷顯彬稱(chēng)公司的車(chē)子一般跑陜西榆林到山東濟寧的路線(xiàn)，單趟要2000多公里，一般48小時(shí)就能往返。“我們公司比較追求時(shí)效性，一輛車(chē)配備3個(gè)司機，就是為了能更快到達，同時(shí)也減少司機的疲勞駕駛。”

編后語(yǔ)：30多年的時(shí)間，雷顯彬與解放重卡一起走過(guò)了中國物流行業(yè)的快速發(fā)展期。時(shí)間在變，但不變的是雷顯彬的初心，不變的還有解放卡車(chē)的品質(zhì)。