“新能源商用車(chē)的發(fā)展，短期看場(chǎng)景，中期看技術(shù)，長(cháng)期看能源。”會(huì )上，江淮1卡提出，商用車(chē)是重要的生產(chǎn)資料，產(chǎn)品專(zhuān)用化定制化趨勢明顯，動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)不能一概而論，需要與具體使用場(chǎng)景匹配。江淮1卡深研智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、節能化、輕量化技術(shù)并全面應用，燃油、混動(dòng)、純電“三駕馬車(chē)”并駕齊驅?zhuān)瑩碛泻诵募夹g(shù)優(yōu)勢，掌握尖端續航科技，加速邁進(jìn)新能源時(shí)代，勇當綠色低碳發(fā)展的“先鋒”。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)是中國新能源汽車(chē)滲透率快速提升的重要支撐。面對商用車(chē)“貨很重、工況多”等使用場(chǎng)景，疊加“油很貴、鋰不多、氫太難”的資源能源現狀，動(dòng)力更強、續航更長(cháng)、成本更低、體驗更好的混合動(dòng)力輕卡發(fā)展前景廣闊。江淮1卡精準把握發(fā)展趨勢，構建混動(dòng)專(zhuān)用平臺，高效版、超能版、重載版、節能版等四大技術(shù)路線(xiàn)并行開(kāi)發(fā)，進(jìn)行全產(chǎn)品系以及品系平臺化、系列化拓展，覆蓋多種使用場(chǎng)景，市場(chǎng)前景廣闊。

　　其中，高效版以PS雙電機功率分流系統為核心，更適合長(cháng)里程、冷鏈或跨城物流;超能版以P1+P3串并聯(lián)(MHD)+2AMT系統為核心，為高端物流賦能;重載版以P2并聯(lián)(PHD)+6AMT系統為核心，匹配專(zhuān)業(yè)底盤(pán)，是商貿配送的好選擇;節能版以增程串聯(lián)系統為核心，更適合城內、城郊物流以及短途冷藏運輸。

　　混動(dòng)技術(shù)全面領(lǐng)跑行業(yè)，乘勢而上加快產(chǎn)品創(chuàng )新。以帥鈴S(chǎng)7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車(chē)型為代表的江淮1卡全新一代混動(dòng)車(chē)型近期重磅亮相，引起行業(yè)、市場(chǎng)和用戶(hù)的高度關(guān)注。以駿鈴聚寶盆為例，得益于領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不僅省油30%，超長(cháng)續航1000公里，用車(chē)成本低，從根本上打消“續航焦慮”“補能焦慮”，擁有絕對的價(jià)值優(yōu)勢，而且具有動(dòng)力強、超平順、更靜謐的使用優(yōu)勢，實(shí)現節油環(huán)保與性能操控的完美平衡，加上初始購車(chē)成本相較純電輕卡也大幅降低，還能免車(chē)輛購置稅，全生命周期成本(TCO)更優(yōu)。

　　在城配運輸中，純電車(chē)型使用成本低、動(dòng)力性能好、座艙更靜謐，未來(lái)將與燃油輕卡、混動(dòng)輕卡長(cháng)期并存發(fā)展，實(shí)現優(yōu)勢互補。聚焦城市配送應用場(chǎng)景，江淮1卡開(kāi)發(fā)純電系列封閉式物流車(chē)，首款車(chē)型預計將于今年12月份線(xiàn)上亮相。江淮1卡還將開(kāi)發(fā)新能源智能專(zhuān)屬平臺，包含新能源專(zhuān)屬造型、智能網(wǎng)聯(lián)一體化、電氣E/E架構、電動(dòng)化底盤(pán)、高壓多合一及三電系統;同步升級自動(dòng)駕駛技術(shù)，引領(lǐng)新能源商用車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品升級，打造底盤(pán)更好的高端智能卡車(chē)。

　　此外，氫燃料電池商用車(chē)續航能力強、加氫時(shí)間短、完全無(wú)污染，在運輸領(lǐng)域潛力巨大。江淮1卡已完成輕型商用車(chē)燃料電池專(zhuān)屬底盤(pán)平臺開(kāi)發(fā)，正在進(jìn)行各品系及各平臺技術(shù)儲備，4.5T氫燃料物流車(chē)、18T氫燃料中長(cháng)途物流車(chē)將率先推出，全力推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和綠色低碳變革。