其中，發(fā)動(dòng)機排量不大于2.5L（冷藏車(chē)除外）更像是一個(gè)“緊箍咒”，旨在將超載輕卡扼殺在搖籃中。站在國家頂層設計的角度來(lái)看，藍牌新規的出臺，就是希望把中輕型貨車(chē)之間的差異化更好的呈現出來(lái)，讓輕卡真正回歸輕卡，中卡與微卡也要真正做到各司其職。
相信在藍牌新規的驅動(dòng)下，橫行多年的“十噸王”將不再?lài)虖?。當然，這也需要地方層面在監控端的積極響應。
面對著(zhù)藍牌新規，主機廠(chǎng)自然也是積極配合。值得一提的是，國內存在著(zhù)一些發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，在藍牌新規的“放風(fēng)”階段開(kāi)始著(zhù)手打造2.5L排量柴油機；也的確存在著(zhù)一些企業(yè)，提前洞悉了市場(chǎng)需求，走在了藍牌新規之前，濰柴就是其中一個(gè)。
中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，為了更好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求，濰柴憑借著(zhù)前期充足的市場(chǎng)調研，提早意識到了開(kāi)發(fā)2.5L國六柴油發(fā)動(dòng)機的必要性。從某種意義上說(shuō)，濰柴2.5L柴油機走在了藍牌新規之前。
一款值得信賴(lài)的產(chǎn)品，自然需要讓更多的人看見(jiàn)。
在2021年商務(wù)年會(huì )中，濰柴終于推出了其面向藍牌輕卡的2.5L柴油機—WP2.5N（上市至今，濰柴WP2.5N市場(chǎng)反饋良好）。據了解，濰柴WP2.5N是針對藍牌輕卡市場(chǎng)定制開(kāi)發(fā)，同排量中行業(yè)最輕的發(fā)動(dòng)機，再加之多項核心技術(shù)以及燃油優(yōu)化，該產(chǎn)品在常用工況下百公里綜合油耗可較同類(lèi)產(chǎn)品低1L以上，如果按年行駛7萬(wàn)公里的運營(yíng)水平來(lái)計算，濰柴WP2.5N為客戶(hù)年節省開(kāi)支超過(guò)5000元。
在動(dòng)力方面，濰柴WP2.5N較同類(lèi)產(chǎn)品提高8%，最大功率160馬力，最大扭矩450牛·米。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機機體、活塞與軸瓦等結構件經(jīng)過(guò)全新優(yōu)化設計，B10壽命達到了80萬(wàn)公里，能夠輕松滿(mǎn)足用戶(hù)對動(dòng)力、節油與可靠等方面的需求。
實(shí)際上，濰柴自身穩定的供應鏈體系為濰柴WP2.5N在今年的暢銷(xiāo)“上了層保險”。在硬件方面，濰柴輕型機的載體、涂層等排放零部件供應方均為國際零部件知名企業(yè)，國內建廠(chǎng)生產(chǎn)，無(wú)懼斷供；在軟件方面，濰柴有自主ECU，可依據客戶(hù)需求靈活標定升級，集團產(chǎn)品可依靠規?；瘜?shí)現絕對的資源優(yōu)勢，芯片供應通暢，不受“缺芯”影響。
拋開(kāi)產(chǎn)品層面不說(shuō)，濰柴在售后服務(wù)上更是有口皆碑。毋庸置疑的是，濰柴擁有“行業(yè)最優(yōu)”的國六服務(wù)政策，加上大規模、多輪次的維修服務(wù)技師培訓，以點(diǎn)帶面盤(pán)活濰柴的服務(wù)保障能力，進(jìn)一步提升了濰柴國六產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。
此前，中國卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)過(guò)幾位配裝有濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機的輕卡用戶(hù)。他們均認為濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機皮實(shí)耐用，節油性能強，爬坡不費力，動(dòng)力強勁，是一款性?xún)r(jià)比很高的輕卡機型。
一位來(lái)自河北邯鄲的卡友和中國卡車(chē)網(wǎng)表示：“濰柴WP2.5N品質(zhì)沒(méi)得說(shuō)，節油性能也好，更重要的是售后特別及時(shí)，遇到任何問(wèn)題，一個(gè)電話(huà)打過(guò)去就有人過(guò)來(lái)，自己用起來(lái)特別踏實(shí)。”
