雙碳目標之下，交通運輸業(yè)低碳變革已成為大勢所趨。

冰川消融、海水上升，溫室效應帶來(lái)的全球氣候問(wèn)題愈加嚴重，而二氧化碳作為溫室氣體的主要部分，控制和減少二氧化碳等溫室氣體排放成為保護地球生態(tài)環(huán)境的關(guān)鍵。2020年9月23日，我國提出“雙碳”目標，力爭2030年二氧化碳排放量達到峰值，2060年前實(shí)現碳中和。自雙碳目標提出之后，減碳已逐漸成為社會(huì )各界的發(fā)展指針。

作為交通大國，我國的高速公路通車(chē)里程、高速鐵路與城軌交通運營(yíng)里程位居世界第一，是能源消耗和溫室氣體排放的主要行業(yè)之一，僅次于工業(yè)、建筑業(yè)的第三大排放源。據相關(guān)數據顯示，“2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%。而在整個(gè)交通領(lǐng)域中，道路交通碳排放占90%，其中公路貨運占45%，主要是貨運卡車(chē)產(chǎn)生的排放”，是交通碳排放絕對的主體和減排重點(diǎn)。

雙碳目標下，車(chē)用尿素行業(yè)機遇與挑戰并存

在雙碳目標下，道路交通行業(yè)為綠色低碳出行按下“加速鍵”，以氫能、太陽(yáng)能等為代表的新能源汽車(chē)無(wú)疑成為最熱門(mén)的“話(huà)題”。

車(chē)用尿素作為柴油車(chē)尾氣治理添加物，氫能源汽車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)是無(wú)需添加的。車(chē)用尿素未來(lái)的發(fā)展又將何去何從？

發(fā)展清潔能源是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現“雙碳”目標的主要手段。但現階段，清潔能源的發(fā)展還有許多瓶頸問(wèn)題。以“氫能源”為例，氫能汽車(chē)分為兩種，氫燃料電池車(chē)和氫內燃機汽車(chē)。

氫燃料電池車(chē)是將氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應產(chǎn)生電力推動(dòng)車(chē)輛，能夠實(shí)現零排放。卻也有整車(chē)制造成本高，氫的制取、運輸和儲存成本也偏高，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中的供應鏈體系不完善，加氫站等基礎設施不足等問(wèn)題，未來(lái)還需要一段時(shí)間去探索推廣之路。

相比之下，氫內燃機通過(guò)改裝傳統內燃機，使其燃燒氫氣，不產(chǎn)生二氧化碳排放，達到減碳的目標，成本低，技術(shù)開(kāi)發(fā)難度小，但這種方式并不能解決氮氧化物排放問(wèn)題，還需要添加車(chē)用尿素減少尾氣中的氮氧化物。氫能源的產(chǎn)業(yè)化還需要長(cháng)期的發(fā)展，從長(cháng)遠來(lái)看對車(chē)用尿素行業(yè)的發(fā)展將起到推動(dòng)作用。

在雙碳目標的引領(lǐng)下，汽車(chē)行業(yè)大力發(fā)展清潔能源是大勢所趨。但是，現階段清潔能源的生產(chǎn)規模遠遠不能取代化石能源，滿(mǎn)足市場(chǎng)對能源消費的需求。據悉，2020年中國汽車(chē)保有量2.81億輛，其中新能源汽車(chē)492萬(wàn)輛，燃油車(chē)占比仍高達98.2%，這些燃油車(chē)全年消耗汽柴油約2.6億噸，所以當前減少燃油車(chē)使用過(guò)程中的碳減排是重要方面。

而車(chē)用尿素就是燃油車(chē)減碳的重要一環(huán)。2001年7月1日，我國參照歐洲排放標準出臺了中國第一階段排放標準，接下來(lái)就是國二、國三、國四、國五，每一個(gè)階段都比上一個(gè)階段的排放標準要求更加嚴格，車(chē)用尿素成為卡車(chē)必備的添加劑。2020年更為嚴格的國六A排放標準正式實(shí)施，到2023年，全國將執行國六B標準。“排放標準”監管要求趨嚴，“雙碳”目標明確，車(chē)用尿素行業(yè)格局也將迎來(lái)新的機遇。

