2022年11月20日，濰柴對外發(fā)布了全球首款本體熱效率為52.28%的商業(yè)化柴油機。本次發(fā)布的 52.28%熱效率柴油機，是濰柴在2020年9月發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%商業(yè)化柴油機，2022年1月將柴油機本體熱效率提升到 51.09%之后，第三次突破柴油機熱效率的極限。

值得一提的是，該本體熱效率為 52.28%的柴油機獲得了國際權威檢測機構德國TÜV南德意志集團的認證，也得到了海內外知名科研院所和行業(yè)機構的高度認可。

實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機本體熱效率是指不依靠余熱回收裝置，將燃油燃燒的能量轉化成發(fā)動(dòng)機有效輸出功的比例。通俗來(lái)講，本體熱效率越高，發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟性越好。當前，重卡市場(chǎng)現有主流柴油機的平均熱效率為46%，與其相比，濰柴52.28%本體熱效率技術(shù)的商業(yè)化應用，可有效降低油耗與二氧化碳的排放。

濰柴是如何做到在柴油機熱效率上不斷取得突破的？

據了解，濰柴在協(xié)同燃燒、協(xié)調設計、排氣能量分配、分區潤滑以及智能控制技術(shù)等原有五大技術(shù)的基礎上，運用全新的系統工程理念，開(kāi)發(fā)出了四項新技術(shù)。這四項新技術(shù)分別是 3D 精準增壓設計技術(shù)（使得增壓器運行效率提升5%）、空氣隔熱技術(shù)（使得缸內傳熱降低 15%）、高效流通技術(shù)（能有效降低進(jìn)、排氣管路阻力，讓發(fā)動(dòng)機呼吸更順暢）以及雙主噴技術(shù)（可以有效提升燃油與空氣混合，燃燒速度提升5%）。

正是在上述四項技術(shù)的加持下，濰柴一步一個(gè)腳印，以每0.01%為單位進(jìn)行推進(jìn)，最終將柴油機本體熱效率提升至 52.28%，再次刷新了全球紀錄。

不難想象，擁有高熱效率的濰柴發(fā)動(dòng)機勢必擁有著(zhù)很強的行業(yè)競爭力。

對客戶(hù)而言，高熱效率意味著(zhù)油耗降低和性能提升。當前濰柴全新推出的高熱效率H和T系列發(fā)動(dòng)機，與國際競品相比，百公里油耗約低 2L；

對社會(huì )而言，高熱效率意味著(zhù)節能減排和綠色低碳，可實(shí)現油耗、二氧化碳排放分別降低12%。

對濰柴自身而言，高熱效率帶來(lái)的是市場(chǎng)份額以及盈利能力的提升，當前，濰柴高熱效率技術(shù)已經(jīng)應用到了高端產(chǎn)品上，配給陜重汽 H 系列的大馬力高端發(fā)動(dòng)機，以及配給中國重汽 的T 系列大馬力高端發(fā)動(dòng)機，均已切入500 +馬力干線(xiàn)物流車(chē)，受到用戶(hù)一致好評。

基于H系列與T系列發(fā)動(dòng)機優(yōu)異的市場(chǎng)表現，濰柴在重卡市場(chǎng)的占有率也在穩步提升，今年1-10月達到了32.2%，全年預計將達到33%。中國卡車(chē)網(wǎng)了解到，在400-500馬力市場(chǎng)，今年1-10月濰柴的市場(chǎng)份額比2021年全年提升8個(gè)百分點(diǎn)，擁有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢；500馬力以上市場(chǎng)在重卡市場(chǎng)中的占比在持續提升，而今年1-10月份濰柴在這個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額實(shí)現了翻番增長(cháng)。

一句話(huà)，柴油機熱效率的提升，是濰柴詮釋強者恒強的最好證明。