每一枚成功的果實(shí)，都來(lái)自汗水的澆灌。質(zhì)量達歐標項目成功的背后，是事業(yè)部各條戰線(xiàn)堅持不懈的努力，是在設計、采購、制造、服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中所有相關(guān)人員無(wú)私無(wú)畏的拼搏。

　　金春福 質(zhì)量保證部主任工程師

　　2019年底，事業(yè)部啟動(dòng)了質(zhì)量達歐標項目，以支撐解放J7重卡要打入歐洲市場(chǎng)的戰略決策，具體任務(wù)目標是：12MIS達100;三漏B10壽命達50萬(wàn)公里;產(chǎn)品通過(guò)歐標認證。金春福作為項目工作組負責人，重點(diǎn)負責提高三漏B10壽命的質(zhì)量攻關(guān)。她帶領(lǐng)項目組成員從梳理市場(chǎng)質(zhì)量信息入手，針對占比85%以上的TOP35問(wèn)題重點(diǎn)排查原因，千方百計尋找解決問(wèn)題的突破口。

　　在密封圈質(zhì)量攻關(guān)過(guò)程中，金春福與產(chǎn)品設計人員緊密溝通，深入生產(chǎn)和試驗現場(chǎng)采集發(fā)動(dòng)機性能和環(huán)境參數，分析振動(dòng)、溫度變化對密封圈彈性和壽命地影響，通過(guò)仿真計算針對不同密封圈截面直徑、不同材料硬度、不同結合面粗糙度等多維度宏觀(guān)、微觀(guān)計算對比結果，確定了加粗密封圈、提高粗糙度要求等改進(jìn)方案。

　　造成三漏故障的因素較多，金春福全面梳理每一個(gè)改進(jìn)部位，進(jìn)行系統地排查分析。她把所有心思都放在了如何突破問(wèn)題難點(diǎn)上，深層次分析三漏機理、密封結構合理性、防漏原理、松動(dòng)脫膠可靠性等，反復摳細節，不放過(guò)任何一個(gè)隱患點(diǎn)，針對問(wèn)題采取糾正與改進(jìn)措施，并通過(guò)技術(shù)手段加強對三漏問(wèn)題的檢測能力，探索長(cháng)效管控機制，推動(dòng)質(zhì)量管理水平整體提升。

　　錢(qián)仕全 研發(fā)部主任工程師

　　錢(qián)仕全在質(zhì)量達歐標項目中主要負責零部件密封性能的改進(jìn)提升。他帶領(lǐng)項目組經(jīng)過(guò)柴油機總成結構設計，先后針對發(fā)動(dòng)機密封方面存在空壓泵進(jìn)、回水管滲漏，空壓泵機油進(jìn)油管滲漏，噴油泵機油進(jìn)油管滲漏等問(wèn)題，各水管和油管作為連接油路和水路密封的關(guān)鍵件，對結構和材料等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，提高缸體、缸蓋等核心零部件整體質(zhì)量。

　　錢(qián)仕全敢于突破思維定式，大膽采用新材料和新技術(shù)，對O型橡膠密封圈進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，開(kāi)發(fā)了恩福專(zhuān)用O型圈 24x3.3。他針對缸蓋與罩殼結合面密封問(wèn)題，從氣缸蓋罩蓋密封條進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)特殊結構設計“迷宮式”墊密條，這一結構能更好的對罩蓋邊緣進(jìn)行密封，并且密封條本身的抗剪切能力較好。

　　錢(qián)仕全以科研項目總結為契機，對標學(xué)習同行先進(jìn)經(jīng)驗，對以往實(shí)施經(jīng)驗進(jìn)行總結、歸納，在確保整機成本可控的前提下，持續升級，針對現有的產(chǎn)品1104070-M50-000J等進(jìn)行設計分析，開(kāi)發(fā)了管身材料為波紋橡膠管的管路，圖紙進(jìn)行了全新設計，通過(guò)3000小時(shí)耐久考核和試裝驗證等措施進(jìn)行評估，此種類(lèi)型管路效果改進(jìn)明顯，達到目標要求。