高品質(zhì)、大品牌將成為車(chē)用尿素消費主流

從目前國內車(chē)用尿素液發(fā)展現狀看，我國車(chē)用尿素液行業(yè)發(fā)展尚處于成長(cháng)期，市場(chǎng)需求量尚未得到全面釋放，還存在低質(zhì)、劣質(zhì)的尿素產(chǎn)品。不過(guò)隨著(zhù)國六車(chē)的普及，配備有車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器，對品質(zhì)進(jìn)行監控，劣質(zhì)車(chē)用尿素將會(huì )被市場(chǎng)淘汰。

隨著(zhù)國家監管力度進(jìn)一步加大，用戶(hù)環(huán)保意識的增強，消費認知的升級，國內將產(chǎn)生一個(gè)龐大而穩定的車(chē)用尿素客戶(hù)群體。車(chē)用尿素朝著(zhù)朝著(zhù)標準化、規?；?、品牌化的方向發(fā)展，信譽(yù)度高的車(chē)用尿素生產(chǎn)商將得到市場(chǎng)認可。

作為車(chē)用尿素行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，如何更好的利用這一發(fā)展契機，弘康環(huán)?？萍加邢薰径麻L(cháng)李豐登提到，弘康車(chē)用尿素于2012年進(jìn)入車(chē)用尿素領(lǐng)域。2013年，弘康自主研發(fā)了液尿純生抗結晶技術(shù)，重新定義車(chē)用尿素行業(yè)標準。2014年，弘康中國車(chē)用尿素全產(chǎn)業(yè)基地建成投運，整條智能化的生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)能達100萬(wàn)噸以上。2015年，弘康提前布局了加注站建設工程。目前，弘康智聯(lián)加注站突破3000座，實(shí)現多種渠道途徑供應。預計2022年，再新增1000座弘康智聯(lián)加注站，主要分布在高速公路服務(wù)區、中石油、其他社會(huì )加油站，以及其他智聯(lián)加注站，實(shí)現全國加注機站點(diǎn)組網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，也讓車(chē)用尿素購買(mǎi)者便利度將大幅提高，使用成本也將進(jìn)一步降低。

　　他表示，從最初的桶裝運輸到全國布局加注站點(diǎn)，弘康車(chē)用尿素朝著(zhù)規?；?、標準化不斷邁進(jìn)。一直以來(lái)，弘康都堅持將品質(zhì)放在第一位。弘康是全國第一個(gè)以全膜法工藝生產(chǎn)車(chē)用尿素，液尿純生抗結晶技術(shù)加全膜法工藝-8道膜凈化，技術(shù)創(chuàng )新加持下，車(chē)用尿素純度高達99.8%，達到國標的兩倍，不堵、耐燒、有勁、能跑，成為弘康產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

同時(shí)，品牌化發(fā)展是接下來(lái)各大車(chē)用尿素企業(yè)發(fā)展的目標。弘康環(huán)?？萍加邢薰径麻L(cháng)李豐登指出，“接下來(lái)，弘康要秉持堅持品牌發(fā)展戰略，通過(guò)提高品牌影響力，讓弘康的合作伙伴，不管是卡友，還是我們的供應商，包括我們的渠道，都能在弘康品牌提升過(guò)程，帶來(lái)的巨大的紅利。弘康作為中國車(chē)用尿素全產(chǎn)業(yè)基地，我們要將其打造成為地方特色產(chǎn)業(yè)名片，推動(dòng)車(chē)用尿素行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新形式下，車(chē)用尿素市場(chǎng)將會(huì )形成頭部企業(yè)主導，腰部企業(yè)補充，尾部企業(yè)淘汰的格局變化，高品質(zhì)、大品牌將成為車(chē)用尿素消費主流。