當高端重卡搭載最牛熱效率的發(fā)動(dòng)機，會(huì )在商用車(chē)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應呢?對于重卡市場(chǎng)又有著(zhù)怎樣的意義呢?

　　熱效率52.28%和54.16% 到底有多硬核

　　熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機燃油利用效率的標準，熱效率也代表一個(gè)國家內燃機行業(yè)的技術(shù)水平。熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果就越顯著(zhù)?？v觀(guān)世界，柴油機的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。

　　濰柴動(dòng)力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分別發(fā)布本體熱效率為50.23%、51.09%、52.28%的柴油機，每次均突破全球商業(yè)化柴油機的本體熱效率之最，三年“三級跳”，連續三次實(shí)現了高效動(dòng)力天花板的突破，進(jìn)一步提升了我國在全球內燃機行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權。

　　而且濰柴在柴油機和天然氣發(fā)動(dòng)機熱效率領(lǐng)域的重大突破，對中國節能減排產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。與行業(yè)平均水平相比，52%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動(dòng)機可減少二氧化碳排放25%。如果全部切換，預計每年可為我國減少碳排放9000萬(wàn)噸。

　　天然互補 為1+1>2創(chuàng )造先決條件

　　一直在說(shuō)中國重汽與濰柴聯(lián)手是強強聯(lián)合，是這樣嗎?按照經(jīng)濟學(xué)的普遍原理，強強聯(lián)合是有三個(gè)前提條件的：一是雙方都有很大的體量;二是雙方都有強勢的業(yè)務(wù);三是雙方都有向上的空間。

　　中國重汽與濰柴作為中國重卡界的巨頭企業(yè),一個(gè)是獲得用戶(hù)好口碑和市場(chǎng)高占有率的濰柴動(dòng)力。依托行業(yè)唯一的內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室，濰柴動(dòng)力形成了覆蓋全壽命周期的可靠性正向設計及開(kāi)發(fā)能力，有力推動(dòng)了中國內燃機行業(yè)的技術(shù)提升。同時(shí)，也在全球客戶(hù)群體中樹(shù)立了濰柴發(fā)動(dòng)機“可靠耐用”的品牌口碑。

　　一個(gè)是獲得市場(chǎng)充分認可和用戶(hù)青睞的中國重汽。作為中國重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，長(cháng)期位居重卡前三強，今年以來(lái)銷(xiāo)量和市占率更是雙雙奪魁，位列第一，其市場(chǎng)體量和品牌影響力在國際上也是響當當的。并且依托雄厚科技實(shí)力與資源優(yōu)勢，多年來(lái)始終致力于關(guān)鍵核心技術(shù)上的創(chuàng )新突破。

　　中國重汽和濰柴動(dòng)力在各自的發(fā)展中積累出獨有的優(yōu)勢，讓雙方的合作有了天然的互補，雙方合作并不是簡(jiǎn)單的大大聯(lián)合，而是真正意義上的強強聯(lián)合，帶來(lái)的是產(chǎn)品價(jià)值的提升。

　　鏈合雙方優(yōu)勢 帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)值的提升

　　得動(dòng)力者得天下，作為同屬山東重工集團旗下企業(yè)，中國重汽堅持“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”，以卓越科技+智造力為立足之本。依托集團資源優(yōu)勢，與濰柴動(dòng)力進(jìn)行了整車(chē)與動(dòng)力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng )新，中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性，以及穩定可靠性，離不開(kāi)濰柴動(dòng)力的強力加持。

　　在駕駛豪沃車(chē)輛的卡友圈中流傳著(zhù)一句話(huà)“重汽配濰柴，財源滾滾來(lái)”，表達對中國重汽和濰柴動(dòng)力強強聯(lián)合，帶來(lái)高效、節油、穩定、可靠使用體驗的贊譽(yù)。中國重汽無(wú)極S動(dòng)力鏈更是以集團協(xié)同研發(fā)，一體化平臺設計，突破重型商用車(chē)機箱橋匹配優(yōu)化節能關(guān)鍵技術(shù)，濰柴發(fā)動(dòng)機+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車(chē)橋組成的無(wú)極S動(dòng)力鏈，可輕松實(shí)現一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機使得無(wú)極S動(dòng)力鏈綜合節油達到15.5%，極大提升了車(chē)輛運營(yíng)的收益。

　　不難看出，通過(guò)共享有形資源，集團成員之間的協(xié)同，正在從過(guò)去的“供應商式”合作，走向更全面的網(wǎng)狀協(xié)同，在這個(gè)過(guò)程中，技術(shù)平臺的支持作用，越發(fā)凸顯。而此番中國重汽成為全球首個(gè)配裝濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，更多的是價(jià)值的提升，帶給中國重汽的不僅僅是產(chǎn)品，它代表了譚旭光的治企理念，也是他對重汽高瞻遠矚地整體布局，這些都建立在用戶(hù)需求的基礎上，而且其可靠、高效、節油等方面的優(yōu)勢也一定會(huì )成為中國重汽保持銷(xiāo)量長(cháng)紅的根本保障，可以說(shuō)雙方將把1+1大于2的鏈合優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

　　重卡市場(chǎng)存量競爭新形勢下，必引發(fā)更激烈的博弈。中國重汽作為中國重卡的引領(lǐng)者，始終從用戶(hù)需求出發(fā)，結合實(shí)際運輸場(chǎng)景及需求帶來(lái)一體化解決方案。相信隨著(zhù)世界頂級動(dòng)力的加持，全“芯”出發(fā)的中國重汽將以更加強勁的動(dòng)力、卓越的品質(zhì)為用戶(hù)創(chuàng )富高效賦能的同時(shí)，引領(lǐng)物流運輸行業(yè)新的方向。