2022年9月23日，梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司新廠(chǎng)區正式下線(xiàn)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付與福田戴姆勒雙方股東、認證檢測機構、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴出席下線(xiàn)儀式，共同開(kāi)啟屬于中國重卡的奔馳時(shí)刻。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)國產(chǎn)化項目自啟動(dòng)以來(lái)，以“In China, For China星耀東方行穩馳遠”為價(jià)值主張，根據中國客戶(hù)細分市場(chǎng)需求，依托戴姆勒全球研發(fā)資源，開(kāi)展本地化整車(chē)研發(fā)，嚴格遵循梅賽德斯-奔馳全球品質(zhì)標準，傳承領(lǐng)先的生產(chǎn)與制造工藝流程，歷經(jīng)嚴苛的道路實(shí)測和技術(shù)放行流程，打造出符合中國市場(chǎng)用戶(hù)期待、同步歐洲最新技術(shù)的整車(chē)產(chǎn)品。在國產(chǎn)化過(guò)程中，力求高標準質(zhì)量和成本的最佳平衡點(diǎn)，攜手150個(gè)國內供應商提升制造質(zhì)量能力，實(shí)現超過(guò)1500多個(gè)零部件的本土化供應。目前，梅賽德斯-奔馳重卡Actros系列國產(chǎn)化率超過(guò)50%，ActrosC系列國產(chǎn)化率達到90%。據悉，首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶(hù)。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒先生在致辭中指出，梅賽德斯-奔馳重卡的本土化生產(chǎn)，預示著(zhù)商用車(chē)行業(yè)中外合資合作即將展開(kāi)新的篇章。在生產(chǎn)制造技術(shù)、制造管理體系、質(zhì)量控制體系等方面，梅賽德斯-奔馳有著(zhù)多年的深厚積累，通過(guò)與中方合作伙伴的進(jìn)一步深化合作，將卓越的技術(shù)、可靠性、效率及安全性能，與中國市場(chǎng)的洞察深入融合，充分發(fā)揮本地化供應鏈和服務(wù)體系的獨特優(yōu)勢，相信梅賽德斯-奔馳將帶來(lái)滿(mǎn)足中國市場(chǎng)與客戶(hù)需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，助推中國重卡行業(yè)的轉型升級。

傳承星徽品質(zhì)  智造匠心典范

坐落于北京懷柔的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車(chē)廠(chǎng)區，占地面積40余萬(wàn)平方米，設計年產(chǎn)能6萬(wàn)輛。工廠(chǎng)全面執行戴姆勒全球最新的INTEGRA 6標準進(jìn)行建設，搭載梅賽德斯-奔馳前沿的生產(chǎn)技術(shù)、制造標準、尖端科技和智能裝備，以星徽標準為中國客戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)屬產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車(chē)工廠(chǎng)集自動(dòng)化、柔性化、智能化、數字化于一體，在質(zhì)量、制造、設備、物流、能源等維度實(shí)現信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，以訂單為導向、以數據為驅動(dòng)的智能化制造技術(shù)極大提高了工廠(chǎng)的運行效率。以焊裝車(chē)間為例，整個(gè)車(chē)間按照精益生產(chǎn)原則進(jìn)行規劃，以模塊化標準島、碳纖維機器人抓手、AGV自動(dòng)化輸送為主要特點(diǎn),近100%的焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)能輕松兼容多種車(chē)型柔性生產(chǎn)。

涂裝車(chē)間依據“0”打磨理念設計，消除了人為因素對漆面質(zhì)量的影響。同時(shí)作為戴姆勒卡車(chē)體系中第一個(gè)采用在線(xiàn)式噴粉技術(shù)的工廠(chǎng)，粉末對底盤(pán)表面實(shí)現均勻覆蓋，具有極佳的耐腐蝕能力，有效降低環(huán)境污染，踐行綠色可持續發(fā)展理念。

以先進(jìn)一流的工廠(chǎng)和設備作為依托，堅守梅賽德斯-奔馳卡車(chē)126年品質(zhì)為本的初心，貫徹源于德國沃爾特工廠(chǎng)的全鏈條質(zhì)量管控流程，應用大數據工具更快響應、主動(dòng)預警，把做品質(zhì)標桿的信念融入研發(fā)、采購、生產(chǎn)及服務(wù)的細枝末節。同時(shí)，在人員培訓上，從德國沃爾特(Wörth) 工廠(chǎng)以及土耳其阿克薩賴(lài)（Aksaray）工廠(chǎng)直接派遣了近30名資深生產(chǎn)與工藝方面的專(zhuān)家，現場(chǎng)給工人進(jìn)行具體的生產(chǎn)作業(yè)指導和質(zhì)量管理培訓。

活動(dòng)上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付談到，希望梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡在代表行業(yè)最高技術(shù)水平的競技場(chǎng)上發(fā)揮好主動(dòng)權和話(huà)語(yǔ)權，繼續以“行穩馳遠”之態(tài)，扎實(shí)推進(jìn)高端重卡產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程，以更懂中國的產(chǎn)品，助力中國物流客戶(hù)增速提質(zhì)。

深入本土市場(chǎng)  譜寫(xiě)在華樂(lè )章

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡自項目伊始，針對中國物流客戶(hù)需求及車(chē)輛運營(yíng)工況展開(kāi)了深入分析。福田汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)常瑞表示，“根植中國、專(zhuān)屬中國”是我們國產(chǎn)化項目的初衷，除了采用奔馳最新技術(shù)，雙方更對中國客戶(hù)需求、產(chǎn)品規劃進(jìn)行近4年的研究，致力于為中國客戶(hù)提供技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、行駛安全、全生命周期成本最優(yōu)的高端重卡產(chǎn)品。

目前，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)國產(chǎn)重卡的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)初具規模，至2022年年底，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋達到100家，實(shí)現對省會(huì )城市和物流樞紐城市的全覆蓋。針對授權經(jīng)銷(xiāo)商團隊進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化、體系化的梅賽德斯-奔馳全球標準培訓，旨在為客戶(hù)提供全生命周期的精益服務(wù)。

北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司總裁兼首席執行官謝厚德博士（Dr.Holger Scherr）表示，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在華的長(cháng)期可持續發(fā)展是我們的愿景。我們希望，到2028年梅賽德斯-奔馳卡車(chē)將成為中國客戶(hù)心中首選的卡車(chē)品牌，中國市場(chǎng)能發(fā)展成梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球最成功的市場(chǎng)并成為梅賽德斯-奔馳卡車(chē)德國之外的第二故鄉。”

當前，中國物流運輸行業(yè)正向著(zhù)高效、集約、綠色、智能方向發(fā)展，市場(chǎng)與用戶(hù)對于物流裝備高端化的需求愈加強烈。“首款本土化梅賽德斯-奔馳卡車(chē)即將駛向中國的道路，我們對此倍感振奮。戴姆勒卡車(chē)將一流技術(shù)與全球平臺戰略有機結合，旨在為中國高端重卡客戶(hù)帶來(lái)超越預期的產(chǎn)品”戴姆勒卡車(chē)控股公司董事會(huì )成員，負責亞洲業(yè)務(wù)的戴明楷（Karl Deppen）如是說(shuō)。

作為首家在華生產(chǎn)的世界頂級重卡品牌，第一臺梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的下線(xiàn)，有力助推中國重卡行業(yè)的轉型升級，同時(shí)為中國商用車(chē)行業(yè)高水平合資合作樹(shù)立了新標桿。