國慶節剛過(guò)去三天，比亞迪商用車(chē)宣布純電動(dòng)半掛牽引車(chē)在拉美交付，而在此半個(gè)月之前，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)大巴亮相漢諾威車(chē)展，時(shí)間繼續前推，2022年3月份，瑞典一家貨運公司購買(mǎi)了200輛純電動(dòng)牽引車(chē)。如果把時(shí)間拉回到現在，10月17日，比亞迪乘用車(chē)唐、漢、元PLUS正式在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等地交付，比亞迪正在加速“出海”，而比亞迪商用車(chē)顯然在前面趟出了一條路，注意，這不僅僅是為比亞迪乘用車(chē)趟路，而且是為中國車(chē)企走向世界趟路。

比亞迪產(chǎn)品（部分）

　　車(chē)企出海有什么重要意義?

　　有沒(méi)有發(fā)現身邊的人越來(lái)越多地把“買(mǎi)新能源汽車(chē)只買(mǎi)比亞迪”當成共同認知?有沒(méi)有留意到朋友中越來(lái)越多人把手機換成了華為?兩家同處深圳的企業(yè)用強勢崛起宣告了中國制造的到來(lái)。

　　這是一個(gè)民族自信覺(jué)醒的新時(shí)代，這也是一個(gè)自主品牌傲然站立起來(lái)的新時(shí)代，比亞迪的出海啟示錄成為成功的商業(yè)案例，最關(guān)鍵的是，這給整個(gè)汽車(chē)工業(yè)乃至制造業(yè)帶來(lái)信心。

　　值得稱(chēng)贊的是，目前，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)在國內外市場(chǎng)已經(jīng)交付了2萬(wàn)輛，而其純電動(dòng)大巴在全球已經(jīng)賣(mài)了7萬(wàn)多輛，值得一提的是，比亞迪商用車(chē)在英國、德國、日本等發(fā)達國家實(shí)現了批量運營(yíng)，它代表的是高端產(chǎn)品，扭轉了外國人對中國制造低端、低質(zhì)的固有印象，它向全世界宣布，中國比亞迪新能源汽車(chē)，很行!

比亞迪專(zhuān)利墻

　　　　站在新能源汽車(chē)這條新賽道上，盡管所有車(chē)企都被“清零”后重新出發(fā)，但有積淀、有技術(shù)實(shí)力的車(chē)企顯然會(huì )起步快、跑得快。最主要的是，像比亞迪這種有自己技術(shù)池的車(chē)企，就像賽跑者體內源源不斷地輸出能量，讓他跑得更穩、更快而且在技術(shù)的護航下一次比一次跑得好，這樣的賽者自然就是常勝冠軍?？偠灾?，那些在市場(chǎng)上取得了一時(shí)領(lǐng)先的企業(yè)很難經(jīng)受住時(shí)間的度量，只有扎扎實(shí)實(shí)做技術(shù)和產(chǎn)品、把眼光放在國內國外市場(chǎng)的企業(yè)才能走得更遠，如比亞迪商用車(chē)這般，一手握著(zhù)產(chǎn)品和技術(shù)，一手握著(zhù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的獨門(mén)秘笈，這樣的企業(yè)會(huì )一直厲害下去!

　　在中國汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪是現象級存在。從它宣布停產(chǎn)燃油車(chē)以來(lái)，新能源路線(xiàn)便成了它的必走之路。它在新能源商用車(chē)市場(chǎng)的成功一方面驗證了“機遇總會(huì )垂青于有準備的人”這一規律，一方面又說(shuō)明市場(chǎng)不會(huì )偏離“良幣驅逐劣幣”的軌道。

　　比亞迪商用車(chē)出海記可視為中國新能源商用車(chē)求得更大生存空間的主動(dòng)出擊，也是中國車(chē)企“為地球降溫1℃”正在做的勇敢踐行。為這樣志在四方的好男兒點(diǎn)贊，為這樣有責任擔當的中國車(chē)企點(diǎn)贊，更為這樣一個(gè)更有希望成為百年品牌、世界級品牌的車(chē)企點(diǎn)贊!