電氣化應用、全新Super動(dòng)力系統、生物燃氣發(fā)動(dòng)機無(wú)疑是斯堪尼亞在本屆展會(huì )上的三大產(chǎn)品及技術(shù)亮點(diǎn)，為客戶(hù)提供了業(yè)內最為廣泛的產(chǎn)品選擇，從而實(shí)現碳減排目標，以及更佳的整體運營(yíng)經(jīng)濟性。

　　一. 斯堪尼亞純電動(dòng)車(chē)型

　　斯堪尼亞推出的新一代電動(dòng)卡車(chē)有載貨車(chē)和牽引車(chē)兩種版本，采用R或S系列駕駛室，具有兩種功率輸出和多種軸距可選(適用于牽引車(chē)和載貨車(chē))，因此使用場(chǎng)景更加豐富。

　　純電動(dòng)卡車(chē)的電池容量最高達624千瓦時(shí)，續航里程因車(chē)貨總重、配置和路況而異。配有6組電池、車(chē)貨總重40噸的4x2牽引車(chē)+掛車(chē)組合，高速公路行駛平均速度為80公里/小時(shí)情況下，每次充滿(mǎn)電后的續航里程預計高達350公里，因此可以廣泛應用于區域運輸。在相同條件下，一輛車(chē)貨總重為64噸的汽車(chē)列車(chē)，其續航里程約為250公里。

　　純電動(dòng)卡車(chē)的充電速度高達375千瓦每小時(shí)，因此充電一小時(shí)，續航里程可增加270—300公里左右。斯堪尼亞40 R或S系列駕駛室的持續功率輸出水平為400千瓦(相當于560馬力)，斯堪尼亞45 R或S系列為450千瓦(約合610馬力)。

　　固定路線(xiàn)的卡車(chē)可在其自有停車(chē)場(chǎng)或固定目的地進(jìn)行常規充電。斯堪尼亞在本次IAA展臺上也同時(shí)展示了一款配備由CHARIN聯(lián)盟提供的MCS快充系統的充電站原型機。MCS標準旨在實(shí)現1兆瓦以上的大功率充電，可在駕駛員45分鐘的強制休息期間對長(cháng)途運輸卡車(chē)完成充電。目前，此標準還未完全確定。同時(shí)推出的一款安全性頗高的導電插頭，借助車(chē)輛上的標準位置，接口能進(jìn)行自動(dòng)充電。另外，接口可實(shí)現雙向V2X通信(車(chē)輛到電網(wǎng)等)。

　　基于模塊化、可持續性和整體運營(yíng)經(jīng)濟性等產(chǎn)品理念，新一代純電動(dòng)卡車(chē)在滿(mǎn)足諸多客戶(hù)需求和應用上潛力極大，零排放卡車(chē)的運營(yíng)不再遙不可及，特別是從整體運營(yíng)經(jīng)濟性的角度來(lái)說(shuō)，零排放卡車(chē)有望超越柴油卡車(chē)。斯堪尼亞已做好了所有必要的數字化準備工作，如推動(dòng)顧問(wèn)式銷(xiāo)售，提供充電、金融、保險和維保等服務(wù)，為新一代電動(dòng)卡車(chē)提供全套的解決方案，更好地助力客戶(hù)進(jìn)入電氣化運輸時(shí)代。

　　對于準備加大純電動(dòng)卡車(chē)投資力度的歐洲客戶(hù)來(lái)說(shuō)，CCS(現行標準)和MCS充電解決方案是至關(guān)重要的。斯堪尼亞已與幾家全球合作伙伴進(jìn)行合作，為當地客戶(hù)提供量身定制的個(gè)性化解決方案。斯堪尼亞母公司傳拓集團已與沃爾沃集團和戴姆勒卡車(chē)公司成立了一家合資企業(yè)，致力于在歐洲搭建供重型車(chē)輛使用的公共充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

　　二. 斯堪尼亞Super動(dòng)力系統

　　2021年11月，斯堪尼亞推出了開(kāi)創(chuàng )性的全新動(dòng)力系統，生物燃料和普通柴油均可作為燃料使用，可為長(cháng)途運輸客戶(hù)節省至少8%的燃油消耗。

　　新款發(fā)動(dòng)機平臺的優(yōu)越性能主要歸功于雙頂置凸輪軸和雙SCR系統。雙SCR系統用于兩次噴入尿素，提高后處理系統的效率。此發(fā)動(dòng)機平臺還搭載一款選配的壓縮釋放制動(dòng)器(CRB)，可提升其制動(dòng)性能。此外，其搭配了諸多智能服務(wù)，如基于實(shí)際運營(yíng)狀況和Scania ProCare的分析以制定靈活的保養周期，并對關(guān)鍵部件進(jìn)行預防性更換。

　　斯堪尼亞最新款的發(fā)動(dòng)機系列基于全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機平臺，其研發(fā)投資總額超過(guò)20億歐元，這意味著(zhù)斯堪尼亞內燃機客戶(hù)將獲得全面升級的燃油效率、使用生物燃料的能力和提高整體運營(yíng)經(jīng)濟性，并大幅減少二氧化碳排放量。

　　三. 斯堪尼亞生物燃氣發(fā)動(dòng)機

　　基于生物甲烷的可持續交通解決方案日漸受到客戶(hù)的推崇，斯堪尼亞因此推出了兩款動(dòng)力強勁的全新13升生物燃氣發(fā)動(dòng)機(420馬力和460馬力)，可滿(mǎn)足包含長(cháng)途運輸在內的諸多場(chǎng)景需求。

　　與斯堪尼亞傳統燃氣發(fā)動(dòng)機一樣，新款燃氣發(fā)動(dòng)機只需燃氣和氧氣，無(wú)需柴油或尿素。與汽油發(fā)動(dòng)機一樣，燃氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力沖程也由火花塞啟動(dòng)，燃氣在進(jìn)入氣缸的途中在進(jìn)氣歧管中進(jìn)行預混合。

　　秉持“油井到車(chē)輪”的觀(guān)點(diǎn)，使用生物甲烷能夠減少高達90%的碳排放。大功率發(fā)動(dòng)機結合儲氣罐(CBG和LBG儲氣罐)解決方案，可實(shí)現前所未有的續航里程，滿(mǎn)足運輸公司選擇基于生物燃氣的可持續交通解決方案的需求。

　　斯堪尼亞負責卡車(chē)業(yè)務(wù)的高級副總裁Stefan Dorski表示：“用于長(cháng)途運輸的牽引車(chē)如果使用液化生物甲烷，運輸重達40噸的貨物情況下，續航里程預計可達1400公里。同時(shí)，加氣站網(wǎng)絡(luò )也在快速擴大，因此對于計劃停止使用化石燃料以減少碳排放量的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，燃氣動(dòng)力卡車(chē)已成為強力的替代方案。”

　　新款13升燃氣發(fā)動(dòng)機搭載斯堪尼亞自動(dòng)換擋系統——最新款Opticruise變速箱(G25)。這意味著(zhù)駕駛員可享受順暢的換擋體驗，實(shí)現舒適駕駛、快速連續換擋。新款燃氣發(fā)動(dòng)機的最大扭矩(見(jiàn)下圖)與其柴油版非常接近。與柴油發(fā)動(dòng)機一樣，燃氣發(fā)動(dòng)機的節油能力同樣出色。