　　周永亮 采購部主任工程師

　　在項目實(shí)施過(guò)程中，周永亮帶領(lǐng)團隊瞄準采購件可靠性達歐標的方向，圍繞市場(chǎng)故障和三漏問(wèn)題TOP零件開(kāi)展對標提升和質(zhì)量改進(jìn)工作。他針對關(guān)鍵零部件，組織對標競品供應商體系，一次次開(kāi)展尋源和技術(shù)交流，確定了24個(gè)重點(diǎn)零件儲備供應商資源，引入歐標供應商8家，協(xié)同相關(guān)部門(mén)完成了歐標資源池搭建。

　　周永亮帶領(lǐng)團隊，緊盯MIS值TOP零部件與歐洲產(chǎn)品開(kāi)展結構、性能差異對標工作，不斷組織研發(fā)、質(zhì)保團隊討論先進(jìn)技術(shù)、結構的引入，開(kāi)展快速驗證評估，選擇性貫徹產(chǎn)品。在遇到復雜市場(chǎng)故障問(wèn)題久攻不下時(shí)，他積極協(xié)調質(zhì)保、研發(fā)分析故障件失效模式與產(chǎn)品設計邊界條件關(guān)系，評估現產(chǎn)品是否滿(mǎn)足歐標保用期限內使用要求，分別制定了空調壓縮機、張緊輪、空壓泵、增壓器、油底殼等零件的產(chǎn)品改進(jìn)措施，提升可靠性。

　　周永亮組織識別三漏相關(guān)特性，重點(diǎn)開(kāi)展了溢膠槽應用工藝研究、拉鉚堵應用研究應用、密封機理研究應用等工作。他還同步組織了國際先進(jìn)密封供應商(恩福、漢高)進(jìn)行現場(chǎng)診斷和密封機理培訓，提升了事業(yè)部密封用零部件的開(kāi)發(fā)和應用能力，并制定了《發(fā)動(dòng)機密封件供應商選擇特殊要求及驗收標準》，提升了采購件質(zhì)量的整體水平。

　　董西峰 規劃發(fā)展部工藝工程師

　　董西峰圍繞質(zhì)量達歐標項目，致力于裝配工藝提升的研究。他以6DM3裝調質(zhì)量提升為著(zhù)力點(diǎn)，以創(chuàng )新性和顛覆性的工藝研究思路，開(kāi)展了一系列工藝創(chuàng )新及改進(jìn)，通過(guò)技術(shù)交流、查閱資料、研讀標準，最終確定了多個(gè)研究和改進(jìn)方向。

　　董西峰協(xié)調各方資源，通過(guò)科學(xué)的試驗流程、充分的數據，優(yōu)選引入了密封性能更優(yōu)的樂(lè )泰5970密封膠，密封效果提升明顯。他開(kāi)展了表面清潔度檢測技術(shù)研究及自動(dòng)清理技術(shù)研究，成功引入了達因筆測試理論，實(shí)現表面清潔度定量分析。他還根據汽油機制造領(lǐng)域的經(jīng)驗，成功開(kāi)展了等離子清洗技術(shù)驗證，效果良好。

　　為了進(jìn)一步提升涂膠面密封效果，董西峰又在產(chǎn)品結構優(yōu)化上動(dòng)起了腦筋。經(jīng)過(guò)大量的交流和學(xué)習，他編制方案，協(xié)調資源，開(kāi)展了多次的試驗，最終優(yōu)選了溢膠槽技術(shù)，并同時(shí)應用于飛輪殼和鋼板。他還在防松螺紋技術(shù)應用，試漏能力提升方面，也開(kāi)展了深入的探索研究，成功在缸蓋橫腔螺母孔上，貫徹應用防松螺紋技術(shù)，有效解決了橫腔螺母松漏的質(zhì)量問(wèn)題。

