喜歡是沒(méi)道理的嗎？喜歡是有道理的！
河北保定孫亞南對解放動(dòng)力的喜歡持續了13年，從入手第一款搭載解放動(dòng)力375馬力的解放悍V開(kāi)始，便一直堅持將解放動(dòng)力作為自己的運輸首選動(dòng)力，多年來(lái)已經(jīng)累計購買(mǎi)和置換了30多輛解放重卡。
解放也好，解放青汽也好，無(wú)一例外全部搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。他講到：“堅持喜歡一樣東西肯定是TA的某種特性走進(jìn)了一個(gè)人的心里，而解放動(dòng)力對我來(lái)說(shuō)正是如此。”
從座駕到座椅 解放動(dòng)力的深情陪伴
作為一名河北保定人，北方物流中心的獨特地理位置讓孫亞南好似自帶經(jīng)營(yíng)物流運輸的基因。2009年孫亞南正式踏足物流運輸領(lǐng)域，成為了一名卡車(chē)司機，而他擁有的第一輛車(chē)就是搭載解放動(dòng)力375馬力的解放悍V，這也是他與解放動(dòng)力結緣的開(kāi)始。
“那時(shí)還不叫解放動(dòng)力，我們一起跑運輸的老伙計都叫TA錫柴發(fā)動(dòng)機，行外的人知道解放車(chē)厲害，馳名全國，但我們行內跑運輸的都知道，解放車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機同樣厲害。”
據孫亞南回憶，當時(shí)他所從事的煤炭運輸行業(yè)競爭很激烈，誰(shuí)能擁有更高的運輸效率誰(shuí)就能夠有更多的訂單，而且運輸環(huán)境也不如現在，道路非常差，山路多，上下坡多，這樣的環(huán)境下對發(fā)動(dòng)機的可靠性要求可想而知。
當時(shí)能夠支撐跑大車(chē)的路線(xiàn)就那么幾條，孫亞南時(shí)?？梢钥吹皆诼飞蠏佸^的貨車(chē)，而且大部分都是發(fā)動(dòng)機出現的問(wèn)題。但是，孫亞南從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這種情況，一直到第一款解放悍V車(chē)退役，發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，這讓他自此對解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生了無(wú)比的信賴(lài)感。
時(shí)光匆匆，隨著(zhù)生活的需要和自己多年的打拼，和大多數卡車(chē)司機一樣，孫亞南也開(kāi)始了轉型，開(kāi)始了從座駕到座椅的轉型，這其中，陪伴他多年奮斗的解放動(dòng)力始終擁有著(zhù)他一直信賴(lài)的品質(zhì)。在他與朋友合伙成立了運輸公司后，公司如今已經(jīng)擁有了近80輛運輸重卡，而歸屬于孫亞南的30多輛車(chē)全部搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。
有人說(shuō)從校服到婚紗的愛(ài)情讓人艷羨，但是像孫亞南這種從個(gè)人跑車(chē)到成為物流公司的老板，十多年間自始至終都將解放動(dòng)力作為運輸之芯的人是不是更深情呢？
而這種深情的緣由則是解放動(dòng)力值得信賴(lài)的品質(zhì)！
從低油價(jià)到高油價(jià)解放動(dòng)力始終給予他更高利潤
在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)前不久，孫亞南又購入了兩臺國六的解放JH6，一臺搭載的是解放動(dòng)力奧威CA6DM2 460馬力的發(fā)動(dòng)機，一臺搭載的是解放動(dòng)力奧威CA6DM3 560馬力的發(fā)動(dòng)機。在油價(jià)上漲，運輸業(yè)不景氣的當下，孫亞南的購車(chē)無(wú)疑在向人證明著(zhù)自己有著(zhù)更好的經(jīng)濟利潤。
他講到：“2022年的油價(jià)漲的嚇人，比去年來(lái)說(shuō)幾乎是上漲了三分之一，運輸行業(yè)有些‘傷不起’了，但解放動(dòng)力還是能支撐的，我這里所有搭載解放動(dòng)力的車(chē)型油耗基本上都處于行業(yè)上游，這點(diǎn)可以給我帶來(lái)巨大的經(jīng)濟節省。”
據了解，孫亞南目前所擁有的車(chē)輛大部分都為國五車(chē)輛，油耗相當可以，在滿(mǎn)載煤炭49噸的情況下，平均每公里的油耗不到2塊錢(qián)，而在油價(jià)上漲以前，平均每公里的油耗甚至只有1.5元左右。
在孫亞南與同行對比發(fā)現，搭載解放動(dòng)力的車(chē)型基本上每公里可以比同行競品車(chē)型要多節省0.16元左右，而30多輛車(chē)一年滿(mǎn)勤的情況下，可以為孫亞南節省將近百萬(wàn)元的收益，這也是為何孫亞南比別人有著(zhù)更好收益的原因。
“解放動(dòng)力還是那個(gè)味兒，和以前一樣，在節油這方面可以說(shuō)是老傳統了，總能夠壓別人一頭，新購入的那兩款車(chē)我也上手開(kāi)了下，雖然還在磨合期但是油耗已經(jīng)讓我非常滿(mǎn)意了，還是老伙計更值得信賴(lài)??！”
縱使如今的孫亞南已經(jīng)離開(kāi)了運輸第一線(xiàn)，但是從對話(huà)中就能夠聽(tīng)出他對行業(yè)的熱愛(ài)和對解放動(dòng)力的信賴(lài)，他對解放動(dòng)力的稱(chēng)呼是老伙計，而不是更官方的稱(chēng)謂，這更凸顯了彼此間的親昵與熟悉。
從入手第一輛搭載解放動(dòng)力的重卡到如今擁有著(zhù)30多輛搭載解放動(dòng)力的重卡，風(fēng)風(fēng)雨雨中，孫亞南對解放動(dòng)力的喜愛(ài)從來(lái)都是有理由的，而解放動(dòng)力也一直在用更高的品質(zhì)回應著(zhù)他的喜愛(ài)。
