斯堪尼亞在本次展會(huì )上展出多達14款車(chē)型，涵蓋了幾乎所有的重型運輸應用場(chǎng)景，其中超過(guò)半數車(chē)型為電氣化產(chǎn)品。此舉的目標是斯堪尼亞長(cháng)期推動(dòng)向可持續交通運輸系統的轉變，最終實(shí)現100%的電氣化運輸。

　　充電技術(shù)升級  實(shí)現多場(chǎng)景電氣化

　　斯堪尼亞集團首席執行官Christian Levin稱(chēng)：“在電氣化過(guò)程中，我們正突破城市內短途運輸，向城際高速公路長(cháng)途運輸拓展。前不久，我們向一名瑞典北部的客戶(hù)交付了一輛電動(dòng)木材運輸卡車(chē)。這標志著(zhù)我們現在已經(jīng)可以為所有重型運輸應用場(chǎng)景提供電氣化產(chǎn)品。”

　　為了滿(mǎn)足高速公路長(cháng)途運輸要求，斯堪尼亞正在積極推進(jìn)MCS快充系統，卡車(chē)只需充電45分鐘，即可行使4.5小時(shí)。預計未來(lái)幾年，斯堪尼亞電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比將顯著(zhù)增長(cháng)。

　　“油井到車(chē)輪”  全面減排降耗

　　斯堪尼亞正致力于對從工業(yè)運營(yíng)到產(chǎn)品使用的各環(huán)節進(jìn)行脫碳。在評估氣候影響時(shí)，我們一如既往地秉持從“油井到車(chē)輪”(Well-to-Wheel)的觀(guān)點(diǎn)，同時(shí)考慮所用能源的來(lái)源等因素?；诳茖W(xué)碳減排目標，斯堪尼亞也制定了明確的方案以及需要實(shí)現這些目標的優(yōu)先環(huán)節。

　　Levin表示：“隨著(zhù)我們在車(chē)輛上實(shí)現零尾氣排放，我們也越來(lái)越關(guān)注其他排放源。斯堪尼亞設定了堪稱(chēng)業(yè)內最宏大的供應鏈脫碳目標，以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)‘凈零’排放。已經(jīng)確定的四個(gè)“熱點(diǎn)關(guān)注”有：電池、鋼、鋁和鑄鐵，占供應鏈碳排放總量的80%以上。到2030年，我們將把這些熱點(diǎn)關(guān)注的排放量減少60-85%。”

　　全新動(dòng)力系統亮相  油耗降低至少8%

　　斯堪尼亞此次展示的新款(也是最后一款)Super內燃機動(dòng)力系統，可為長(cháng)途運輸用戶(hù)節省至少8%的燃油消耗。在實(shí)現脫碳目標的同時(shí)，可以為客戶(hù)創(chuàng )造更多的價(jià)值。在本屆IAA上，斯堪尼亞多款展車(chē)搭載了這一全新動(dòng)力系統。

　　推動(dòng)“凈零”進(jìn)程需要助力客戶(hù)采取行動(dòng)向電動(dòng)化車(chē)隊轉型，因此，斯堪尼亞在本屆IAA上還展示了從業(yè)務(wù)分析到全面充電解決方案的一整套系統服務(wù)。

　　Levin總結道：“今后，我們將為更多向電氣化轉型的客戶(hù)提供整體解決方案，這也將是未來(lái)市場(chǎng)主流方案。斯堪尼亞向零排放車(chē)輛轉型勢在必行。”