　　蔣奇君 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部服務(wù)技術(shù)工程師

　　蔣奇君作為質(zhì)量達歐標項目部門(mén)協(xié)調員，圍繞項目總任務(wù)組織編制部門(mén)行動(dòng)計劃，通過(guò)組織召開(kāi)推進(jìn)會(huì )和協(xié)調會(huì )定期梳理項目進(jìn)展情況。他充分應用數智化手段，對小程序指定驗證和摸底驗證邏輯進(jìn)行完善，對驗證記錄搜索條件、檢查項編碼顯示等細節之處進(jìn)行優(yōu)化，并結合實(shí)際需要開(kāi)發(fā)了三漏檢查程序，以更加高效便捷的方式做好產(chǎn)品質(zhì)量信息跟蹤收集。

　　在跟蹤質(zhì)量信息的過(guò)程中，蔣奇君主動(dòng)識別問(wèn)題，聚焦主要矛盾，尋求解決之法，尤其是針對前、后油封及機油旁通閥與機冷器體之間等指定部位驗證數量不足問(wèn)題，結合TDS系統與解放AAK數據梳理出用戶(hù)聯(lián)系方式、后臺里程，輸出應采清單，聯(lián)合400呼叫中心安排主動(dòng)上門(mén),完成專(zhuān)項跟蹤。

　　受到國際疫情影響，不能實(shí)地調研歐洲市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式。為此，蔣奇君積極協(xié)調開(kāi)展國際競品國內調研工作，分別走訪(fǎng)了斯堪尼亞和沃爾沃等品牌國內經(jīng)銷(xiāo)商，了解其服務(wù)管理、備品管理、培訓支持等模式，為海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式方案提供多維度的參照。經(jīng)過(guò)項目鍛煉，蔣奇君的計劃管理能力、溝通能力、合作能力也得到很大程度提升，他將利用積累的實(shí)踐經(jīng)驗，把質(zhì)量提升市場(chǎng)驗證的后續工作做得更好。

　　陳磊 重機部主管工藝員

　　在質(zhì)量達歐標項目實(shí)施過(guò)程中，陳磊以解決三漏問(wèn)題為導向，全方面的進(jìn)行梳理、分類(lèi)研究，與阿特拉斯華東區高級擰緊技術(shù)實(shí)驗室合作，開(kāi)發(fā)了4類(lèi)重點(diǎn)緊固件的擰緊工藝并貫徹生產(chǎn)、防松螺紋結構缸蓋驗證合格并貫徹生產(chǎn)。通過(guò)實(shí)踐結合理論研究，形成了“重機部發(fā)動(dòng)機三漏緊固件擰緊工藝的評估方法論”。

　　陳磊以模擬發(fā)動(dòng)機正常工況、提升漏點(diǎn)檢出能力為目標，對水道、主油道、燃油道泄漏測試進(jìn)行全方面的研究，其中主油道高壓泄漏檢測完成研究，設備已在裝配線(xiàn)完成技改并投入生產(chǎn);水道提壓檢測工藝、氫檢高精度查漏工藝完成研究，通過(guò)自主的設備改造已在裝配線(xiàn)完成落地實(shí)施;油道精準試漏工藝方案完成研究并在6DX車(chē)間落地實(shí)施。

　　經(jīng)過(guò)項目的歷練，陳磊分析問(wèn)題的思路更廣、工藝研究的深度更深。為了進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機密封性的評估效率和準確性，他年初起就已經(jīng)著(zhù)手實(shí)施“加速老化試驗評估方法論”研究，通過(guò)三綜合臺架試驗、加速算法模型等方法，精準驗證、預測密封壽命，目前已經(jīng)初步形成方法論，為質(zhì)量持續提升積累經(jīng)驗，鞏固基礎。

　　大家的努力沒(méi)有被辜負，質(zhì)量達歐標項目的成果就是最好的回報。解放動(dòng)力將以全新質(zhì)量標準帶動(dòng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機行業(yè)的品質(zhì)躍升，讓民族汽車(chē)品牌有更足的底氣躋身世界強手之林。