眾所周知,進(jìn)城是輕卡用戶(hù)的核心需求,進(jìn)城難是燃油輕卡無(wú)法繞開(kāi)的難題,路權則是新能源輕卡的核心優(yōu)勢。據不完全統計,全國已有40余個(gè)城市出臺新能源貨車(chē)路權政策,成都、重慶、深圳、長(cháng)沙、鄭州等全面執行,綠牌車(chē)享受城市通行路權和停車(chē)優(yōu)惠,北京、上海對新能源貨車(chē)優(yōu)先核發(fā)通行證。江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆混動(dòng)車(chē)型可以上綠牌,能免購置稅,享受城市通行路權,并可享受當地的停車(chē)優(yōu)惠。隨著(zhù)輕卡新能源化進(jìn)程的提速,混動(dòng)輕卡的認知度、接受度將不斷提升,江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡也將成為新能源輕卡首選。
調查顯示,全國僅有約30%的貨車(chē)司機擁有相對固定的運輸線(xiàn)路,其余多數是零散運輸從業(yè)者,運輸路線(xiàn)和貨物都不固定,對車(chē)輛的續航、載重等性能要求較高,而這正是新能1號駿鈴聚寶盆的優(yōu)勢所在。例如,從成都出發(fā)到距離100余公里外的綿陽(yáng)或300公里以外的重慶拉綠通,燃油輕卡承載好、無(wú)續航焦慮,但只能在城郊不限行區域卸貨,進(jìn)城還得換新能源車(chē);純電輕卡可以進(jìn)出限行城市,但續航里程短,嚴重制約使用范圍,且補能相對困難,冬季更不友好,僅能滿(mǎn)足小載重量、短途或固定路線(xiàn)的貨運需求。
江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡,可以上綠牌,而且能實(shí)現續航超1000公里,輕松往返兩城之間,且城內城際暢行,無(wú)需頻繁進(jìn)加油站或充電站,無(wú)需中途換車(chē),高速?lài)类l村小道均能適應。主要是因為駿鈴聚寶盆應用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動(dòng)系統,動(dòng)力性能好,而且通過(guò)“削峰填谷”控制動(dòng)力輸出,使發(fā)動(dòng)機始終運行在高效區間,比普通車(chē)型省油30%。續航超1000公里,單程500公里用車(chē)無(wú)憂(yōu)。并且城市街巷暢行無(wú)阻,城際運輸來(lái)回無(wú)憂(yōu),以高路權、高效率、高收益等優(yōu)勢實(shí)現整體運輸效率效益的提升。
面對商用車(chē)行業(yè)場(chǎng)景復雜、貨物多樣等特點(diǎn),新能1號駿鈴通過(guò)市場(chǎng)調研,并與研發(fā)體系全面調動(dòng),將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)更多元、更高價(jià)值的混動(dòng)解決方案。以PS功率分流系統為代表的新能1號駿鈴聚寶盆車(chē)型將首發(fā)上市,未來(lái),新能1號駿鈴還將推出以P1+P3串并聯(lián)系統和汽油增程混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)為代表的一系列混動(dòng)產(chǎn)品,進(jìn)一步豐富混動(dòng)輕卡市場(chǎng)應用場(chǎng)景,打造更高效的物流運輸機制。
在路權和場(chǎng)景的共同驅動(dòng)下,混動(dòng)輕卡市場(chǎng)規模必將持續增長(cháng)。以新能1號駿鈴聚寶盆為代表的江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡,具有“六省”超高價(jià)值,有綠牌有路權,可以消除城市城際物流運輸面臨的路權焦慮、里程焦慮、充電焦慮,將有效加速商用車(chē)新能源化的進(jìn)程,助推目標達成!
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