其中，一場(chǎng)圍繞“求索氫能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的話(huà)題探討在此展開(kāi)。作為中國汽車(chē)論壇的主題論壇之一，氫能行業(yè)的精英們齊聚于此，共話(huà)行業(yè)新形勢，共商發(fā)展新舉措。在論壇上，捷氫科技副總經(jīng)理侯中軍博士發(fā)表主題演講，為現場(chǎng)嘉賓帶來(lái)了捷氫科技對于燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新思考。

　　2025年或迎拐點(diǎn)

　　今年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》。與此同時(shí)，我國燃料電池示范城市群也在落地推進(jìn)中。“頂層規劃的明確，示范城市群開(kāi)啟，讓燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展站上了新的起點(diǎn)。”侯中軍表示。

　　在示范應用的推動(dòng)下，2025年氫燃料電池汽車(chē)會(huì )迎來(lái)拐點(diǎn)，中國燃料電池汽車(chē)保有量將達到10萬(wàn)輛。

　　此外，示范運營(yíng)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，實(shí)際應用中的歷練將促進(jìn)技術(shù)向上突破，運營(yíng)模式不斷完善。“行業(yè)發(fā)展將更加青睞自主掌握電堆及核心部件關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。”他表示，到了2025年后，氫能與燃料電池行業(yè)進(jìn)入后政策時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值頂端將集中于綠氫制取和電堆核心技術(shù)兩大領(lǐng)域。

　　2025這個(gè)拐點(diǎn)還在于核心技術(shù)的進(jìn)一步提升。目前，捷氫科技燃料電池系統和電堆一級零部件100%國產(chǎn)化，已實(shí)現燃料電池電堆核心部件雙極板、膜電極的國產(chǎn)化，并在持續推進(jìn)膜電極核心材料的量產(chǎn)國產(chǎn)化替代應用工作。“十四五期間，需要持續提升國產(chǎn)基礎材料的性能，并逐步提升應用規模促進(jìn)成本降低。同時(shí)，膜電極及核心材料的生產(chǎn)設備國產(chǎn)化工作也要推進(jìn)，任重而道遠。”

　　翻開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展新篇章

　　在國家戰略、政策支持和行業(yè)共同發(fā)展的背景下，捷氫科技也翻開(kāi)了高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

　　論壇中，侯中軍向與會(huì )嘉賓展現了捷氫科技在燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)方面的自主創(chuàng )新能力。“從材料、單電池、短電堆，長(cháng)電堆，到燃料電池系統，再到動(dòng)力系統，捷氫科技擁有強大的研發(fā)、測試能力;同時(shí)，從膜電極，到電堆，再到燃料電池系統，捷氫科技擁有全方位的生產(chǎn)能力。”

　　技術(shù)向內深耕，產(chǎn)品向上生長(cháng)。目前，捷氫科技已經(jīng)打造出了具有階梯式功率等級的系列化產(chǎn)品，為匹配不同車(chē)型提供最優(yōu)方案，涵蓋道路用車(chē)和非道路用車(chē)，從30kW左右的叉車(chē)，到160+kW的重卡，實(shí)現了氫燃料電池車(chē)的多元化覆蓋。

　　隨著(zhù)示范應用的不斷推進(jìn)，氫燃料電池汽車(chē)的應用場(chǎng)景也豐富了起來(lái)。捷氫科技探索出了包括商務(wù)出行、企業(yè)通勤、生鮮配送、快遞配送、物流運輸、煤礦運輸、倉儲搬運等在內的多元化應該用場(chǎng)景。搭載捷氫科技燃料電池系統的乘用車(chē)、公交客車(chē)、團體客車(chē)、輕中重型物流車(chē)等，都已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地跑在了路上，燃料電池汽車(chē)正離我們越來(lái)越近。

　　會(huì )上，嘉定氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式啟動(dòng)。“燃料電池汽車(chē)商業(yè)化落地，不僅僅產(chǎn)品能用，而且要用戶(hù)愿意用它。從無(wú)到有，從能用到愿意用，還有很長(cháng)的路要走。”捷氫科技將依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，與聯(lián)盟成員一起擁抱產(chǎn)業(yè)變革、能源變革，賦能上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群建設，攜手行業(yè)伙伴共享氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展盛宴。“希望通過(guò)這些努力，能與產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共同推進(jìn)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化落地。”侯中軍說(shuō)。